车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆。车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令，其中，所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据；对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据；将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据，形成第二车辆数据指令，并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。由此，能够提高车辆联网通信时的安全性。

Vehicle safety communication method, device, vehicle multimedia system and vehicle

The invention discloses a vehicle safety communication method, a device, a vehicle multimedia system and a vehicle. The vehicle including open system, security chip and closed system, the open system and the closed system are connected by the safety chip, the method is applied to the safety chip, and the method comprises: receiving a command from the vehicle data, a closed system where the first vehicle instruction data including the original vehicle data; the original vehicle data encryption, encrypted data corresponding to the vehicle; the first vehicle data in the order of the original vehicle data is replaced by the vehicle data encryption, the formation of second vehicle data instruction, and the second vehicle data instruction sent to the open system. Thus, the safety of the vehicle networked communication can be improved.

【技术实现步骤摘要】
车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆
本专利技术涉及车联网领域，具体地，涉及一种车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆。
技术介绍
随着车载多媒体的大屏化的发展和车联网以及4G、WIFI热点的普及，车载多媒体逐渐成为车主的另一个重要的移动终端系统，原有小屏幕的传统车机封闭式系统渐渐无法满足用户越来越多的娱乐化和多媒体化需求。目前，许多车载多媒体都开始搭载4G模块和WIFI模块，可以接入互联网，并允许客户自行安装偏好的APP应用。另外，随着大数据和云服务的发展，出现了远程控制车机的技术，车载多媒体是接受云服务的载体，但是这样会给客户带来很大的安全隐患，因为车载多媒体和整车其他部件存在通信和互联，车载多媒体会发出很多控制整车其他部件的指令，一旦联网之后，车载多媒体就像电脑和手机一样，容易遭到恶意程序的入侵，不法分子会远程模拟云服务器给汽车发送错误指令。一旦被恶意入侵，可能会导致不法分子获取车辆相关的数据信息，导致车辆数据的泄露，所以对车载多媒体接入互联网时进行必要的信息安全保障是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆，以提高车辆联网通信时的安全性。为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆安全通信方法，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令，其中，所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据；对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据；将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据，形成第二车辆数据指令，并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆安全通信方法，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述开放式系统与服务器连接，所述方法应用于所述服务器，并且所述方法包括：接收来自所述开放式系统的车辆数据指令，其中，所述车辆数据指令是由所述开放式系统从所述安全芯片转发的，并且所述车辆数据指令包括加密车辆数据；对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密；当解密成功时，得到解密车辆数据；以及处理所述解密车辆数据。根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆安全通信装置，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述装置配置于所述安全芯片，并且所述装置包括：第一接收模块，被配置为接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令，其中，所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据；加密模块，被配置为对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据；发送模块，被配置为将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据，形成第二车辆数据指令，并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆安全通信装置，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述开放式系统与服务器连接，所述装置配置于所述服务器，并且所述装置包括：第二接收模块，被配置为接收来自所述开放式系统的车辆数据指令，其中，所述车辆数据指令是由所述开放式系统从所述安全芯片转发的，并且所述车辆数据指令包括加密车辆数据；解密模块，被配置为对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密，当解密成功时，得到解密车辆数据；以及处理模块，被配置为处理所述解密车辆数据。根据本专利技术的第五方面，提供了一种车辆多媒体系统，所述车辆多媒体系统包括：封闭式系统，用于采集原始车辆数据，并发送包括所述原始车辆数据的第一车辆数据指令；安全芯片，该安全芯片包括根据本专利技术的第三方面提供的所述车辆安全通信装置；开放式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片通信，并且所述开放式系统还与服务器进行通信，所述开放式系统用于接收来自所述安全芯片的所述第二车辆数据指令，并将所述第二车辆数据指令转发至所述服务器。根据本专利技术的第六方面，提供了一种车辆，该车辆包括根据本专利技术的第五方面提供的车辆多媒体系统。在上述技术方案中，通过安全芯片对来自封闭式系统的车辆数据进行加密处理，并通过开放式系统将经过加密处理的车辆数据发送至服务器，由服务器进行解密处理，只有在解密成功时，服务器才能获取到来自封闭式系统的车辆数据。由此，能够避免非法的服务器所有者获悉车辆信息，从而确保车辆信息的安全性。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种配置在车辆中的车辆多媒体系统的结构框图。图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆安全通信方法的流程图。图4是根据一示例性实施例示出的另一种车辆安全通信方法的流程图。图5是根据一示例性实施例示出的一种在车辆通信过程中，用户终端、服务器、开放式系统、安全芯片、以及封闭式系统之间的信令交互图。图6A是一种示例第一控制指令的组成示意图。图6B是另一种示例第一控制指令的组成示意图。图6C是一种示例第二控制指令的组成示意图。图7是根据另一示例性实施例示出的一种车辆安全通信方法的流程图。图8是一种示例第一车辆数据指令的组成示意图。图9是根据另一示例性实施例示出的另一种车辆安全通信方法的流程图。图10是根据另一示例性实施例示出的一种在车辆通信过程中，服务器、开放式系统、安全芯片、以及封闭式系统之间的信令交互图。图11A是另一种示例第一车辆数据指令的组成示意图。图11B是一种示例第二车辆数据指令的组成示意图。图11C是另一种示例第一车辆数据指令的组成示意图。图12是根据一示例性实施例示出的一种车辆安全通信装置的框图。图13是根据另一示例性实施例示出的一种车辆安全通信装置的框图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的示意图。如图1所示，该实施环境可以包括用户终端100、服务器200和车辆300。在本专利技术中，服务器200可以是为车辆300提供服务的电子设备，其可以由车辆300的服务提供商所有。用户能够通过用户终端100在服务器200上进行注册，使用户终端100与车辆300相关联，这样，用户终端100能够经由服务器200与车辆300进行通信，从而实现用户对车辆300的远程控制。另外，车辆300也可以将车辆相关的数据反馈给服务器200，以便服务提供商对车辆300进行远程维护，并且如果需要，服务器200还可以将该车辆相关的数据反馈给用户终端100，从而使用户能够随时掌握车辆状况。在本专利技术中，用户终端100可以是能够联网、与服务器200进行通信的电子设备。用户终端100可以例如是智能手机、平板电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全通信方法，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令，其中，所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据；对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据；将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据，形成第二车辆数据指令，并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全通信方法，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令，其中，所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据；对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据；将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据，形成第二车辆数据指令，并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一车辆数据指令还包括与所述原始车辆数据相关联的奇偶校验码。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一车辆数据指令还包括所述原始车辆数据的安全等级信息，其中，所述安全等级信息用于表示所述原始车辆数据是否为敏感数据；所述对所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据，包括：当所述安全等级信息表示所述原始车辆数据为敏感数据时，对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述第一车辆数据指令的传输是否正常；所述对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据，包括：当确定所述第一车辆数据指令的传输正常时，对所述原始车辆数据进行加密，得到相对应的加密车辆数据。5.一种车辆安全通信方法，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述开放式系统与服务器连接，所述方法应用于所述服务器，并且所述方法包括：接收来自所述开放式系统的车辆数据指令，其中，所述车辆数据指令是由所述开放式系统从所述安全芯片转发的，并且所述车辆数据指令包括加密车辆数据；对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密；当解密成功时，得到解密车辆数据；以及处理所述解密车辆数据。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆数据指令还包括与所述加密车辆数据在加密之前所对应的原始车辆数据相关联的奇偶校验码；所述方法还包括：计算所述解密车辆数据的奇偶校验码；所述处理所述解密车辆数据，包括：当所述车辆数据指令中包括的奇偶校验码与所述解密车辆数据的奇偶校验码相一致时，处理所述解密车辆数据。7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述车辆数据指令的传输是否正常；所述对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密，包括：当确定所述车辆数据指令的传输正常时，对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密。8.一种车辆安全通信装置，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述装置配置于所述安全芯片，并且所述装置包括：第一接收模块，被配置为接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令，其中，所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据；加...

【专利技术属性】
技术研发人员：武新峰，尹建银，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44