车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆。该车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，开放式系统与封闭式系统之间通过安全芯片连接，该方法应用于安全芯片，并且包括：接收来自开放式系统的第一控制指令，其中，该第一控制指令包括加密控制数据；对第一控制指令中的加密控制数据进行解密；当解密成功时，得到解密控制数据；将第一控制指令中的加密控制数据替换为解密控制数据，形成第二控制指令，并将第二控制指令发送至封闭式系统，以使封闭式系统根据第二控制指令控制车辆执行目标操作。由此，能够提高车辆联网通信时的安全性。

Vehicle safety communication method, device, vehicle multimedia system and vehicle

The invention discloses a vehicle safety communication method, a device, a vehicle multimedia system and a vehicle. The vehicle includes open system, security chip and closed system, between the open system and closed system connected by a security chip, the method used in the security chip, and comprises: receiving a first control instruction from the open system, the first control instruction includes control data encryption to decrypt the first control instruction; the encrypted control data; when successful, control data will be decrypted; the first control instruction in the encrypted control data is replaced with decryption control data, form second and second control commands, sending control commands to a closed system, in order to make the closed system according to the second control command to perform the target operation vehicle. Thus, the safety of the vehicle networked communication can be improved.

【技术实现步骤摘要】
车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆
本专利技术涉及车联网领域，具体地，涉及一种车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆。
技术介绍
随着车载多媒体的大屏化的发展和车联网以及4G、WIFI热点的普及，车载多媒体逐渐成为车主的另一个重要的移动终端系统，原有小屏幕的传统车机封闭式系统渐渐无法满足用户越来越多的娱乐化和多媒体化需求。目前，许多车载多媒体都开始搭载4G模块和WIFI模块，可以接入互联网，并允许客户自行安装偏好的APP应用。另外，随着大数据和云服务的发展，出现了远程控制车机的技术，车载多媒体是接受云服务的载体，但是这样会给客户带来很大的安全隐患，因为车载多媒体和整车其他部件存在通信和互联，车载多媒体会发出很多控制整车其他部件的指令，一旦联网之后，车载多媒体就像电脑和手机一样，容易遭到恶意程序的入侵，不法分子会远程模拟云服务器给汽车发送错误指令。一旦被恶意入侵，可能会在车主进行驾驶时远程控制车载多媒体发出错误指令给其他部件，影响车主安全驾驶，所以对车载多媒体接入互联网时进行必要的信息安全保障是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆，以提高车辆联网通信时的安全性。为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆安全通信方法，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述开放式系统的第一控制指令，其中，所述第一控制指令包括加密控制数据；对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密；当解密成功时，得到解密控制数据；将所述第一控制指令中的所述加密控制数据替换为所述解密控制数据，形成第二控制指令，并将所述第二控制指令发送至所述封闭式系统，以使所述封闭式系统根据所述第二控制指令控制所述车辆执行目标操作。根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆安全通信方法，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述开放式系统与服务器连接，所述方法应用于所述服务器，并且所述方法包括：接收来自用户终端的原始控制数据，其中，所述原始控制数据用于指示所述车辆要执行的目标操作；对所述原始控制数据进行加密，得到相对应的加密控制数据；将所述加密控制数据发送至所述开放式系统。根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆安全通信装置，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述装置配置于所述安全芯片，并且所述装置包括：第一接收模块，被配置为接收来自所述开放式系统的第一控制指令，其中，所述第一控制指令包括加密控制数据；第一解密模块，被配置为对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密，当解密成功时，得到解密控制数据；第一发送模块，被配置为将所述第一控制指令中的所述加密控制数据替换为所述解密控制数据，形成第二控制指令，并将所述第二控制指令发送至所述封闭式系统，以使所述封闭式系统根据所述第二控制指令控制所述车辆执行目标操作。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆安全通信装置，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述开放式系统与服务器连接，所述装置配置于所述服务器，并且所述装置包括：第三接收模块，被配置为接收来自用户终端的原始控制数据，其中，所述原始控制数据用于指示所述车辆要执行的目标操作；第二加密模块，被配置为对所述原始控制数据进行加密，得到相对应的加密控制数据；第四发送模块，被配置为将所述加密控制数据发送至所述开放式系统。根据本专利技术的第五方面，提供了一种车辆多媒体系统，所述系统包括：开放式系统，用于车辆联网，并与服务器进行通信，所述开放式系统用于接收来自所述服务器的加密控制数据，并发送包括所述加密控制数据的第一控制指令；安全芯片，该安全芯片包括根据本专利技术的第三方面所提供的车辆安全通信装置；封闭式系统，所述封闭式系统与所述开放式系统之间通过所述安全芯片通信，所述封闭式系统用于接收来自所述安全芯片的所述第二控制指令，并根据所述第二控制指令控制车辆执行目标操作。根据本专利技术的第六方面，提供了一种车辆，该车辆包括根据本专利技术的第五方面提供的车辆多媒体系统。在上述技术方案中，通过服务器向车辆的开放式系统发送经过加密处理的控制数据，该经过加密处理的控制数据能够由开放式系统转发给安全芯片，由安全芯片进行解密处理，只有在解密成功时，经解密得到的控制数据才会被发送至封闭式系统，此时，封闭式系统才会根据该控制数据控制车辆执行相应操作。由此，能够提高车辆联网通信时的安全性，确保只有合法的控制数据才会被发送至封闭式系统，防止因恶意程序的入侵导致对车辆进行错误的控制，从而确保车辆远程控制的安全性。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种配置在车辆中的双系统的结构框图。图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆安全通信方法的流程图。图4是根据一示例性实施例示出的另一种车辆安全通信方法的流程图。图5是根据一示例性实施例示出的一种在车辆通信过程中，用户终端、服务器、开放式系统、安全芯片、以及封闭式系统之间的信令交互图。图6A是一种示例第一控制指令的组成示意图。图6B是另一种示例第一控制指令的组成示意图。图6C是一种示例第二控制指令的组成示意图。图7是根据另一示例性实施例示出的一种车辆安全通信方法的流程图。图8是一种示例第一执行结果指令的组成示意图。图9是根据另一示例性实施例示出的另一种车辆安全通信方法的流程图。图10是根据另一示例性实施例示出的一种在车辆通信过程中，用户终端、服务器、开放式系统、安全芯片、以及封闭式系统之间的信令交互图。图11A是另一种示例第一执行结果指令的组成示意图。图11B是一种示例第二执行结果指令的组成示意图。图11C是另一种示例第一执行结果指令的组成示意图。图12是根据一示例性实施例示出的一种车辆安全通信装置的框图。图13是根据另一示例性实施例示出的一种车辆安全通信装置的框图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的示意图。如图1所示，该实施环境可以包括用户终端100、服务器200和车辆300。在本专利技术中，服务器200可以是为车辆300提供服务的电子设备，其可以由车辆300的服务提供商所有。用户能够通过用户终端100在服务器200上进行注册，使用户终端100与车辆300相关联，这样，用户终端100能够经由服务器200与车辆300进行通信，从而实现用户对车辆300的远程控制。另外，车辆300也可以将车辆相关的数据反馈给服务器200，以便服务提供商对车辆300进行远程维护，并且如果需要，服务器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全通信方法，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述开放式系统的第一控制指令，其中，所述第一控制指令包括加密控制数据；对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密；当解密成功时，得到解密控制数据；将所述第一控制指令中的所述加密控制数据替换为所述解密控制数据，形成第二控制指令，并将所述第二控制指令发送至所述封闭式系统，以使所述封闭式系统根据所述第二控制指令控制所述车辆执行目标操作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全通信方法，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述方法应用于所述安全芯片，并且所述方法包括：接收来自所述开放式系统的第一控制指令，其中，所述第一控制指令包括加密控制数据；对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密；当解密成功时，得到解密控制数据；将所述第一控制指令中的所述加密控制数据替换为所述解密控制数据，形成第二控制指令，并将所述第二控制指令发送至所述封闭式系统，以使所述封闭式系统根据所述第二控制指令控制所述车辆执行目标操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当解密失败的次数达到预设次数时，向所述开放式系统发送重启指令和/或杀毒指令，其中，所述重启指令用于控制所述开放式系统进行重启操作，所述杀毒指令用于控制所述开放式系统进行杀毒操作。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一控制指令还包括与所述加密控制数据在加密之前所对应的原始控制数据相关联的奇偶校验码；所述方法还包括：计算所述解密控制数据的奇偶校验码；以及所述将所述第一控制指令中的所述加密控制数据替换为所述解密控制数据，形成第二控制指令，并将所述第二控制指令发送至所述封闭式系统，包括：当所述第一控制指令中包括的奇偶校验码与所述解密控制数据的奇偶校验码相一致时，将所述第一控制指令中的所述加密控制数据替换为所述解密控制数据，形成第二控制指令，并将所述第二控制指令发送至所述封闭式系统。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述第一控制指令的传输是否正常；所述对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密，包括：当确定所述第一控制指令的传输正常时，对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述封闭式系统在执行所述目标操作后发送的第一执行结果指令，其中，所述第一执行结果指令包括针对所述目标操作的原始执行结果数据；对所述原始执行结果数据进行加密，得到相对应的加密执行结果数据；将所述第一执行结果指令中的所述原始执行结果数据替换为所述加密执行结果数据，形成第二执行结果指令，并将所述第二执行结果指令发送至所述开放式系统。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一执行结果指令还包括与所述原始执行结果数据相关联的奇偶校验码。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一执行结果指令还包括所述原始执行结果数据的安全等级信息，其中，所述安全等级信息用于表示所述原始执行结果数据是否为敏感数据；所述对所述原始执行结果数据进行加密，得到相对应的加密执行结果数据，包括：当所述安全等级信息表示所述原始执行结果数据为敏感数据时，对所述原始执行结果数据进行加密，得到相对应的加密执行结果数据。8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述第一执行结果指令的传输是否正常；所述对所述原始执行结果数据进行加密，得到相对应的加密执行结果数据，包括：当确定所述第一执行结果指令的传输正常时，对所述原始执行结果数据进行加密，得到相对应的加密执行结果数据。9.一种车辆安全通信方法，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述开放式系统与服务器连接，所述方法应用于所述服务器，并且所述方法包括：接收来自用户终端的原始控制数据，其中，所述原始控制数据用于指示所述车辆要执行的目标操作；对所述原始控制数据进行加密，得到相对应的加密控制数据；将所述加密控制数据发送至所述开放式系统。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：计算所述原始控制数据的奇偶检验码；将所述原始控制数据的奇偶检验码发送至所述开放式系统。11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定所述原始控制数据的安全等级信息，其中，所述安全等级信息用于表示所述原始控制数据是否为敏感数据；所述对所述原始控制数据进行加密，得到相对应的加密控制数据，包括：当所述安全等级信息表示所述原始控制数据为敏感数据时，对所述原始控制数据进行加密，得到相对应的加密控制数据。12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收来自所述开放式系统的执行结果指令，其中，所述执行结果指令是由所述开放式系统从所述安全芯片转发的，并且所述执行结果指令包括加密执行结果数据；对所述执行结果指令中的所述加密执行结果数据进行解密；当解密成功时，得到解密执行结果数据；以及将所述解密执行结果数据发送至所述用户终端，以告知所述用户终端有关所述目标操作的执行结果。13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述执行结果指令还包括与所述加密执行结果数据在加密之前所对应的原始执行结果数据相关联的奇偶校验码；所述方法还包括：计算所述解密执行结果数据的奇偶校验码；所述将所述解密执行结果数据发送至所述用户终端，包括：当所述执行结果指令中包括的奇偶校验码与所述解密执行结果数据的奇偶校验码相一致时，将所述解密执行结果数据发送至所述用户终端。14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述执行结果指令的传输是否正常；所述对所述执行结果指令中的所述加密执行结果数据进行解密，包括：当确定所述执行结果指令的传输正常时，对所述执行结果指令中的所述加密执行结果数据进行解密。15.一种车辆安全通信装置，其特征在于，所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统，所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接，所述装置配置于所述安全芯片，并且所述装置包括：第一接收模块，被配置为接收来自所述开放式系统的第一控制指令，其中，所述第一控制指令包括加密控制数据；第一解密模块，被配置为对所述第一控制指令中的所述加密控制数据进行解密，当解密成功时，得...

【专利技术属性】
技术研发人员：武新峰，尹建银，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44