多通道机车速度模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多通道机车速度模拟装置，包括用于模拟速度信号的多谐振荡器，还包括外部控制开关1、2、3，用于控制速度模拟装置分别输出信号到数模盒、监控系统、微机系统TCMS中，开关1接通时，速度模拟信号输入到数模盒，开关2接通时，速度模拟信号输入到监控系统中，开关3接通时，速度模拟信号输入到微机系统TCMS中。实现了机车静态速度检测，避免了机车试运时检测出速度信号系统故障，节省了人力，缩短了人工作业时间。速度模拟装置体积小、重量轻、方便携带，适应各种作业场地。且该装置由机车提供电源，不需要外部供给电源，方便调试人员调试。可以模拟所有量程的速度信号。

Multi channel locomotive speed simulation device

The utility model discloses a multi-channel locomotive speed simulation device includes a multivibrator simulation speed signal, including external control switches 1, 2, 3, used to control the speed simulation device are respectively output signal to the analog box, monitoring system, TCMS microcomputer system, switch 1 is switched on, the speed of the analog signal the input to the analog switch box, 2 connected, speed analog input signal to the monitoring system, the switch 3 is turned on, the speed of the input analog signal to the microcomputer system in TCMS. The locomotive static speed detection is realized, and the failure of the speed signal system is detected when the locomotive is tested. The manpower is saved and the manual operation time is shortened. The speed simulation device has the advantages of small size, light weight and portability, and is suitable for various operation sites. The device is provided with power supply by the locomotive, and the external supply power is not needed, which is convenient for the debugging staff to debug. Speed signals for all ranges can be simulated.

【技术实现步骤摘要】
多通道机车速度模拟装置
本技术涉及机车速度信号传输
，具体涉及一种多通道机车速度模拟装置。
技术介绍
在机车调试过程中，需要对机车的速度显示表盘、速度信号传输线路，速度信号接收系统进行调试。机车速度信号的正常显示、传输、接收、处理是机车行车安全的重要保证。现有技术方案1是，传统的机车调试技术中，将机车速度传感器轴头拆除，用手动转动轴头的方式模拟车轴转动产生速度信号，通过这种方法产生速度信号输入到机车速度信号传输系统中进行调试。现有技术方案1的缺点是，速度信号的量程具有一定的局限性、且所产生的速度信号波动大。无法完成速度信号发生、传输、接收、处理系统完整调试。机车进行磁场削弱试验时，必须对机车速度信号系统提供稳定的速度信号才能试验。当前技术方案中，无法产生稳定的速度模拟信号，对机车的磁场削弱试验有一定的影响。现有技术方案2是，基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其组成包括：PCI功能卡、4的整数倍个电压频率转换电路，电压频率转换电路的电压输入端分别于PCI功能卡相应的电压输出端口电连接，电压频率转换电路的频率输出端分别与车辆设备速度信号接收单元的相应频率输入端电连接。现有技术方案2的缺点是，速度信号模拟装置需要外部为其提供工作电源，不适合场地变换使用，所设计的电路成本较高，不方便维护。上述速度模拟装置无法完成速度信号向不同的速度信号接收装置分别的传输。设计所使用的电路成本较高，不方便维护。
技术实现思路
本技术提供一种多通道机车速度模拟装置，实现了机车速度检测系统的静态调试，做到提前排除故障。本技术所采用的技术方案是多通道机车速度模拟装置，包括用于模拟速度信号的多谐振荡器，还包括外部控制开关1、2、3，用于控制速度模拟装置分别输出信号到数模盒、监控系统、微机系统TCMS中，开关1接通时，速度模拟信号输入到数模盒，开关2接通时，速度模拟信号输入到监控系统中，开关3接通时，速度模拟信号输入到微机系统TCMS中。所述的多谐振荡器包括555芯片、滑动变阻器和电容，通过调节滑动变阻器和电容的大小改变模拟速度信号的数值。所述的外部控制开关1、2、3的任意一个控制所述的555芯片的供电。本技术的有益效果是：(1)实现了机车静态时，对速度检测系统进行检测调试，保证故障早发现，早排除。避免了机车试运时检测出速度信号系统故障，从而造成机车“二次试运”，引起的人力、物力的损失。(2)在机车静态调试时，通过速度模拟装置产生稳定、可控的速度信号输入到微机中，保证了机车磁场削弱试验的条件，避免了人工转动轴头的方式产生速度信号作为试验条件。节省了人力，缩短了人工作业时间。(3)这种速度模拟装置体积小、重量轻、方便携带，适应各种作业场地。且该装置由机车提供电源，不需要外部供给电源，方便调试人员调试。(4)所设计的速度模拟装置可以模拟所有量程的速度信号，并且通过开关控制将模拟的速度信号传输到微机、数模盒、监控中。附图说明图1为多通道机车速度模拟装置原理图。图2为多通道机车速度模拟装置多通道开关电路图。具体实施方式现结合附图1和附图2对技术做进一步的说明，机车正常行驶过程中，机车速度传感器通过产生矩形方波信号传输到机车监控系统、数模盒、微机系统TCMS进行显示处理。传感器产生方波信号，分别传输到上述装置中。所设计的多通道速度模拟装置，如图1所示以555芯片、滑动变阻器、电容为核心，设计一种可以模拟速度信号的多谐振荡器。这种多谐振荡器又称为无稳态触发器，它没有稳定的输出状态，只有两个暂稳态。在电路处于某一暂稳态后，经过一段时间可以自行触发翻转到另一暂稳态。两个暂稳态自行相互转换而输出一系列矩形波。通过调节滑动电阻器、电容的值，可以间接调节方波信号的周期以及占空比，进而可以模拟不同数值的速度，所以多谐振荡器可用作方波发生器，因此可以用来模拟机车速度信号。所设计的速度模拟装置通过外部开关1、2、3控制，可以实现多路模拟速度信号分时采集、输出到机车监控系统、数模盒、微机系统TCMS。方便单独检测某一通道的速度模拟系统是否正常工作。方便机车调试人员检测故障，提升工作效率。具体的，如图2所示，多通道的互锁开关保证了所设计的速度模拟装置所产生的信号分别输入到数模盒、监控系统、微机系统TCMS中。当开关1接通时，开关电源线C、A/F与机车数模盒电源接通，由机车数模盒为其供电。速度模拟信号输入到数模盒中；开关2接通时，开关电源线J、H与机车监控系统电源接通，由机车监控系统为其供电。速度模拟信号输入到监控系统中；开关3接通时，开关电源线N、M与机车的TCMS电源接通，由机车TCMS系统为其供电。速度模拟信号输入到TCMS中。由此可以实现速度模拟信号的三路通道分别输入，三路速度信号通道可以实现分别检测调试。图2中的4、8点位与图1中电源线4、8点位相连接，通过开关1、2、3控制不同的通道提供电源，为图1中的芯片供电，从而实现由机车供电的多通道速度信号模拟装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多通道机车速度模拟装置，其特征在于：包括用于模拟速度信号的多谐振荡器，还包括外部控制开关1、2、3，用于控制速度模拟装置分别输出信号到数模盒、监控系统、微机系统TCMS中，开关1接通时，速度模拟信号输入到数模盒，开关2接通时，速度模拟信号输入到监控系统中，开关3接通时，速度模拟信号输入到微机系统TCMS中。

【技术特征摘要】
1.多通道机车速度模拟装置，其特征在于：包括用于模拟速度信号的多谐振荡器，还包括外部控制开关1、2、3，用于控制速度模拟装置分别输出信号到数模盒、监控系统、微机系统TCMS中，开关1接通时，速度模拟信号输入到数模盒，开关2接通时，速度模拟信号输入到监控系统中，开关3接通时，速度模拟信号输入到微机系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张如意，郑辉，毕鉴东，董家会，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21