一种新型单蹄制动器及使用该制动器的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型单蹄制动器及使用该制动器的汽车，其中，包括底板、蹄片、摩擦片、制动鼓和推进机构；蹄片为带有缺口的环形结构，缺口的两侧为蹄片的第一端和第二端；摩擦片为两块，且两块摩擦片对称设置在蹄片的外周上；蹄片正对缺口处安装在底板上，且蹄片的一侧可滑动地贴靠在底板上；推进机构安装在底板上，推进机构上具有可移动设置的第一推杆和第二推杆；推进机构位于缺口处，且第一推杆抵靠在蹄片的第一端，第二推杆抵靠在蹄片的第二端；制动鼓的一端设置在靠近底板处，蹄片位于制动鼓内。本实用新型专利技术结构简单，避免卡滞现象的产生。

A new type of single hoof brake and a car using the brake

The utility model discloses a new single brake and vehicle, using the brake shoe which comprises a bottom plate, and the friction plate and the brake drum and pushing mechanism; shoe ring structure with a gap, the gap on both sides of the shoe for the first and the second end of the friction plate; two, and two friction plates are symmetrically arranged in the peripheral shoe shoe is on; the gap is arranged on the bottom plate, and one side of the shoe is slidably attached to the bottom plate; the propulsion mechanism is arranged on the bottom plate, advancing mechanism with a movable setting of the first push rod and a push rod second; propulsion mechanism is located in the gap at first, and push against the first end of the shoe, second push against the shoe second end; end of the brake drum is arranged near the bottom, shoe in brake drum. The utility model has the advantages of simple structure and avoiding the occurrence of clamping phenomenon.

【技术实现步骤摘要】
一种新型单蹄制动器及使用该制动器的汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种新型单蹄制动器及使用该制动器的汽车。
技术介绍
汽车上都会存在至少两套制动系统，一套为行车制动系统，用于平时车辆行驶时减速或停车，另一套为驻车制动系统，用来防止车辆停止时发生溜车。驻车制动系统作用：保证车辆停止及长时间停留，其制动的效能决定车辆可驻坡的坡度，对安全性能起着关键性作用，此外还作为辅助制动系统，在特殊情况下(如行车性能衰减或消失)，可紧急保证车辆的停止。现有技术中，驻车制动器主要有行驻一体式制动器和独立驻车制动器两种，如图1和图2所示，图1为现有技术公开的行驻一体式制动器的结构示意图；图2为现有技术公开的独立驻车制动器的结构示意图；两种制动器中都包括两片对称设置在弧形制动蹄1’、用于推动制动蹄1’的液压缸2’、用于防止蹄片1’错位的导向销3’、用于保证制动蹄1’转动的铰链5’、用于保证制动蹄1’在非制动时复位的多个弹簧结构4’等；通过上述结构虽然能够实现两制动蹄1’在制动时与制动鼓贴合、在非制动时与制动器的制动鼓分离的作用，但是由于所使用的部件较多，结构复杂，对产品精度要求较高，容易出现卡滞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型单蹄制动器，其特征在于，包括底板、蹄片、摩擦片、制动鼓和推进机构；所述蹄片为带有缺口的环形结构，所述缺口的两侧为所述蹄片的第一端和第二端；所述摩擦片为两块，且两块所述摩擦片对称设置在所述蹄片的外周上；所述蹄片正对所述缺口处安装在所述底板上，且所述蹄片的一侧可滑动地贴靠在所述底板上；所述推进机构安装在所述底板上，所述推进机构上具有可移动设置的第一推杆和第二推杆；所述推进机构位于所述缺口处，且所述第一推杆抵靠在所述蹄片的第一端，所述第二推杆抵靠在所述蹄片的第二端；所述制动鼓的一端设置在靠近所述底板处，所述蹄片位于所述制动鼓内。

【技术特征摘要】
1.一种新型单蹄制动器，其特征在于，包括底板、蹄片、摩擦片、制动鼓和推进机构；所述蹄片为带有缺口的环形结构，所述缺口的两侧为所述蹄片的第一端和第二端；所述摩擦片为两块，且两块所述摩擦片对称设置在所述蹄片的外周上；所述蹄片正对所述缺口处安装在所述底板上，且所述蹄片的一侧可滑动地贴靠在所述底板上；所述推进机构安装在所述底板上，所述推进机构上具有可移动设置的第一推杆和第二推杆；所述推进机构位于所述缺口处，且所述第一推杆抵靠在所述蹄片的第一端，所述第二推杆抵靠在所述蹄片的第二端；所述制动鼓的一端设置在靠近所述底板处，所述蹄片位于所述制动鼓内。2.根据权利要求1所述的新型单蹄制动器，其特征在于，所述推进机构还包括拉杆和促动体；所述第一推杆和所述第二推杆同轴设置，所述拉杆的第一端位于所述第一推杆与所述第二推杆之间；所述第一推杆靠近所述第二推杆的一侧设有盲孔，所述拉杆的第一端靠近所述第一推杆的一侧设有凹槽；所述促动体为杆状，其第一端抵靠在所述盲孔的底部，第二端抵靠在所述凹槽内；所述拉杆靠近所述第二推杆的一侧设有支撑槽，所述第二推杆的一端抵靠在所述支撑槽内。3.根据权利要求2所述的新型单蹄制动器，其特征在于，所述盲孔的底部为平滑的凹面状；所述促动...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑朋辉，张超，苏媛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34