一种机械式自动伸出车门把手制造技术

一种机械式自动伸出车门把手，包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件，所述外把手上设置有抵压部，该抵压部可绕滑动轴转动；滑动轴滑动安装于弧形凹槽内，弧形凹槽设置于U形立板，U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述U形立板一侧设置有凸耳，该凸耳设置有固定轴，该固定轴的另一端枢接有转动件，凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧，扭簧的一端抵接凸耳的一侧，另一端抵接转动件的受压部，该受压部与抵压部动接触。本实用新型专利技术由于采用上述的结构设计，不仅使用方便，而且车门把手与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶阻力。

Mechanical automatic extending door handle

A mechanical automatic extension door handle, including door handle body and an outer handle, a slide shaft and rotating parts, the outer handle is provided with a pressing part, the pressing part can rotate around the sliding shaft; the sliding shaft is installed on the arc-shaped sliding groove, an arc groove is arranged on the U shaped vertical plate, U shaped vertical plate is arranged on the door handle on the body side relative to the outer handle; the U type vertical plate is arranged at one side of the lug, the lug is provided with a fixed axis of the fixed shaft, the other end is pivoted with a rotating part, lug with a torsion spring and a rotating component between the fixing shaft, one end of the torsion spring to one side of the lug, the other end abuts against rotation compression parts, the compression part and the pressing part of dynamic contact. Because the structure design is adopted, the utility model is not only convenient to use, but also the door handle is consistent with the curve on the side of the car body, and the wind resistance and the running resistance of the car can be reduced while the appearance is beautiful.

【技术实现步骤摘要】
一种机械式自动伸出车门把手
本技术涉及汽车零部件
，具体地说，它是一种机械式自动伸出车门把手。
技术介绍
以前汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面为保证良好地外观，车门把手需要有与车身侧面相匹配的造型，但同时却造成一定的风阻，增加了汽车行驶阻力；另一方面车门把手操作时需要人力干预，使用不方便。因此，现有技术有待于改进和提高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本技术的目的是提供一种机械式自动伸收车门把手，该车门把手不仅使用方便，而且优化了整车流线造型，减小了风阻和汽车行驶阻力。本技术是通过以下技术手段来实现上述目的的：一种机械式自动伸出车门把手，包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件，所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间，外把手容纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴转动；所述外把手上设置有抵压部，该抵压部可绕滑动轴转动；滑动轴滑动安装于弧形凹槽内，弧形凹槽设置于U形立板，U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述转动轴的两端分别套装有上扭簧和下扭簧，该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体，另一端套装于滑动轴的端部；所述U形立板一侧设置有凸耳，该凸耳设置有固定轴，该固定轴的另一端枢接有转动件，凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧，扭簧的一端抵接凸耳的一侧，另一端抵接转动件的受压部，该受压部与抵压部动接触。优选的，所述车门把手本体上设置有上支撑块，该上支撑块上设置有上横向凹槽，上扭簧的一端抵接于该上横向凹槽内。优选的，所述车门把手本体上设置有下支撑块，该下支撑块上设置有下横向凹槽，下扭簧的一端抵接于该下横向凹槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于采用上述的结构设计，车门解锁后，驾驶人员向外拉起外把手，外把手的抵压部向内旋转抵压于受压部，使转动件带动解锁装置解锁，进而实现车门的打开；不仅使用方便，而且车门把手与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶阻力。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的分解结构示意图；附图3为本技术的另一分解结构示意图。图中各标号分别是：（1）车门把手本体，（2）外把手，（3）滑动轴，（4）转动件，（5）容置空间，（6）转动轴，（7）抵压部，（8）（9）弧形凹槽，（10）U形立板，（11）上扭簧，（12）下扭簧，（13）凸耳，（14）固定轴，（15）扭簧，（16）受压部，（17）上支撑块，（18）上横向凹槽，（19）下支撑块，（20）下横向凹槽。具体实施方式下面结合附图给出实施例对本技术作进一步的详细说明：实施例：请参见图1-3，本技术一种机械式自动伸出车门把手，包括车门把手本体1、外把手2、滑动轴3和转动件4，所述车门把手本体1的上部设置有贯穿外表面的容置空间5，外把手2容纳于该容置空间5内并可绕该容置空间内转动轴6转动；所述外把手上设置有抵压部7，该抵压部7可绕滑动轴3转动；滑动轴3滑动安装于弧形凹槽8和9内，弧形凹槽设置于U形立板10，U形立板10设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述转动轴6的两端分别套装有上扭簧11和下扭簧12，该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体，另一端套装于滑动轴的端部；所述U形立板10一侧设置有凸耳13，该凸耳设置有固定轴14，该固定轴的另一端枢接有转动件4，凸耳13与转动件4之间的固定轴上套装有扭簧15，扭簧15的一端抵接凸耳的一侧，另一端抵接转动件4的受压部16，该受压部16与抵压部7动接触。本技术工作时，当驾驶人员携带车钥匙靠近车辆时，车钥匙发射解锁信号，车门解锁后，驾驶人员向外拉起外把手2，外把手2绕转动轴6转动，外把手2的抵压部7向内旋转抵压于受压部16，由于受压部16被抵压，使转动件带动锁定装置解锁，进而实现车门的打开；关门时，外把手2在上扭簧11和下扭簧12的作用下复位；转动件4在扭簧15的作用下复位，转动件带动锁定装置上锁。所述车门把手本体上设置有上支撑块17，该上支撑块上设置有上横向凹槽18，上扭簧的一端抵接于该上横向凹槽内。所述车门把手本体上设置有下支撑块19，该下支撑块上设置有下横向凹槽20，下扭簧的一端抵接于该下横向凹槽内。综上所述，本技术通过上述的结构设计，解决传统技术中存在的不足之处，具有使用方便、美观等特点。以上所述,仅是本技术的较佳实施而已,并非对本技术作任何形式上的限制,任何熟悉本专业的技术人员都可能利用上述
技术实现思路
加以变更或修饰为等同变化的等效实施例,在此，凡未脱离本技术的技术方案内容,就依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式自动伸出车门把手，其特征在于，包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件，所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间，外把手容纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴转动；所述外把手上设置有抵压部，该抵压部可绕滑动轴转动；滑动轴滑动安装于弧形凹槽内，弧形凹槽设置于U形立板，U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述转动轴的两端分别套装有上扭簧和下扭簧，该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体，另一端套装于滑动轴的端部；所述U形立板一侧设置有凸耳，该凸耳设置有固定轴，该固定轴的另一端枢接有转动件，凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧，扭簧的一端抵接凸耳的一侧，另一端抵接转动件的受压部，该受压部与抵压部动接触。

【技术特征摘要】
1.一种机械式自动伸出车门把手，其特征在于，包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件，所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间，外把手容纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴转动；所述外把手上设置有抵压部，该抵压部可绕滑动轴转动；滑动轴滑动安装于弧形凹槽内，弧形凹槽设置于U形立板，U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧；所述转动轴的两端分别套装有上扭簧和下扭簧，该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体，另一端套装于滑动轴的端部；所述U形立板一侧设置有凸耳，...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰建波，
申请(专利权)人：东莞市蓝光塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44