照明门把手制造技术

一种门把手(1)包括在内部设置有容纳空间(9)的外壳(2)和配置在容纳空间(9)中的灯单元(12)。灯单元(12)包括发光元件(28)、供发光元件(28)装设的线路板(16)以及包括壳体(19)和导光透镜(20)的组合部件(15)。壳体(19)支承线路板(16)，并且导光透镜(20)沿预定方向引导从发光元件(28)出射的光。在门把手(1)中，将驱动电流供给到至少发光元件(28)的连接线(30)与线路板(16)连接，并且连接线(30)的一部分卷绕在组合部件(16)的一部分周围。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种门把手，所述门把手设置有包括供发光元件装设的线路板的灯单元。
技术介绍
在一些门把手中，线路板由壳体支承，用作光源的发光元件装设在线路板上，并且从发光元件出射的光沿预定方向照射(例如，参见日本专利申请公报2010-229797(JP-A-2010-229797)、日本专利申请公报2009-133133(JP-A-2009-133133)和日本专利申请公报2006-9279(JP-A-2006-9279))。JP-A-2010-229797和JP-A-2009-133133记载了一种设置在门把手中的灯单元，该灯单元在门开闭时照亮使用者脚下的区域。通过照亮使用者脚下的区域，使用者在门开闭时能看到是否存在水坑等，且因而使用者的便利性提高。JP-A-2006-9279也记载了一种设置在门把手中的灯单元。在JP-A-2006-9279中记载的灯单元中，内部空间由壳体(外壳)和盖限定，在该内部空间中配置有线路板，并且在线路板上装设有发光元件。穿过壳体的连接线与线路板连接，驱动电流经由连接线供给到发光元件，并且光从发光元件沿预定方向出射。然而，在JP-A-2006-9279中记载的门把手中，连接线穿过壳体，并且当由于车辆行驶期间产生的振动所引起的外力作用在连接线上时，负荷经由连接线施加至线路板。结果，线路板可能变形或者连接线和线路板之间的连接状态可能变得不稳定。另一方面，在为了防止负荷施加至线路板而使用用于支承连接线的专用支承部件的情况下，部件的数量增加，这导致高的制造成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种可以在避免制造成本增加的同时降低施加至线路板的负荷的门把手。本专利技术的一方面涉及一种门把手，所述门把手包括：外壳，在所述外壳的内部设置有容纳空间；和配置在所述容纳空间中的灯单元。所述灯单元包括发光元件、供所述发光元件装设的线路板以及包括壳体和导光透镜的组合部件。所述壳体支承所述线路板，并且所述导光透镜沿预定方向引导从所述发光元件出射的光。在所述门把手中，将驱动电流供给到至少所述发光元件的连接线与所述线路板连接，并且所述连接线的一部分卷绕在所述组合部件的一部分周围。根据此构型，连接线由组合部件支承，其中连接线卷绕在组合部件周围。因而，当外力作用在连接线上时，所作用的外力不易从连接线的卷绕在组合部件周围的部分传递到线路板。结果，可以在避免制造成本增加的同时降低施加至线路板的负荷。所述连接线的所述部分可卷绕在所述导光透镜周围。此外，所述壳体可包括供所述线路板装设的板装设部，并且所述导光透镜可从所述板装设部向下突出。所述门把手还可包括嵌合在所述连接线上的可弹性变形的套管，并且所述套管可被支承在所述组合部件和所述外壳之间。此外，所述套管可由设置在所述壳体上的壳体突部和设置在所述外壳上的外壳突部夹持。根据此构型，连接线由组合部件和外壳经由套管支承而不必设置用于支承连接线的专用部件。在所述壳体和所述导光透镜之间可限定有线插入缝，所述连接线的所述部分可穿过所述线插入缝并卷绕在所述组合部件的所述部分周围，并且在所述组合部件上可设置有限制所述线插入缝中的所述连接线脱落的限制突部。根据此构型，当连接线沿线插入缝中的连接线脱落的方向移位时，连接线与限制突部接触。附图说明下面将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：图1连同图2至11一起示出本专利技术的实施方式，并且是示出与门连结的门把手的示意性透视图；图2是门把手的示意性俯视图；图3是门把手的示意性侧视图；图4是沿图2中的线IV-IV截取的放大剖视图；图5是沿图3中的线V-V截取的放大剖视图；图6是沿图3中的线VI-VI截取的放大剖视图；图7是照明部件的放大分解透视图；图8是照明部件的放大侧视图；图9是照明部件的放大底视图；图10是示出从第一导光透镜出射的光的路径的放大视图；以及图11是示出经由第二导光透镜从导光体输出的光的路径的放大视图。具体实施方式在下文中，参照附图说明根据本专利技术的门把手的实施方式。门把手1被用作针对车辆的门100而设置的把手。例如，门把手1具有沿车辆的前后方向延伸的形状，并且包括外壳2和稍后将描述的配置在外壳2内部的灯单元12(图1至3)。设置于门把手1的前端部且图中未示出的门把手1的连结部与门面板101连结(图1)。在门面板101的外表面中设置有面板凹腔101a。面板凹腔101a容纳放在门把手1的内侧的使用者(乘员)的手指。门把手1绕前端部枢转，使得其后端部沿车辆的左右方向移动。在打开门100时，使用者的操作使得门把手1沿使后端部远离门面板101移动的方向枢转。当使用者的操作完成时，图中未示出的驱促部件使得门把手1沿使后端部靠近门面板101移动的方向枢转。然后，门把手1返回初始位置，该初始位置是门把手1在使用者的操作之前的位置。在包括门把手1的车辆中，当携带用于起动车辆发动机的钥匙的使用者靠近门把手1而与车辆相距一定距离以内时，钥匙被设置在门把手1中的检测单元(图中未示出)检测到。此时，配置在门把手1中的灯单元12(后述)在检测到钥匙时照射光。灯单元12朝至少位于门把手1下方的路面照射光，且然后使用者脚下的路面被所照射的光照亮。由于所照射的光，当门100在夜间开闭时使用者能看到是否存在水坑等。因而，使用者的便利性提高。在门把手1中除前、后端部外还设置有握持凹部1a。该握持凹部1a向外或沿离开门面板101的方向凹进(图1和2)。使用者(乘员)通过将手指放在握持凹部1a的内侧来抓握握持凹部1a以操作门把手1。外壳2包括第一面板3、第二面板4和内面板5(图4)。第一面板3和第二面板4在左右方向上彼此结合。第一面板3位于外侧且第二面板4位于内侧，即更靠近门面板101的一侧。在第一面板3和第二面板4彼此结合的状态下，内面板5至少在后端侧定位在面板3和4两者的内侧。在内面板5中设置有大致向前方开口的容纳凹部6。内面板5上在靠近内面板5的下缘的位置处设置有沿大致左右方向延伸的定位销7。在外壳2的下端部中设置有沿车辆的上下方向延伸的环形的限制壁部8。限制壁部8内侧的空间与容纳空间9和门把手1下方的空间连通(图4和5)。限制壁部8由在限制壁部8的周向上彼此连接的第二面板4的下端部和内面板5的下端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门把手，包括：外壳，在所述外壳的内部设置有容纳空间；和配置在所述容纳空间中的灯单元，其中：所述灯单元包括发光元件、供所述发光元件装设的线路板以及包括壳体和导光透镜的组合部件；所述壳体支承所述线路板，并且所述导光透镜沿预定方向引导从所述发光元件出射的光；并且将驱动电流供给到至少所述发光元件的连接线与所述线路板连接，并且所述连接线的一部分卷绕在所述组合部件的一部分周围。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.19 JP 2013-2388151.一种门把手，包括：
外壳，在所述外壳的内部设置有容纳空间；和
配置在所述容纳空间中的灯单元，其中：
所述灯单元包括发光元件、供所述发光元件装设的线路板以及包括壳
体和导光透镜的组合部件；
所述壳体支承所述线路板，并且所述导光透镜沿预定方向引导从所述
发光元件出射的光；并且
将驱动电流供给到至少所述发光元件的连接线与所述线路板连接，并
且所述连接线的一部分卷绕在所述组合部件的一部分周围。
2.根据权利要求1所述的门把手，其中，所述连接线的所述部分卷绕
在所述导光透镜周围。
3.根据权利要求2所述的门把手，其中：...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥晴仁，风冈成彦，立石将司，吉野雅树，石川善基，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP