永磁同步轮毂电机及电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种永磁同步轮毂电机及电动车，属于电动车及其配件领域，为解决现有结构中永磁体安装不稳定等问题而设计。本发明专利技术永磁同步轮毂电机包括定子铁心、套设在定子铁心外侧的导磁材料、套设在导磁材料外侧的转子外环、以及套设在转子外环外侧的轮毂，在导磁材料上设置有多个嵌入槽，每个嵌入槽中嵌入一块永磁体，相邻永磁体之间磁极相反。本发明专利技术电动车包括上述的永磁同步轮毂电机。本发明专利技术永磁同步轮毂电机及电动车相较于现有的表贴式结构更为牢固、可靠，扭矩输出的增加也不会导致永磁体发生位移，轮毂电机整机工作状态稳定，使用寿命长，提高了该永磁同步轮毂电机的性价比，降低了制造成本。

Permanent magnet synchronous hub motor and electric vehicle

The invention discloses a permanent magnet synchronous wheel hub motor and an electric vehicle, belonging to the field of electric vehicles and accessories thereof, and solving the problems of unstable installation of permanent magnets in the existing structures. The inventive rotor permanent magnet synchronous wheel motor includes a stator core, stator core is sleeved on the outer side of the magnetic material, magnetic material is sheathed on the outside of the outer ring and the rotor is sleeved on the outer ring outside the hub, a plurality of embedding slot arranged on the magnetic material, each block is embedded in the groove into a permanent magnet on the contrary, the adjacent permanent magnet magnetic pole. The electric vehicle of the invention comprises the permanent magnet synchronous hub motor. The invention relates to a permanent magnet synchronous wheel motor and electric vehicle compared to the existing surface mount type structure is more stable and reliable, increase the torque output will not lead to permanent magnet displacement, the working state of the wheel motor stability, long service life, improve the pmswm cost, reduces the manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
永磁同步轮毂电机及电动车
本专利技术涉及电动车及其配件
，尤其涉及一种永磁同步轮毂电机以及包括该永磁同步轮毂电机的电动车。
技术介绍
电动两轮车(主要包括电动自行车和电动摩托车)多使用轮毂电机。现有轮毂电机主要采用外转子结构方式，如图1所示，定子铁心7外侧依次套设有导磁材料和转子外环1，永磁体5(磁钢)采用表贴式贴在导磁材料的表面上，定子铁心7和导磁材料之间形成气隙6。永磁体5使用厌氧胶粘贴在导磁材料的表面上的这种结构牢固性较差，当扭矩输出达到一定范围值时永磁体5所受到的力容易导致永磁体5移位。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种永磁体与导磁材料之间连接结构更稳固的永磁同步轮毂电机。本专利技术的另一个目的在于提出一种工作状态稳定的电动车。为达此目的，一方面，本专利技术采用以下技术方案：一种永磁同步轮毂电机，包括定子铁心、套设在所述定子铁心外侧的导磁材料、套设在所述导磁材料外侧的转子外环、以及套设在所述转子外环外侧的轮毂，在所述导磁材料上设置有多个嵌入槽，每个所述嵌入槽中嵌入一块永磁体，相邻所述永磁体之间磁极相反。特别是，所述嵌入槽沿所述导磁材料的径向向外延伸，每块所述永磁体的设置方向与所述导磁材料的径向相同。特别是，在所述导磁材料的外侧面上间隔地形成有多个导磁凹槽和导磁凸槽，在所述转子外环的内侧面上间隔地形成有多个转子凹槽和转子凸槽，所述导磁凹槽和所述转子凸槽相适配，所述导磁凸槽和所述转子凹槽相适配。进一步，在所述导磁材料的外侧面和所述转子外环的内侧面之间设置有由胶粘剂形成的连接加固层。特别是，所述定子铁心由牌号B50A300的矽钢片材料卷料成型后叠压形成，在所述定子铁心上设置有六十个嵌线槽。特别是，所述永磁体由牌号40H的磁性材料钕铁硼制成，所述永磁体的厚度为20mm至60mm之间。特别是，在所述定子铁心外侧与所述导磁材料的内侧之间形成气隙，所述气隙宽度在0.25mm至0.35mm之间。特别是，所述导磁材料上镶嵌有五十个所述永磁体，所述定子铁心上设置有四十五个槽孔。特别是，所述转子外环由长条状材料冲压、卷料成型后焊接而成；和/或,所述导磁材料由长条状材料冲压、卷料叠压成型。另一方面，本专利技术采用以下技术方案：一种电动车，包括上述的永磁同步轮毂电机。本专利技术永磁同步轮毂电机的永磁体嵌入在导磁材料上的嵌入槽内，相较于现有的表贴式结构更为牢固、可靠，扭矩输出的增加也不会导致永磁体发生位移，轮毂电机整机工作状态稳定，使用寿命长，提高了该永磁同步轮毂电机的性价比，降低了制造成本。本专利技术电动车包括上述的永磁同步轮毂电机，轮毂电机整机工作状态稳定，使用寿命长，制造成本低。附图说明图1是现有永磁同步轮毂电机的结构示意图；图2是本专利技术优选实施例提供的永磁同步轮毂电机的结构示意图。图中：1、转子外环；2、转子凹槽；3、转子凸槽；4、导磁材料；5、永磁体；6、气隙；7、定子铁心；8、轮毂。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。优选实施例：本优选实施例公开一种永磁同步轮毂电机。如图2所示，该永磁同步轮毂电机包括定子铁心7、套设在定子铁心7外侧的导磁材料4、套设在导磁材料4外侧的转子外环1、以及套设在转子外环1外侧的轮毂8。在导磁材料4上设置有多个嵌入槽，每个嵌入槽中嵌入一块永磁体5，相邻永磁体5之间磁极相反(即，采用NSNS的排列方式)。嵌入槽为从导磁材料4表面向内凹陷的结构。导磁材料4上镶嵌有五十个永磁体5，定子铁心7上设置有四十五个槽孔。将永磁体5嵌入到导磁材料4的嵌入槽内，相较于现有的表贴式结构更为牢固、可靠，扭矩输出的增加也不会导致永磁体5发生位移，轮毂电机整机工作状态稳定，使用寿命长。为了达到最好的工作效果，嵌入槽沿导磁材料4的径向向外延伸，每块永磁体5的设置方向与导磁材料4的径向相同。即，导磁材料4如车轮一样的圆环形结构，则永磁体5如车辐条一般向外侧辐射延伸。在上述结构的基础上，在导磁材料4的外侧面上间隔地形成有多个导磁凹槽和导磁凸槽，在转子外环1的内侧面上间隔地形成有多个转子凹槽2和转子凸槽3，导磁凹槽和转子凸槽3相适配，导磁凸槽和转子凹槽2相适配。导磁材料4和转子外环1之间的这种类似于齿轮啮合的结构保证两者之间连接得足够稳定，相较于现有的单纯用胶将两者粘接在一起的结构而言导磁材料4和转子外环1之间的连接更稳定，能应用于外力更大、扭矩更大的产品中，适用范围更广。为了进一步增加导磁材料4和转子外环1之间的连接稳定性，可以在导磁材料4的外侧面和转子外环1的内侧面之间设置有由胶粘剂形成的连接加固层。胶粘剂的具体材料不限，具有粘接作用即可。在上述结构的基础上，定子铁心7由牌号B50A300的矽钢片材料卷料成型后叠压形成，在定子铁心7上设置有六十个嵌线槽，厚度为20mm-60mm，内径177mm-235mm，根据实际使用时功率的大小选择叠压后的尺寸。永磁体5由牌号40H的磁性材料钕铁硼(Nd2Fe14B)制成，永磁体5的厚度为20mm至60mm之间，根据实际使用时功率的大小选择叠压后的尺寸。在上述结构的基础上，在定子铁心7外侧与导磁材料4的内侧之间形成气隙6，保证旋转件与固定件之间留有足够的相对运动空间。气隙6宽度在0.25mm至0.35mm之间，优选值为0.3mm。转子外环1由长条状材料冲压(形成转子凹槽2和转子凸槽3)、卷料成型后焊接而成，厚度为30mm-100mm，内径205mm-260mm。导磁材料4由长条状材料冲压(形成导磁凹槽和导磁凸槽)、卷料叠压成型，固定用槽(导磁凹槽和导磁凸槽)和磁钢槽(嵌入槽)一次成型，工艺简单化，生产成本低。本优选实施例还公开一种电动车，包括车架和上述的永磁同步轮毂电机。该电动车包括但不限于电动自行车和电动摩托车。注意，上述仅为本专利技术的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本专利技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本专利技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本专利技术进行了较为详细的说明，但是本专利技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本专利技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本专利技术的范围由所附的权利要求范围决定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种永磁同步轮毂电机，包括定子铁心(7)、套设在所述定子铁心(7)外侧的导磁材料(4)、套设在所述导磁材料(4)外侧的转子外环(1)、以及套设在所述转子外环(1)外侧的轮毂(8)，其特征在于，在所述导磁材料(4)上设置有多个嵌入槽，每个所述嵌入槽中嵌入一块永磁体(5)，相邻所述永磁体(5)之间磁极相反。

【技术特征摘要】
1.一种永磁同步轮毂电机，包括定子铁心(7)、套设在所述定子铁心(7)外侧的导磁材料(4)、套设在所述导磁材料(4)外侧的转子外环(1)、以及套设在所述转子外环(1)外侧的轮毂(8)，其特征在于，在所述导磁材料(4)上设置有多个嵌入槽，每个所述嵌入槽中嵌入一块永磁体(5)，相邻所述永磁体(5)之间磁极相反。2.根据权利要求1所述的永磁同步轮毂电机，其特征在于，所述嵌入槽沿所述导磁材料(4)的径向向外延伸，每块所述永磁体(5)的设置方向与所述导磁材料(4)的径向相同。3.根据权利要求1所述的永磁同步轮毂电机，其特征在于，在所述导磁材料(4)的外侧面上间隔地形成有多个导磁凹槽和导磁凸槽，在所述转子外环(1)的内侧面上间隔地形成有多个转子凹槽(2)和转子凸槽(3)，所述导磁凹槽和所述转子凸槽(3)相适配，所述导磁凸槽和所述转子凹槽(2)相适配。4.根据权利要求3所述的永磁同步轮毂电机，其特征在于，在所述导磁材料(4)的外侧面和所述转子外环(1)的内侧面之间设置有由胶粘剂形成的连接加固层。5.根据权利要求1至4中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：管良围，高超，刘豪杰，
申请(专利权)人：江苏雅迪科技发展有限公司宁波分公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33