一种电动汽车电池箱制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车电池箱，包括电池组、电池箱和若干个设置在电池箱内的减震机构，减震机构包括第一减震组件、升降组件和第二减震组件，第一减震组件包括第一支板和第一减震器，升降组件包括第二支板和若干个升降单元，第二减震组件包括固定座以及若干个均匀设置在固定座内壁上的减震单元。该电动汽车电池箱，其内部特有的减震机构用于放置电池，可以防止电池在车辆行驶过程中因车辆颠簸而出现损坏的现象，对电池起到了很好的保护作用，提高了电池的使用寿命。另外，该电池箱拥有很好地散热能力，进一步起到了对电池地保护作用。

Battery box for electric automobile

The invention relates to a battery box for electric vehicles, including battery, battery box and a plurality of battery box is arranged in the damping mechanism, damping mechanism, damping component comprises a first lifting component and second damping component, the first shock absorber assembly includes a first support plate and the first shock absorber, lifting assembly includes a supporting plate second and a plurality of lifting unit second, shock absorber assembly includes a fixed seat and a plurality of uniformly arranged on the fixed seat on the inner wall of the damping unit. The electric vehicle battery box, its unique internal damping mechanism for a battery, can prevent the battery in the vehicle driving process for vehicle bumps and damaged phenomenon, to a very good protective effect on cells, improve the service life of the battery. In addition, the battery box has a good heat dissipation ability, and further plays a role in the protection of the battery.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池箱
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种电动汽车电池箱。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其对环境影响相对传统汽车较小，是未来汽车的发展方向。电动汽车的电池安装在电池箱内，现有的电池箱大多结构单一，没有很好的减震和散热能力，严重影响了电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种电动汽车电池箱。本专利技术解决问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电池箱，包括电池组、电池箱和若干个设置在电池箱内的减震机构；所述电池箱的顶部设有箱盖，所述箱盖与电池箱可拆连接，所述电池组包括若干个电池，所述电池设置在减震机构上；所述减震机构包括第一减震组件、升降组件和第二减震组件，所述升降组件设置在第一减震组件上，所述第二减震组件设置在升降组件上，所述电池设置在第二减震组件上；所述第一减震组件包括第一支板和第一减震器，所述第一支板水平设置，所述第一减震器有若干个，所述第一支板的底部通过若干个第一减震器与电池箱的内部底面连接，所述升降组件设置在第一支板上；所述升降组件包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池箱，其特征在于，包括电池组、电池箱(2)和若干个设置在电池箱(2)内的减震机构；所述电池箱(2)的顶部设有箱盖(1)，所述箱盖(1)与电池箱(2)可拆连接，所述电池组包括若干个电池(3)，所述电池(3)设置在减震机构上；所述减震机构包括第一减震组件、升降组件和第二减震组件，所述升降组件设置在第一减震组件上，所述第二减震组件设置在升降组件上，所述电池(3)设置在第二减震组件上；所述第一减震组件包括第一支板(4)和第一减震器(5)，所述第一支板(4)水平设置，所述第一减震器(5)有若干个，所述第一支板(4)的底部通过若干个第一减震器(5)与电池箱(2)的内部底面连接，所述升降组件设...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池箱，其特征在于，包括电池组、电池箱(2)和若干个设置在电池箱(2)内的减震机构；所述电池箱(2)的顶部设有箱盖(1)，所述箱盖(1)与电池箱(2)可拆连接，所述电池组包括若干个电池(3)，所述电池(3)设置在减震机构上；所述减震机构包括第一减震组件、升降组件和第二减震组件，所述升降组件设置在第一减震组件上，所述第二减震组件设置在升降组件上，所述电池(3)设置在第二减震组件上；所述第一减震组件包括第一支板(4)和第一减震器(5)，所述第一支板(4)水平设置，所述第一减震器(5)有若干个，所述第一支板(4)的底部通过若干个第一减震器(5)与电池箱(2)的内部底面连接，所述升降组件设置在第一支板(4)上；所述升降组件包括第二支板(6)和若干个升降单元，所述第二支板(6)水平设置，所述第二支板(6)上均匀设有若干个通孔(7)，所述通孔(7)为竖直贯穿孔，所述通孔(7)设有内螺纹，所述升降单元驱动第二支板(6)竖向运动；所述升降单元包括第一丝杠(8)、第一齿轮(9)、第二齿轮(10)和第一电机(11)，所述第一丝杠(8)竖向设置，所述第一丝杠(8)的底端通过轴承与第二支板(6)连接，第一齿轮(9)套设在第一丝杠(8)上，所述第一电机(11)与第二齿轮(10)传动连接，所述第一齿轮(9)与第二齿轮(10)啮合，所述第一电机(11)通过第一齿轮(9)和第二齿轮(10)驱动第一丝杠(8)转动，所述第一丝杠(8)穿过通孔(7)；所述第二减震组件包括固定座(12)以及若干个均匀设置在固定座(12)内壁上的减震单元，所述固定座(12)为无盖壳体，所述电池(3)位于固定座(12)内，所述电池(3)通过若干个减震单元与固定座(12)的内壁连接；所述减震单元包括第二电机(13)、第二丝杠(14)、第一驱动块(15)、第二驱动块(16)、第一连杆(17)、第二连杆(18)、第三支板(19)、第二减震器(20)和第四支板(21)，所述第二丝杠(14)的两端设有相反的螺纹，所述第二丝杠(14)穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉盛，
申请(专利权)人：深圳市奈士迪技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44