An alloy used to die of automobile hub casting, including upper and lower mould, which is characterized in that the upper and lower mold material comprises the following components: the content of C 1.35%, Mn 1.2 1.2 1.4%, Si 9.6%, Cu 7.8 0.58 0.8%, Co 0.3%, Ti 0.1 0.05 0.2%, W 0.5%, Ni 0.2 0.05 0.3%, the remainder being Fe and unavoidable impurities, the prepared alloy mold has excellent resistance to high temperature and abrasion performance, strong stability, through the layer strengthening treatment of high-strength wear-resistant mold wall formation, effectively extending the service time automobile hub, prepared with excellent size accuracy.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂压铸的合金模具及其应用
本专利技术涉及汽车轮毂制备
，具体涉及一种用于汽车轮毂压铸的合金模具及其应用。
技术介绍
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，是在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。在压铸过程中，对模具型腔的要求很高，需要良好的耐热、耐冲击、耐腐蚀性，且型腔的稳定性对压铸尺寸影响较大，因此设计一个性能优良的模具对压铸工艺至关重要。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术提出了一种用于汽车轮毂压铸的合金模具及其应用，制得的合金模具具有优异的耐高温、耐磨蚀的性能，稳定性强，通过强化处理后模具内壁生成高强耐磨的渗层，有效延长了使用时间，制得的汽车轮毂具有优良的尺寸精度。为了实现上述的目的，本专利技术采用以下的技术方案：一种用于汽车轮毂压铸的合金模具，包括上下模具，所述上下模具材料包括以下百分含量组分：C1.2-1.35％、Mn1.2-1.4％、Si7.8-9.6％、Cu0...
【技术保护点】
一种用于汽车轮毂压铸的合金模具，包括上下模具，其特征在于，所述上下模具材料包括以下百分含量组分：C 1.2‑1.35％、Mn 1.2‑1.4％、Si 7.8‑9.6％、Cu 0.58‑0.8％、Co 0.1‑0.3％、Ti 0.05‑0.2％、W 0.2‑0.5％、Ni 0.05‑0.3％，余量为Fe和不可避免的杂质。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂压铸的合金模具，包括上下模具，其特征在于，所述上下模具材料包括以下百分含量组分：C1.2-1.35％、Mn1.2-1.4％、Si7.8-9.6％、Cu0.58-0.8％、Co0.1-0.3％、Ti0.05-0.2％、W0.2-0.5％、Ni0.05-0.3％，余量为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂压铸的合金模具，其特征在于：还包括Ca0.01-0.2％、稀土0.05-0.1％、Al0-0.4％、V0-0.2％。3.根据权利要求2所述的用于汽车轮毂压铸的合金模具，其特征在于：所述稀土为质量比1:1的镧、铈组合物。4.采用权利要求1-3任一项所述制得的合金模具在汽车轮毂制备上的应用，其特征在于，包括以下工艺步骤：模...
【专利技术属性】
技术研发人员：周承志，
申请(专利权)人：合肥鼎鑫模具有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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