一种节能环保双梁桥式起重机小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能环保双梁桥式起重机小车，包括起重吊钩装置，起升机构，还包括小车平稳运行机构，小车平稳运行机构包括设置在小车左、右轨道外侧左、右主梁上的左、右弧形凹槽；左、右主梁上还分别设有左、右立板，左、右立板放置在左、右主梁弧形凹槽内；立板的左、右侧设有左、右限位板；小车同侧的立板导向滑槽与小车侧面间设有外部套设有压簧的限位杆，且限位杆靠近小车侧面的一端设有滚珠，滚珠与小车限位槽间设有滚珠橡胶垫；左、右立板上中部设有外部套设有压簧的连接杆，连接杆压簧的端部与立板的内侧面间设有连接杆橡胶垫。本实用新型专利技术提高了起重机小车的运行平稳性，消除了起重机小车的啃轨现象，降低小车检修成本，节能环保。

Energy saving environmental protection double beam bridge type crane trolley

The utility model discloses an energy saving double beam bridge crane trolley, including lifting hook device, hoisting mechanism, the car also includes smooth operation mechanism, smooth operation mechanism comprises a car set on the car left and right left and right lateral track girder of the left and right arc groove; the left and right main beam the left and right are respectively provided with a vertical plate, left and right vertical plate is placed on the left and right main arc groove; the left and right side of the vertical plate is provided with left and right spacing plate; vertical plate guide groove and the side of the car is arranged between the external sleeve is provided with a pressure spring limiting lever at the same side of the car, and limit one end of the rod near the side of the car with the ball, the ball and the ball the trolley is provided with a rubber pad slot; the left and right vertical plate on the external sleeve is provided with a pressure spring is arranged in the middle part of the connecting rod, the connecting rod is provided with a rubber end of the connecting rod of the pressure spring and the inner surface of vertical plate Rubber pad. The utility model improves the running stability of the crane trolley, eliminates the rail gnawing phenomenon of the trolley of the crane, reduces the maintenance cost of the car and saves energy and environment.

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保双梁桥式起重机小车
本技术属于起重机领域，特别涉及一种节能环保双梁桥式起重机小车。
技术介绍
起重机小车是起重机的主要承重部分，起到移动起吊重物的作用，是起重机的一个重要组成部分，起重机小车沿着导轨移动时需要运行平稳，这样才能使起吊的重物正确的到达需要移动的位置。起重机理想的运行情况应该是所有车轮在轨道上作无滑移的滚动运行，且轮缘不与其运行的轨道相接触，即轮缘与轮道保持一定的间隙。但实际上由于某些外部因素（如起重机小车在运行过程中突然受到外界环境的力的作用），起重机在行驶过程中，车轮的轮缘与轨道强行接触，造成啃轨。目前国内消除起重机小车啃轨的方法为检查轨道，更换车轮，修复小车轨距等方法。起重机起吊过程中会产生水平方向的推力，久而久之这种啃轨会重复发生，无法从根本上解决问题。现有技术中也有在小车底部的桥式起重机大梁之间安装碟簧支撑臂，以降低桥式起重机小车啃轨现象的几率，但是这并不能完全消除外界的干扰，由于小车直接暴露在外部，当小车所受到的外力较大时，仍会发生小车啃轨的现象。这样起重机小车就会运行不平稳，这对于起重机的使用产生了严重的制约，而且会造成部分机械伤害。为消除起重机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能环保双梁桥式起重机小车，包括起重吊钩装置，起升机构，其特征在于：还包括小车平稳运行机构，所述小车平稳运行机构包括平行设置在前后端梁上的左主梁与右主梁，左主梁的右侧顶部与右主梁的左侧顶部分别对称设有小车左导轨与小车右导轨，小车在左、右导轨上运行，左主梁的左侧与右主梁的右侧分别沿小车的行进方向关于小车左右对称设有开口向上且水平的左主梁弧形凹槽与右主梁弧形凹槽；左、右主梁上沿小车的行进方向关于小车左右对称设有左立板与右立板，左、右立板的底部分别为与左、右主梁弧形凹槽相配合的弧形结构，左、右立板底部分别对称放置在左、右主梁弧形凹槽内；左立板的左、右两侧在左主梁顶部分别对称设有A‑左限位板与B‑...

【技术特征摘要】
1.一种节能环保双梁桥式起重机小车，包括起重吊钩装置，起升机构，其特征在于：还包括小车平稳运行机构，所述小车平稳运行机构包括平行设置在前后端梁上的左主梁与右主梁，左主梁的右侧顶部与右主梁的左侧顶部分别对称设有小车左导轨与小车右导轨，小车在左、右导轨上运行，左主梁的左侧与右主梁的右侧分别沿小车的行进方向关于小车左右对称设有开口向上且水平的左主梁弧形凹槽与右主梁弧形凹槽；左、右主梁上沿小车的行进方向关于小车左右对称设有左立板与右立板，左、右立板的底部分别为与左、右主梁弧形凹槽相配合的弧形结构，左、右立板底部分别对称放置在左、右主梁弧形凹槽内；左立板的左、右两侧在左主梁顶部分别对称设有A-左限位板与B-右限位板，右立板的左、右两侧在右主梁顶部分别对称设有C-左限位板与D-右限位板；小车左侧面正中心处设有开口向左且呈弧形的小车左限位槽，小车右侧面正中心处设有开口向右且呈弧形的小车右限位槽，且小车左、右限位槽大小与形状都相同，左立板的右侧面以及右立板的左侧面分别沿小车的行进方向对称设有左导向滑槽与右导向滑槽，且左、右导向滑槽与小车左、右限位槽的中心在同一水平高度上，左导向滑槽与小车左限位槽之间设有水平的左限位杆，右导向滑槽与小车右限位槽之间设有与左限位杆对称的右限位杆，左、右限位杆外分别对称套设有左压簧与右压簧，左限位杆的左端以及右限位杆的右端分别与左、右导向滑槽滑动接触，左限位杆的右端固定设有开口向右且与小车左侧面固定连接的呈喇叭形的左滚珠限位板，右限位杆的左端固定设有开口向左且与小车右侧面固定连接的呈喇叭形的右滚珠限位板，左滚珠限位板与小车左限位槽之间依次设有左滚珠与左滚珠橡胶垫，右滚珠限位板与小车右限位槽之间依次设有右滚珠与右滚珠橡胶垫，且在自然状态下，左限位杆的右端与左滚珠具有一定间距，右限位杆的左端与右滚珠具有一定间距；左、右立板上中部处分别对称设有左通孔与右通孔，且左、右通孔底部的水平高度高于小车顶部的水平高度，左通孔的顶部与底部在左立板厚度方向上设有开口朝向左通孔的左立板凹槽，右通孔的顶部与底部在右立板厚度方向上设有开口朝向右通孔的右立板凹槽，且左、右立板凹槽的大小与形状相同，左、右通孔内设有连接杆，且连接杆的长度大于左、右立板外侧面的垂直距离，连接杆的左、右端部分别对称设有左限位螺母与右限位螺母，位于左、右通孔处的连接杆的顶部与底部分别对称设有连接杆左凸起与连接杆右凸起，连接杆靠近左立板的右侧面以及右立板的左侧面处分别套设有连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春丽，孟帅，何志强，
申请(专利权)人：河南东起机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41