斜置式组合轿底制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜置式组合轿底，包括轿架侧边梁、轿架底边梁、轿架下横梁和缓冲座；所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁之间；所述缓冲座螺栓固定于所述轿架下横梁中部，并且，所述轿架下横梁的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连线中心重合为准。本实用新型专利技术结构简单，解决了现有技术无机房架结构反绳轮放置在轿架底部时，存在的需要较大的电梯井开间及由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题。

Inclined combined bottom

The utility model discloses an inclined combination car bottom, including car frame side beam, car frame bottom beam, a lower beam and a car frame buffer seat; the car frame side beam and the bottom beam of car frame was two and the relative root welding fixed and a rectangular bottom frame frame. The car frame beams connected by bolts and welding according to the set angle fixed between the car frame side beam; the buffer seat bolt is fixed on the car frame under the middle of the beam, and the tilt angle of the car frame beam and fixed position to the wire rope and the main rail force the connection centers shall prevail. The utility model has the advantages of simple structure, solves the machine room frame structure pulley arranged at the bottom of the car frame, there is need to lift large and well width due to uneven stress generated by the guide shoe wear, operation noise and other issues.

【技术实现步骤摘要】
斜置式组合轿底
本技术涉及电梯
，具体涉及一种斜置式组合轿底。
技术介绍
目前，在现有技术无机房轿架结构中，在电梯井顶层高度较低的情况下，通常将反绳轮放置在轿架底部，并向左右两侧凸出，若轿架下横梁正置，就需要较大的电梯井开间，否则，轿架下横梁与主轨将发生干涉；若轿架下横梁不规则放置，钢丝绳拉力将会导致轿厢受力不均匀，进而使导轨面受力不均，产生导靴磨损、运行噪音等问题，影响电梯运行的平稳度。显然，现有技术无机房轿架结构反绳轮放置在轿架底部时，存在着需要较大的电梯井开间及由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术无机房架结构反绳轮放置在轿架底部时，存在的需要较大的电梯井开间及由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题，本技术提供了一种斜置式组合轿底，并采用如下技术方案：本技术斜置式组合轿底，包括，轿架侧边梁、轿架底边梁、轿架下横梁和缓冲座，其特征在于：所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁之间；所述缓冲座螺栓固定于所述轿架下横梁中部，并且，所述轿架下横梁的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连线中心重合为准。进一步的，所述轿架侧边梁、轿架底边梁及轿架下横梁为L型折弯件，所述缓冲座为U型折弯件。进一步的，所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁的L型直角边面对面设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁与轿架底边梁焊接固定的L型直角边上。进一步的，所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁L型直角边同方向设置焊接固定并构成矩形底框框架，且所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁与轿架底边梁焊接固定的直角边上，使得所述轿架侧边梁、所述轿架底边梁与所述轿架下横梁的L型直角边构成一个平面。进一步的，所述轿架侧边梁安装所述轿架下横梁的对应位置设置与所述轿架下横梁宽度相同的凹槽。本技术的有益效果在于：提供了一种结构简单，便于安装的斜置式组合轿底，极大降低了对电梯井开间的要求，提高了电梯对各类建筑结构的适应能力，同时解决了由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题，提高了电梯的舒适性。附图说明图1为本技术斜置式组合轿底示意图。图2为图1中轿架下横梁示意图。图3为图1中底框框架实施例1的示意图。图4为图1中底框框架实施例2的示意图。附图中，1为轿架侧边梁，2为轿架底边梁，3为轿架下横梁，4为缓冲器。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。具体实施方式请参阅图1至图4，包括，轿架侧边梁1、轿架底边梁2、轿架下横梁3和缓冲座4，轿架底侧边梁1与所述底边梁2均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，轿架下横梁3通过螺栓连接及焊接的方式按设定角度倾斜固定在轿架侧边梁1之间，缓冲座4螺栓固定于轿架下横梁3中部，且轿架下横梁3的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连接线中心重合为准。轿架侧边梁1、轿架底边梁2及轿架下横梁3均采用L型折弯件，缓冲座4采用U型折弯件，强度高。实施例1轿架侧边梁1与轿架底边梁2的L型直角边面对面设置焊接固定并构成矩形底框框架，轿架下横梁3通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在轿架侧边梁1与轿架底边梁2焊接固定的L型直角边上。实施例2轿架侧边梁1与轿架底边梁2L型直角边同方向设置焊接固定并构成矩形底框框架，且轿架下横梁3通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在轿架侧边梁1与轿架底边梁2焊接固定的直角边上，使得轿架侧边梁1、轿架底边梁2与轿架下横梁3的L型直角边构成一个平面。轿架侧边梁1安装轿架下横梁3的对应位置设置与轿架下横梁3宽度相同的两个凹槽。这种结构方式更节省了井道空间。本技术提供的这种结构简单，便于安装的斜置式组合轿底，极大降低了实际安装过程中对电梯井开间的要求，提高了电梯对各类建筑结构的适应能力，同时解决了现有技术中由于钢丝绳拉力导致的轿厢受力不均、导轨受力面受力不均而产生的导靴磨损、运行噪声等问题，提高了电梯的舒适性。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
斜置式组合轿底，包括，轿架侧边梁、轿架底边梁、轿架下横梁和缓冲座，其特征在于：所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁之间；所述缓冲座螺栓固定于所述轿架下横梁中部，并且，所述轿架下横梁的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连线中心重合为准。

【技术特征摘要】
1.斜置式组合轿底，包括，轿架侧边梁、轿架底边梁、轿架下横梁和缓冲座，其特征在于：所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁之间；所述缓冲座螺栓固定于所述轿架下横梁中部，并且，所述轿架下横梁的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连线中心重合为准。2.如权利要求1所述的斜置式组合轿底，其特征在于：所述轿架侧边梁、轿架底边梁及轿架下横梁为L型折弯件，所述缓冲座为U型折弯件。3.如权利要求2所述的斜置式组合轿底，其特征在于：所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁的L型直角边面对...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世云，田野，唐川东，杨镇全，
申请(专利权)人：重庆迈高电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50