一种用于电梯导轨的润滑系统及电梯导轨润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于电梯导轨的润滑系统及电梯导轨润滑系统，包括油杯，所述油杯的进油口通过导油管与油泵的出油口连接，所述油泵的进油口通过导油管与油箱连接，其中，所述油泵由电机驱动；在油杯中沿竖向分别设有上液位开关和下液位开关，所述上液位开关和下液位开关均通过控制电路与电机连接，分别用于触发电机停止和启动；在所述油箱中设有油箱液位开关，所述油箱液位开关与一报警装置连接，用于触发报警装置工作；所述油杯的出油口通过换向阀分别与至少两个注油块连接。本实用新型专利技术便于检测油杯油量，节省润滑油用量，减少维保成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯导轨的润滑系统及电梯导轨润滑系统


[0001]本技术涉及电梯导轨润滑
，尤其涉及一种用于电梯导轨的润滑系统及电梯导轨润滑系统。

技术介绍

[0002]目前市场上的电梯导靴有很多种，其中滚动导靴和滑动导靴占比最大。滚动导靴主要是靠滚轮在电梯导轨滚动带动电梯上下运行，滑动导靴则是靠导靴内部与导轨接触摩擦带动电梯上下运行。一般情况下，滑动导靴需要增加一个油杯用于向其内部与导轨的接触面加油润滑以避免滑动摩擦带来的运行异响和部件磨损，由于电梯运行过程会导致油杯油量持续消耗，因此保证正常的油杯油量非常重要。现在普通的检测油杯油量是通过维保人员每次维保时，肉眼观察油量来判定是否加油，这样的方式不一定完全确保油杯油量正常，导致油杯油量检测困难。同时，现有的滑动导靴一般是直接在滑动导靴的上部安装一个油杯，油杯中的油通过注油口直接加注在导靴上端与导轨之间的间隙位置，这样当电梯上行时，润滑油能够很好的进入导靴与导轨之间的滑动面中，提高润滑效果，但是在电梯下行时，润滑油则难以进入导靴与导轨之间的滑动面中，而基本都残留在电梯导轨上，从而造成一定的浪费，并且难以起到润滑效果。同样的，在电梯处于非运行状态时，油杯中的润滑油依然在缓慢的向滑动面处注油，同样造成浪费。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于电梯导轨的润滑系统及电梯导轨润滑系统，解决了现有电梯导轨与滑靴润滑油加注油杯的油量难以检测，易造成润滑油浪费，润滑效果不佳的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种用于电梯导轨的润滑系统，包括油杯，所述油杯的进油口通过导油管与油泵的出油口连接，所述油泵的进油口通过导油管与油箱连接，其中，所述油泵由电机驱动；在油杯中沿竖向分别设有上液位开关和下液位开关，所述上液位开关和下液位开关分别通过控制电路与油泵相连，分别用于触发电机停止和启动；在所述油箱中设有油箱液位开关，所述油箱液位开关与一报警装置连接，用于触发报警装置工作；
[0006]所述油杯的出油口至少与一换向阀相连，其中，所述换向阀具有一个进油口和两个出油口，该进油口与油杯的出油口连接，两个出油口分别与一注油块相连，所述注油块上设有进油口和渗油口，所述注油块的进油口与换向阀上的对应出油口连接，所述渗油口与注油块的进油口相通，通过控制该换向阀能够实现换向阀的两个出油口关闭或其中一个出油口开启。
[0007]作为优化，所述注油块中设有注油通道，该注油通道与注油块的进油口相通，并所述注油块的出油口为沿注油通道延伸的条形孔或多个间隔分布的渗油孔，且该条形孔或渗油孔沿垂直于注油通道轴线的方向与注油通道相通。
[0008]作为优化，所述条形孔或渗油孔的尺寸小于注油通道的尺寸。
[0009]作为优化，所述条形孔的宽度为0.5
‑
3mm。或所述渗油孔为圆形孔，其直径为0.5
‑
3mm。
[0010]作为优化，所述换向阀为三位三通电磁阀，其具有一个与油杯连接的输入口，和两个分别与两个注油块连接的输出口。
[0011]基于上述用于电梯导轨的润滑装置，本技术还提供了一种电梯导轨润滑系统，包括电梯轿厢、电梯导轨、与电梯导轨滑动配合的滑靴、电梯控制系统和所述的用于电梯导轨的润滑装置，在所述滑靴的上端和下端分别安装有一所述注油块，并所述注油块与电梯导轨贴合或具有间隙，且所述注油块的渗油口设置在注油块靠近电梯导轨的一侧；所述换向阀与电梯控制系统连接，当滑靴在电梯控制系统的作用下沿电梯导轨上行或停止或下行时，能够分别触发所述换向阀动作使油杯向其中一个注油块注油或断开向两个注油块注油或向另一个注油块注油。
[0012]作为优化，所述滑靴上设有与电梯导轨滑动配合的滑槽，使滑靴的断面呈C形，对应的，所述注油块呈C形，其具有一C形槽，所述注油通道在注油块中呈C形延伸，对应的，所述渗油孔设置在该C形槽的侧壁上。
[0013]作为优化，所述滑靴安装在电梯轿厢的一侧，所述油杯、油泵和油箱均安装在电梯轿厢的顶部，且所述油杯的位置高于安装在滑靴上端的注油块。
[0014]作为优化，在所述注油块靠近电梯导轨的一侧设有海绵垫，所述海绵垫的两侧分别与电梯导轨和注油块贴合连接。
[0015]作为优化，所述渗油孔的沿远离注油通道的方向向靠近滑靴的方向倾斜设置。
[0016]本申请与现有技术相比具有以下有益效果：
[0017]本技术通过在油杯中设置用于监测其液位的上液位开关和下液位开关，能够很好的自动监测油杯的油量，同时，在油杯的油量不足时，下液位开关触发电机启动，通过油泵向油杯中补油，从而能够很好的保持油杯中具有充足的油量，减少人工的维保，并且当油箱中的油量不足时，通过油箱中的油箱液位开关触发报警装置工作，提醒维保人员补油，这样极大的减少了工作人员的维保次数，且能够很好的保证油杯中的油量，进而保证滑靴与导轨之间的润滑功能，提高了安全性。本技术还通过在滑靴的上端和下端均设置注油块，并通过换向阀与油杯连接，从而能够很好的通过电梯的上行或下行的运行状态来触发换向阀切换，使电梯上行时，上端的注油块向滑动面注油，下行时下端的注油块向滑动面注油，停止运行时不注油，这样既能保证加注的润滑油能够很好的进入滑靴与导轨之间的摩擦面中，起到良好的润滑效果，也能够很好的节省润滑油的使用，进一步的降低围护成本，使用更加方便。
附图说明
[0018]图1为本技术中电梯导轨润滑系统的结构示意图；
[0019]图2为本技术中注油块的横断面结构示意图；
[0020]图中，1油杯，2油泵，3油箱，5上液位开关，6下液位开关，7油箱液位开关，8换向阀，9注油块，10渗油口，11注油通道，12电梯导轨，13滑靴，15电梯轿厢。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0022]具体实施时：参见图1
‑
图2，
[0023]实施例，一种用于电梯导轨的润滑系统，包括油杯1，所述油杯1的进油口通过导油管与油泵2的出油口连接，所述油泵2的进油口通过导油管与油箱3连接，其中，所述油泵2由电机驱动；在油杯1中沿竖向分别设有上液位开关5和下液位开关6，所述上液位开关5和下液位开关6均通过控制电路与电机连接，分别用于触发电机停止和启动，具体的，所述控制电路可以采用继电器，所述上液位开关通过一常闭型继电器与电机连接，下液位开关通过一常开型继电器与电机连接，实施时，上液位开关和下液位开关与继电器的控制端相连，继电器的受控端与电机串联，以保证油杯中的油液始终处于一个稳定的状态。在所述油箱3中设有油箱液位开关7，所述油箱液位开关7与一报警装置连接，用于触发报警装置工作。
[0024]工作时，当油杯1的油位随着使用逐渐减少，至下液位开关6触发时，电机启动，通过油泵2由油箱3中吸油以向油杯1中补油。当油杯1的油位逐渐上升以致上液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯导轨的润滑系统，其特征在于，包括油杯，所述油杯的进油口通过导油管与油泵的出油口连接，所述油泵的进油口通过导油管与油箱连接，其中，所述油泵由电机驱动；在油杯中沿竖向分别设有上液位开关和下液位开关，所述上液位开关和下液位开关分别通过控制电路与油泵相连，分别用于触发电机停止和启动；在所述油箱中设有油箱液位开关，所述油箱液位开关与一报警装置连接串联，用于触发报警装置工作；所述油杯的出油口至少与一换向阀相连，其中，所述换向阀具有一个进油口和两个出油口，该进油口与油杯的出油口连接，两个出油口分别与一注油块相连，所述注油块上设有进油口和渗油口，所述注油块的进油口与换向阀上的对应出油口连接，所述渗油口与注油块的进油口相通，通过控制该换向阀能够实现换向阀的两个出油口关闭或其中一个出油口开启。2.根据权利要求1所述的一种用于电梯导轨的润滑系统，其特征在于，所述注油块呈C形，其具有一C形槽，在注油块中设有沿注油块形状延伸且呈C形的注油通道，该注油通道与注油块的进油口和渗油口相连通，所述渗油口为沿注油通道延伸的条形孔或多个间隔分布的渗油孔，且该条形孔或渗油孔开设于注油块的C形槽的槽壁上并沿垂直于注油通道轴线的方向与注油通道相通。3.根据权利要求2所述的一种用于电梯导轨的润滑系统，其特征在于，所述条形孔或渗油孔的尺寸小于注油通道的尺寸。4.根据权利要求2所述的一种用于电梯导轨的润滑系统，其特征在于，所述条形孔的宽度为0.5
‑
3mm，或所述渗油孔为圆形孔，其直径为0.5
‑
3mm。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世云，王成华，冯涛，伍克林，
申请(专利权)人：重庆迈高电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：