一种商用车专用的脚踏装饰板制造技术

本实用新型专利技术提供一种商用车专用的脚踏装饰板，包括：前轮罩饰板、支撑垫块和双面胶粘件，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的背面上，所述双面胶粘件粘贴在所述前轮罩饰板的背面上。本实用新型专利技术将所述脚踏装饰板和商用车的前轮罩饰板注塑成一体成型的结构件，提高了注塑效率，然后通过双面胶粘件等构件实现安装，简化了装配所需要的零件及其装配工序，装配时直接用手推压即可，装配效率高，节省装配工时，减少了脚踏装饰板与周边零件的匹配，提高感知质量；减少了脚踏装饰板本身的零件种类，降低整车成本及重量；简化零件装配。

Pedal decorative board special for commercial vehicle

The utility model provides a pedal decorative board, special commercial vehicle includes: front cover panel, support pad and double-sided adhesive, the back cushion block is arranged in the front cover panel on the back of the double-sided adhesive paste a cover panel in the front wheel. In the utility model, the front wheel pedal trim and commercial vehicle cover panel molded into a structure formed integrally, improves the efficiency of injection molding, and then through the double-sided adhesive members achieve the installation, simplifies the assembly of parts required and the assembly process, the assembly can be pushed directly by hand, the assembly efficiency is high, save the assembly time, reduce the matching foot decorative plate and the surrounding parts, improve the perceived quality; reduce the foot decorative plate itself parts, lower the cost and simplify the assembly weight.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车专用的脚踏装饰板
本技术涉及一种装饰板，尤其涉及一种商用车专用的脚踏装饰板。
技术介绍
目前市场上所有的车型脚踏装饰板主要有以下两种：第一、脚踏装饰板采用螺钉安装，增加钣金支架及螺母以便固定，为避免螺钉外漏影响外观，需增加装饰盖零件，零件数量多，装配工序多，成本高；第二、脚踏装饰板背面设计定位销，再采用铁夹扣固定在钣金支架上。而考虑人机工程因素，钣金支架需设计一定倾斜角度，且要为定位销和铁夹扣开设安装孔，装配工序多，成本高；为满足人机以及脚踏装饰板与三个脚踏板之间的空间要求，汽车设计的时候总会遇到布置空间不足等问题；另一方面，为了方便脚踏装饰板拆装，其装饰盖与脚踏装饰板接触边缘增加一字切口，从而导致漏缝，影响感知效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种能够有效减少装配零件以及装配工序，解决脚踏装饰板以及三个脚踏板之间的布置空间问题，并合理降低重量和成本，解决脚踏装饰板与装饰盖之间漏缝问题的商用车专用的脚踏装饰板。对此，本技术提供一种商用车专用的脚踏装饰板，包括：前轮罩饰板、支撑垫块和双面胶粘件，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的背面上，所述双面胶粘件粘贴在所述前轮罩饰板的背面上。本技术的进一步改进在于，所述脚踏装饰板和前轮罩饰板为一体注塑成型的结构件。本技术的进一步改进在于，所述支撑垫块上设置有发泡缓冲层。本技术的进一步改进在于，所述脚踏装饰板的宽度为100~110mm。本技术的进一步改进在于，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的脚踏部位背面上。本技术的进一步改进在于，所述双面胶粘件粘贴设置于所述前轮罩饰板的脚踏部位边缘。本技术的进一步改进在于，所述双面胶粘件为双面胶带。本技术的进一步改进在于，所述前轮罩饰板通过双面胶粘件设置于商用车的前轮罩钣金件上。本技术的进一步改进在于，还包括螺钉，所述前轮罩饰板还通过所述螺钉装配于商用车的前轮罩钣金件上。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：将所述脚踏装饰板和商用车的前轮罩饰板注塑成一体成型的结构件，提高了注塑效率，然后通过双面胶粘件等构件实现安装，简化了装配所需要的零件及其装配工序，装配时直接用手推压即可，装配效率高，节省装配工时，减少了脚踏装饰板与周边零件的匹配，提高感知质量；减少了脚踏装饰板本身的零件种类，降低整车成本及重量；简化零件装配。附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术一种实施例的支撑垫块的结构示意图；图3是本技术一种实施例的双面胶粘件的结构示意图；图4是本技术一种实施例的装配结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1至图4所示，本例提供一种商用车专用的脚踏装饰板，包括：前轮罩饰板1、支撑垫块2和双面胶粘件3，所述支撑垫块2设置于所述前轮罩饰板1的背面上，所述双面胶粘件3粘贴在所述前轮罩饰板1的背面上。本例所述脚踏装饰板和前轮罩饰板1为一体注塑成型的结构件，所述前轮罩饰板1为商用车的前轮罩装饰板；所述支撑垫块2上设置有发泡缓冲层，用于实现支撑和缓冲保护作用，优选为XPE垫块，所述XPE垫块即通过发泡材料制成的垫块或是设置有发泡缓冲层的垫块。所述双面胶粘件3为实现双面胶粘用于的构件，所述双面胶粘件3优选为双面胶带。本例所述脚踏装饰板与前轮罩饰板1一体注塑成型，所述脚踏装饰板的背面设置XPE垫块等支撑垫块2，总装工人在装配时从后往前装配，前轮罩饰板1背面的双面胶粘件3粘在商用车的前轮罩钣金件5上；支撑垫块2在脚踏部位使用过程中起到了支撑作用，且脚踏装饰板宽度为100~110mm，优选为103mm，较以往车型有很大的改进。通过实验验证，本例所述脚踏装饰板与前轮罩饰板1一体注塑成型，减少了脚踏装饰板与周边零件的匹配，装配到车身后无晃动，与车身连接牢固可靠，工人装配简单。本例所述支撑垫块2设置于所述前轮罩饰板1的脚踏部位背面上，所述双面胶粘件3粘贴设置于所述前轮罩饰板1的脚踏部位边缘。用于将所述支撑垫块2粘接在所述前轮罩饰板1背面的规定部位。在装配时，将前轮罩饰板1向前装配，并按压前轮罩饰板1使双面胶粘件3粘接在商用车的前轮罩钣金5，为了加固其连接，最后再装配螺钉4。也就是说，所述前轮罩饰板1通过双面胶粘件3设置于商用车的前轮罩钣金件5上；本例还包括螺钉4，所述前轮罩饰板1还通过所述螺钉4装配于商用车的前轮罩钣金件5上。本例将所述脚踏装饰板和商用车的前轮罩饰板1注塑成一体成型的结构件，提高了注塑效率，然后通过双面胶粘件3等构件实现安装，简化了装配所需要的零件及其装配工序，装配时直接用手推压即可，装配效率高，节省装配工时，减少了脚踏装饰板与周边零件的匹配，提高感知质量；减少了脚踏装饰板本身的零件种类，降低整车成本及重量；简化零件装配。以上所述之具体实施方式为本技术的较佳实施方式，并非以此限定本技术的具体实施范围，本技术的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本技术之形状、结构所作的等效变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车专用的脚踏装饰板，其特征在于，包括：前轮罩饰板、支撑垫块和双面胶粘件，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的背面上，所述双面胶粘件粘贴在所述前轮罩饰板的背面上。

【技术特征摘要】
1.一种商用车专用的脚踏装饰板，其特征在于，包括：前轮罩饰板、支撑垫块和双面胶粘件，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的背面上，所述双面胶粘件粘贴在所述前轮罩饰板的背面上。2.根据权利要求1所述的商用车专用的脚踏装饰板，其特征在于，所述脚踏装饰板和前轮罩饰板为一体注塑成型的结构件。3.根据权利要求1所述的商用车专用的脚踏装饰板，其特征在于，所述支撑垫块上设置有发泡缓冲层。4.根据权利要求1所述的商用车专用的脚踏装饰板，其特征在于，所述脚踏装饰板的宽度为100~110mm。5.根据权利要求1至4任意一项所述的商用车专用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金妹，侯兆平，梁海峰，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45