一种停车位车轮定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车轮定位技术领域，尤其涉及一种停车位车轮定位装置，包括底板，所述底板的一侧旋转连接有压板，所述压板的底面与底板之间设有起支撑作用的第一弹簧，所述压板远离与底板连接的一端旋转连接有活动板，所述活动板远离压板的一端设有第一滑动块，所述底板的上表面设有滑槽，所述第一滑动块滑动连接于滑槽，所述底板相对于压板的一端设有两根支杆，两根所述支杆与底板旋转连接，两个所述支杆远离与底板连接的一端旋转连接有后挡板，所述后挡板的一端连接有第二滑动块，所述第二滑动块与滑槽滑动连接。本发明专利技术可以有效的及时提醒车主停车，防止发生碰撞，结构简单，实用性强。

Parking wheel wheel positioning device

The present invention relates to the technical field of wheel alignment, especially relates to a parking wheel positioning device, which comprises a bottom plate, the bottom plate of the rotary joint on one side of a plate, a first spring support between the plate and the bottom surface of the bottom plate, the plate and the bottom plate connected from one end of the rotary connection with a movable plate. One end of the movable plate away from the plate is provided with a first sliding block, wherein the upper surface of the bottom plate is provided with a sliding groove, the sliding block is connected to the first sliding chute, the bottom plate relative to the platen is arranged at one end of the two support rods, two of the supporting rod and the bottom two rotating connection, the supporting rod is connected with the bottom plate away one end of the rotary connection with the tailgate, the rear baffle is connected with second sliding block, the sliding block and the second sliding connection. The invention can effectively and timely remind the owner to stop the vehicle and prevent collision, and has simple structure and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种停车位车轮定位装置
本专利技术涉及车轮定位
，尤其涉及一种停车位车轮定位装置。
技术介绍
车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车墩、阻位器、挡车器等，现有的车位在使用时，车主将汽车停靠于具有现有车轮定位器的停车场时，当车轮与车轮定位器碰撞时，才提示车主及时剎车，车轮定位器在很多次的碰撞后，会发生损坏，从而影响其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的车轮定位装置不能及时提示车主，容易发生碰撞的缺点，而提出的一种停车位车轮定位装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种停车位车轮定位装置，包括底板，所述底板的一侧旋转连接有压板，所述压板的底面与底板之间设有起支撑作用的第一弹簧，所述压板远离与底板连接的一端旋转连接有活动板，所述活动板远离压板的一端设有第一滑动块，所述底板的上表面设有滑槽，所述第一滑动块滑动连接于滑槽，所述底板相对于压板的一端设有两根支杆，两根所述支杆与底板旋转连接，两个所述支杆远离与底板连接的一端旋转连接有后挡板，所述后挡板的一端连接有第二滑动块，所述第二滑动块与滑槽滑动连接，并且所述第二滑动块设置在第一滑动块远离活动板的一侧，所述滑槽靠近第二滑动块的一侧设有限位板，所述限位板靠近第二滑动块的表面设有压力传感器，所述底板上设有PLC控制器，所述底板设有报警器，所述报警器、压力传感器与PLC控制器之间通过导线连接。优选的，所述底板的上表面与压板的底面之间设有限高台。优选的，所述支杆与所述后挡板之间的连接点距离后挡板底端的长度为所述后挡板总长度的三分之一。优选的，所述压板为高强度金属板。优选的，所述活动板的底面与底板的上表面之间设有第二弹簧。本专利技术提出的一种停车位车轮定位装置，有益效果在于：车主停车时，车轮通过底板开始挤压到压板，从而带动活动板移动，从而使得后挡板垂直竖起，这样汽车尾部的倒车雷达可以感应到后挡板，从而可以及时的提醒车主停车，同时设置的报警器可以在PLC控制器的控制下向车主报警，定位可靠准确，有效的避免发生碰撞。附图说明图1为本专利技术提出的一种停车位车轮定位装置的主视图；图2为本专利技术提出的一种停车位车轮定位装置的俯视图。图中：底板1、压板2、第一弹簧3、限高台4、第二弹簧5、活动板6、后挡板7、支杆8、PLC控制器9、报警器10、限位板11、压力传感器12、第二滑动块13、第一滑动块14、滑槽15。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种停车位车轮定位装置，包括底板1，底板1的一侧旋转连接有压板2，压板2的底面与底板1之间设有起支撑作用的第一弹簧3，压板2远离与底板1连接的一端旋转连接有活动板6，活动板6远离压板2的一端设有第一滑动块14，底板1的上表面设有滑槽15，第一滑动块14滑动连接于滑槽15，底板1相对于压板2的一端设有两根支杆8，两根支杆8与底板1旋转连接，两个支杆8远离与底板1连接的一端旋转连接有后挡板7，后挡板7的一端连接有第二滑动块13，第二滑动块13与滑槽15滑动连接，并且第二滑动块13设置在第一滑动块14远离活动板6的一侧，滑槽15靠近第二滑动块13的一侧设有限位板11，限位板11靠近第二滑动块13的表面设有压力传感器12，底板1上设有PLC控制器9，底板1设有报警器10，报警器10、压力传感器12与PLC控制器9之间通过导线连接。底板1的上表面与压板2的底面之间设有限高台4，防止车轮过多的移动，对装置造成损坏，同时可以通过限高台4产生的高度差，提醒车主停车，支杆8与后挡板7之间的连接点距离后挡板7底端的长度为后挡板7总长度的三分之一，这样第二滑动块13只要移动很少的距离，就可以使得后挡板7竖起，压板2为高强度金属板，增强装置的使用寿命和使用效果，活动板6的底面与底板1的上表面之间设有第二弹簧5，这样本装置在不工作时，可以更加快速的恢复到初始位置。本专利技术在使用时，车轮开始接触并挤压压板2，此时活动板6另一端的第一滑动块14开始在滑槽15上滑动，推动第二滑动块13，从而带动后挡板7快速的竖起。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车位车轮定位装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的一侧旋转连接有压板（2），所述压板（2）的底面与底板（1）之间设有起支撑作用的第一弹簧（3），所述压板（2）远离与底板（1）连接的一端旋转连接有活动板（6），所述活动板（6）远离压板（2）的一端设有第一滑动块（14），所述底板（1）的上表面设有滑槽（15），所述第一滑动块（14）滑动连接于滑槽（15），所述底板（1）相对于压板（2）的一端设有两根支杆（8），两根所述支杆（8）与底板（1）旋转连接，两个所述支杆（8）远离与底板（1）连接的一端旋转连接有后挡板（7），所述后挡板（7）的一端连接有第二滑动块（13），所述第二滑动块（13）与滑槽（15）滑动连接，并且所述第二滑动块（13）设置在第一滑动块（14）远离活动板（6）的一侧，所述滑槽（15）靠近第二滑动块（13）的一侧设有限位板（11），所述限位板（11）靠近第二滑动块（13）的表面设有压力传感器（12），所述底板（1）上设有PLC控制器（9），所述底板（1）设有报警器（10），所述报警器（10）、压力传感器（12）与PLC控制器（9）之间通过导线连接。

【技术特征摘要】
1.一种停车位车轮定位装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的一侧旋转连接有压板（2），所述压板（2）的底面与底板（1）之间设有起支撑作用的第一弹簧（3），所述压板（2）远离与底板（1）连接的一端旋转连接有活动板（6），所述活动板（6）远离压板（2）的一端设有第一滑动块（14），所述底板（1）的上表面设有滑槽（15），所述第一滑动块（14）滑动连接于滑槽（15），所述底板（1）相对于压板（2）的一端设有两根支杆（8），两根所述支杆（8）与底板（1）旋转连接，两个所述支杆（8）远离与底板（1）连接的一端旋转连接有后挡板（7），所述后挡板（7）的一端连接有第二滑动块（13），所述第二滑动块（13）与滑槽（15）滑动连接，并且所述第二滑动块（13）设置在第一滑动块（14）远离活动板（6）的一侧，所述滑槽（15）靠近第二滑动块（13）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：盐城市骏泰交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32