一种翼板起吊装置及其吊装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种翼板起吊装置及其吊装方法，该装置包括吊板，吊板内设有用于穿过翼板的空腔，空腔外侧的吊板上均安装有销轴，销轴上安装有钢丝，吊板的一端还设有起吊孔。本发明专利技术可以实现了不同重量、不同外形翼板的起吊和装配，具有操作方便、安全可靠、成本低廉的特点。

Wing plate lifting device and lifting method thereof

The invention discloses a wing plate lifting device and its hoisting method. The device comprises a hanging plate, hanging plate is arranged in the cavity for across the board, a hanging plate outside of the cavity are arranged on the pin shaft, the pin shaft is installed on one end of the wire, a hanging plate is also provided with a lifting hole. The invention can realize lifting and assembling of different weights and different shapes of wing plates, and has the advantages of convenient operation, safety and reliability and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种翼板起吊装置及其吊装方法
本专利技术属于复合固体推进剂装药
，具体涉及一种翼板起吊装置。
技术介绍
翼板是固体火箭发动机装药芯模中最常见的零件，通常采用紧固件将其固定在主芯棒，或称翼柱。当翼展尺寸大于发动机尾开口时，翼板与主芯棒的装配须在发动机壳体内装配，由操作者手抓翼板进行销孔对位、螺栓联结。随着发动机直径越来越大，操作者离尾开口也越来越远，尤其某些尺寸过大的发动机操作者只能爬在封头上进行翼板装配，翼板的外形、重量也随之增大，会达到50kg以上，加上翼板表面烧结聚四氟乙烯和涂刷脱模剂，十分光滑，操作者手抓装配的方式容易滑落、重心不稳、劳动强度大等弊端越来越明显。装药时，翼板与药浆直接接触，为不影响药型面，翼板外形不允许做任何起吊孔。若将联结用的螺纹孔作为起吊孔，翼板与主芯棒的装配无法进行。翼板为铸铁或者钢等材料制成。国内外有提出使用真空吸附吊具，但该种方法成本高、适用性差，而且存在一定安全隐患。
技术实现思路
本专利技术提供一种翼板起吊装置及其吊装方法，用以达到不同重量、不同外形翼板的起吊的目的。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种翼板起吊装置，包括吊板，吊板内设有用于穿过翼板的空腔，空腔外侧的吊板上均安装有销轴，销轴上安装有钢丝，吊板的一端还设有起吊孔。进一步地，所述吊板远离起吊孔的一端设有固定孔，其贯通吊板的顶部和底部，安装其中一个销轴；空腔靠近起吊孔外侧的吊板上设有条形孔，条形孔贯通吊板的顶部和底部，安装另一个销轴。通过设置条形孔，便于翼板尺寸的微小差别时调整销轴。所述吊板靠近条形孔处还设有螺纹孔，螺纹孔位于条形孔与固定孔之间，螺纹孔上安装有螺栓，螺栓上还安装有扣板，其另一端与长条孔的销轴扣紧。通过扣板进一步固定销轴，避免其滑动。并且通过螺纹孔与螺栓配合，具体操作时可以微调1.5mm。所述空腔靠固定孔处为斜面，与翼板的斜面相配合。使翼板与吊板之间的连接更为稳定，且避免划伤。所述钢丝一端固定在销轴上，另一端为L型。钢丝与销轴连接的一端加工成圆形，方便旋转，且便于安装和拆卸。所述空腔内粘贴有羊毛毡层。羊毛毡也是用于保护翼板，避免划伤。所述吊板为铝质结构。质量轻，且其硬度小于翼板，对翼板表面不会产生破坏。采用所述装置吊装翼板的方法，其特征在于，包括以下步骤：1）将翼板的一部分穿过吊板的空腔，旋转钢丝，使其挡住翼板待与主芯棒安装的一侧；2）将翼板和翼板起吊装置一起吊入发动机壳体后，先将翼板与主芯棒通过连接件进行连接，翼板与主芯棒之间留出间隙便于钢丝脱出；3）在连接件受力后，旋转钢丝，使其与翼板分离，即可将翼板起吊装置吊出发动机壳体，最后将翼板与主芯棒装配到位即可。进一步地，步骤1）中将翼板的一部分穿过吊板的空腔，旋转钢丝，使其挡住翼板待与主芯棒安装的一侧；然后调整销轴在条形孔中的位置，并将扣板安装到位；通过销轴及钢丝限制翼板滑落，通过扣板使翼板与吊具之间跟为稳固。本专利技术可以实现了不同重量、不同外形翼板的起吊和装配，具有操作方便、安全可靠、成本低廉的特点。附图说明图1为的本专利技术提供装置吊装状态的结构主视图。图2为图1的侧视图。图3为吊装到位后的结构示意图图4为吊板的主视图。图5为吊板的侧视图。具体实施方式如图1-图5所示，一种翼板起吊装置及其吊装方法，包括吊板1，吊板内设有用于穿过翼板的空腔6，空腔外侧的吊板上均安装有销轴4，销轴上安装有钢丝3，吊板1的一端还设有起吊孔9。优选地，所述吊板远离起吊孔的一端设有固定孔5，安装其中一个销轴4；空腔靠近起吊孔外侧的吊板上设有条形孔8，安装另一个销轴4。进一步地，所述吊板靠近条形孔处还设有螺纹孔7，螺纹孔位于条形孔与固定孔之间，螺纹孔上安装有螺栓，螺栓上还安装有扣板2，其另一端与长条孔的销轴扣紧。优选地，所述空腔6靠固定孔处为斜面，与翼板的斜面相配合。优选地，所述钢丝3一端固定在销轴上，另一端为L型。钢丝的直径为5mm。进一步地，所述空腔内粘贴有羊毛毡层。羊毛毡层的厚度为2-6mm，优选2mm。更进一步地，所述吊板为铝质结构。采用所述装置吊装翼板的方法，包括以下步骤：1）将翼板的一部分穿过吊板的空腔，旋转钢丝，使其挡住翼板待与主芯棒安装的一侧；2）将翼板和翼板起吊装置一起吊入发动机壳体后，先将翼板与主芯棒通过连接件进行连接，翼板与主芯棒之间留出间隙便于钢丝脱出；3）在连接件受力后，旋转钢丝，使其与翼板分离，即可将翼板起吊装置吊出发动机壳体，最后将翼板与主芯棒装配到位即可。进一步地，步骤1）中钢丝旋转到位后，调整销轴在条形孔中的位置，并将扣板安装到位。具体实施案例：某发动机壳体13，包括尾开口10，装药芯模由若干个翼板11和主芯棒12组成，翼板通过连接件安装在主芯棒上，翼板下部为斜面，翼板和主芯棒形成的翼展大于尾开口的直径，无法在发动机壳体外安装好后，装入壳体，需要采取壳体内安装模式。首先将主芯棒吊装入壳体内，固定。在吊板1的固定孔5和条形孔8分别装入个销轴4，销轴上装上钢丝3，在空腔中装入翼板，翼板下部与吊板的固定孔端相匹配，旋转钢丝，挡住翼板，调整条形孔处销轴，装上扣板2，用螺钉通过螺纹孔7固定。通过吊板的起吊孔9，将翼板吊入壳体内，到达主芯棒的安装点，将翼板与主芯棒通过螺栓、锥销等连接，两者之间留出一定间隙；确定螺栓、锥销已经受力后，旋转钢丝，确定与翼板分离，将起吊装置吊出发动机壳体，最后将翼板与主芯棒装配到位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翼板起吊装置，其特征在于：包括吊板（1），吊板内设有用于穿过翼板的空腔（6），空腔外侧的吊板上均安装有销轴（4），销轴上安装有钢丝（3），吊板（1）的一端还设有起吊孔（9）。

【技术特征摘要】
1.一种翼板起吊装置，其特征在于：包括吊板（1），吊板内设有用于穿过翼板的空腔（6），空腔外侧的吊板上均安装有销轴（4），销轴上安装有钢丝（3），吊板（1）的一端还设有起吊孔（9）。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述吊板远离起吊孔的一端设有固定孔（5），安装其中一个销轴（4）；空腔靠近起吊孔外侧的吊板上设有条形孔（8），安装另一个销轴（4）。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述吊板靠近条形孔处还设有螺纹孔（7），螺纹孔位于条形孔与固定孔之间，螺纹孔上安装有螺栓，螺栓上还安装有扣板（2），其另一端与长条孔的销轴扣紧。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述空腔（6）靠固定孔处为斜面，与翼板的斜面相配合。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述钢丝（3）一端固定在销轴上，另一端为L型。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述空腔内粘贴有羊毛毡层。7.根据权利要求1-6任意一项所述的装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李换朝，鲁华丽，高运平，
申请(专利权)人：湖北三江航天江河化工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42