聚氨酯弹性体绝热修补材料及其制备方法技术

本发明专利技术属于聚氨酯热防护技术领域，具体公开了一种聚氨酯弹性体绝热修补材料及其制备方法；该材料由按质量百分比计以下原料制成：聚氨酯弹性体60%~70%，酚醛树脂5%~15%，纤维填料5%~10%，阻燃剂5%~10%，补强剂1%~5%。本发明专利技术的聚氨酯弹性体绝热修补材料，可以直接涂刷在缺陷处，常温1h~2h凝胶，且无需胶粘剂使用，无需工艺装备，较之传统修补工艺操作简单，提高了生产效率，又降低了加工成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于聚氨酯热防护材料，具体涉及一种聚氨酯弹性体绝热修补材料及其制备方法。

技术介绍

1、固体发动机工作时，内部温度很高，燃烧室一般通过在内壁粘接软质绝热层的方式进行热防护。固体发动机专利技术至今，发生过很多故障，在这些故障和失败中，与热防护失效有关的占了相当大的比例，所以对于热防护的缺陷需要做到零容忍。

2、目前国内固体发动机内绝热层成型最主要的工艺为手工粘贴成型。由于受环境条件、手工操作等不稳定因素影响，内绝热层的脱粘、鼓包、凹陷、翘边等粘结失效引起的缺陷难以避免。这些缺陷若不进行修复处理或修复失效，将会严重影响整个固体发动机壳体／绝热层／衬层结构的完整性，在发动机工作过程中局部过热或被燃烧产物冲刷，使燃烧室壳体发生瞬时失强等而爆炸解体，导致发动机试车或飞行失败。

3、国内对丁腈橡胶绝热层缺陷修补有同种高温硫化丁腈橡胶、中低温硫化丁腈橡胶、室温固化的环氧胶等材料。采用高温硫化的绝热材料修补后发动机燃烧室绝热壳体需进行二次硫化，这在一定程度上带来绝热材料性能的损失，绝热层自身力学性能、粘结性能、老化，耐冲刷、耐烧蚀等性能均本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于，其由按质量百分比计以下原料制成：聚氨酯弹性体60%~70%，酚醛树脂5%~15%，纤维填料 5%~10%，阻燃剂5%~10%，补强剂1%~5%。

2.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述聚氨酯弹性体为液化二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）预聚物、聚氧化丙烯醚二醇PPG1000、PPG2000中一种或几种组合。

3.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述酚醛树脂为硼酚醛树脂和/或钡酚醛树脂。

4.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述纤维填...

【技术特征摘要】

1.一种聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于，其由按质量百分比计以下原料制成：聚氨酯弹性体60%~70%，酚醛树脂5%~15%，纤维填料 5%~10%，阻燃剂5%~10%，补强剂1%~5%。

2.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述聚氨酯弹性体为液化二苯基甲烷二异氰酸酯（mdi）预聚物、聚氧化丙烯醚二醇ppg1000、ppg2000中一种或几种组合。

3.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述酚醛树脂为硼酚醛树脂和/或钡酚醛树脂。

4.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述纤维填料为矿物纤维（mf）和/或玄武岩纤维（bf）。

5.根据权利要求1所述的聚氨酯弹性体绝热修补材料，其特征在于：所述补强剂为二氧化硅。

6.根据权利要求1~...

【专利技术属性】
技术研发人员：余景景，宋策，刘超，范敏，喻尧，马晨辉，张洁，陈子茹，
申请(专利权)人：湖北三江航天江河化工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：