【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢轨轨面处理，尤其涉及一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备。
技术介绍
1、轨道电路分路不良是一个世界性问题，它长期困扰着行车安全。铁路信号连锁控制中轨道电路以车轮轮对与钢轨之间的轮轨接触关系，反映轨道占用状态，确保道岔信号进路连锁的控制安全，但在铁路安全线、交叉路线等长期较少通过机车车辆的区段，钢轨轨面在自然条件下产生锈蚀、杂质等，使轨面伤成不良导体的氧化膜，氧化膜主要包含二氧化铁，三氧化二铁，四氧化三铁等。其中四氧化三铁为尖晶结构的不灵导体，十分坚硬，在干燥环境中300伏高压不易击穿，而全路中所有的轨道电路电压均在150伏以下，因此在这些区段均会发生分路不灵，从而导致轨道电路无法正确反映轨道占用状态，从而对信号连锁控制构成严重的安全隐患；
2、现有对钢轨轨面所采取的措施是通过刷镀涂层，利用刷镀设备在其表面刷镀涂层，但是刷镀工艺对基体(即钢轨)的清洁度要求过高，现场钢轨轨面清洁不易满足，而且刷镀工艺中，活化剂与镀液之间必须有间隔时间，作业效率低，为此，本技术提供了一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备。
【技术保护点】
1.一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备，包括驱动小车(1)以及驱动小车(1)尾端所牵引的牵引小车(7)，所述驱动小车(1)的底部设置有驱动机构，其特征在于，所述驱动小车(1)上安装有喷砂装置、发电机(4)、喷涂设备(5)以及储气罐(6)；
2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备，其特征在于，所述喷砂装置包括安装在驱动小车(1)内的固定板(31)以及固定板(31)上固定的储砂罐(3)，所述储砂罐(3)的底端连通有出料管(32)，且出料管(32)的底部连通有三通管(33)，所述三通管(33)的另外两端分别连通有延伸至驱动小车(1)两侧下端的分料...
【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备，包括驱动小车(1)以及驱动小车(1)尾端所牵引的牵引小车(7)，所述驱动小车(1)的底部设置有驱动机构，其特征在于，所述驱动小车(1)上安装有喷砂装置、发电机(4)、喷涂设备(5)以及储气罐(6)；
2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备，其特征在于，所述喷砂装置包括安装在驱动小车(1)内的固定板(31)以及固定板(31)上固定的储砂罐(3)，所述储砂罐(3)的底端连通有出料管(32)，且出料管(32)的底部连通有三通管(33)，所述三通管(33)的另外两端分别连通有延伸至驱动小车(1)两侧下端的分料管(34)，所述喷射机构(9)有两个且相互对应，每个所述分料管(34)的一端均与一个所述喷射机构(9)相连接，所述储砂罐(3)的顶部与压力气管(61)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种用于钢轨轨面处理的热喷涂设备，其特征在于，所述喷射机构(9)包括安装在驱动小车(1)底部对应钢轨面上方的第二气缸(91)，所述第二气缸(91)的伸缩端喷枪座(92)，所述喷枪座(92)的内侧面对应钢轨的上表面以及两侧面出均设置有喷枪(93)，所述喷枪座(92)的一侧对应每个所述喷枪(93)处均设置有一个伸缩支管(35)，所述伸缩支管(35)的一端与喷枪(93)相连接，且伸缩支管(35)的另一端与分料管(34)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓，徐文辉，
申请(专利权)人：单双轨北京铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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