一种电池系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电池系统。所述电池系统包括启动装置、中心控制器、动力电源、第一继电器、直流电压变换器、燃料电池装置、整车低压装置、燃料以及整车高压装置；所述启动装置的第一控制端连接燃料的输入端，第二控制端连接整车高压装置的第一输入端，第三控制端连接中心控制器的输入端，所述中心控制器的第一控制端连接第一继电器的第一输入端，所述动力电源的第一输出端连接第一继电器的第二输入端，第二输出端连接整车高压装置的第二输入端，所述第一继电器的输出端连接直流电压变换器，所述直流电压变换器的输出端连接燃料电池装置。本发明专利技术通过整车控制器延迟关闭燃料电池系统的高压装置和低压装置，由此延长了燃料电池系统的寿命。

A battery system

A battery system is disclosed. The battery system includes a starting device, central controller, power supply, the first relay, DC voltage converter, fuel cell device, vehicle and vehicle fuel low-pressure device, high pressure device; the first control the starting device connecting ends of the fuel input, second control terminal connected to the first input end of the vehicle high voltage device, third control input is connected to the central controller, the central controller of the first control end is connected with the first relay first input first output of the power supply terminal is connected to the first relay second input, second output end is connected with the vehicle high voltage unit second input, the output of the first relay is connected to a DC voltage converter and the output of the DC voltage converter is connected with the fuel cell device. The present invention prolongs the life of the fuel cell system by delaying the shutdown of a high voltage device and a low voltage device of the fuel cell system through a vehicle controller.

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统
本专利技术属于电动车能源领域，更具体地，涉及一种电池系统。
技术介绍
燃料电池电动汽车中，燃料电池的反应机理是将燃料中的化学能不经过燃烧直接转化为电能，即通过电化学反应将化学能转化为电能，实际上就是电解水的逆过程，通过氢氧的化学反应生成水并释放电能。电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。由于燃料电池的反应不经过热机过程，因此其能量转换效率不受卡诺循环的限制，能量转化效率高；它的排放主要是水非常清洁，不产生任何有害物质。因此，燃料电池技术的研究和开发备受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪的洁净、高效的发电技术之一，如专利文献CN1533621A。燃料电池系统配置有独立的高压转低压设备(DCDC)，其独立于整车本身设置的高压转低压设备，用于将高压电源的高压转低压，并给氢燃料电池系统中的低压蓄电瓶和低压装置供电，但高压电源由整车的动力电池提供。在整车钥匙高压下电后，由于整车的动力电池被切断，氢燃料电池系统立刻进入延时停机阶段，氢燃料电池系统所有的电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池系统，其特征在于，包括启动装置、中心控制器、动力电源、第一继电器、直流电压变换器、燃料电池装置、整车低压装置、燃料以及整车高压装置；所述启动装置的第一控制端连接燃料的输入端，第二控制端连接整车高压装置的第一输入端，第三控制端连接中心控制器的输入端，所述中心控制器的第一控制端连接第一继电器的第一输入端，所述动力电源的第一输出端连接第一继电器的第二输入端，第二输出端连接整车高压装置的第二输入端，所述第一继电器的输出端连接直流电压变换器，所述直流电压变换器的输出端连接燃料电池装置，所述燃料电池装置以及整车低压装置并联；所述启动装置用于发出启动信号以及关闭信号，所述中心控制器用于根据启动信号发...

【技术特征摘要】
1.一种电池系统，其特征在于，包括启动装置、中心控制器、动力电源、第一继电器、直流电压变换器、燃料电池装置、整车低压装置、燃料以及整车高压装置；所述启动装置的第一控制端连接燃料的输入端，第二控制端连接整车高压装置的第一输入端，第三控制端连接中心控制器的输入端，所述中心控制器的第一控制端连接第一继电器的第一输入端，所述动力电源的第一输出端连接第一继电器的第二输入端，第二输出端连接整车高压装置的第二输入端，所述第一继电器的输出端连接直流电压变换器，所述直流电压变换器的输出端连接燃料电池装置，所述燃料电池装置以及整车低压装置并联；所述启动装置用于发出启动信号以及关闭信号，所述中心控制器用于根据启动信号发出启动控制信号，并根据关闭信号在延迟阈值后发出关闭控制信号，所述动力电源用于提供高压电源，所述第一继电器用于根据启动控制信号开启，并根据关闭控制信号关闭，所述直流电压变换器用于将高压电源转换为低压电源。2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，李世斌，黄忠桥，齐健申，廖凌衡，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42