The present invention relates to automobile air conditioning condenser comprises a condenser, an array of core body, connecting end of the core tube collector array and array connection core at the other end of the shunt tube, the array manifold, core, shunt flow form the refrigerant flow, each group of the core includes the heat pipe and the interval set in the number of heat radiating sheet on the tube, the heat pipe is communicated with the collecting pipe and a branch pipe, each of the heat transfer sheet comprises two sections, the two section is sleeved on the bushing, bushing welding or expansion in the heat pipe, the two sheet around the Bush relative rotation interval of every slice the arrangement of a plurality of ventilation holes, two slices of relative rotation, the ventilation hole can block a slice of another slice. The invention of the refrigerant through the heat after gas-liquid separation, and then cooling, the simple structure, convenient processing, low cost; at the same time the core body can rotate relatively thin sheet two for heat exchange, it may be appropriate to increase the heating area of the heat exchanger according to different space requirements.
【技术实现步骤摘要】
汽车用空调冷凝器
本专利技术涉及汽车空调冷凝器。
技术介绍
汽车空调冷凝器的结构为单独的换热芯体,冷媒进入冷凝器换热后流入蒸发器进行制冷。现有的冷凝器一般包括冷凝器芯体和设置在芯体两侧的左、右集流管,所述左、右集流管内安装有隔板,所述隔板将左、右集流管分割成相互隔离的数段,左、右集流管的每一段与芯体构成供冷媒流动的流道,从而使冷媒不断在左右两集流管之间循环流动,将冷媒的热量带走,提高制冷效果。且冷凝器的芯体是将扁管一根根焊接在两集流管之间,且散热片一般采用安装在两扁管之间的弯曲散热片。这类结构的冷凝器结构较复杂,散热效果不够好。
技术实现思路
针对上述技术问题,本专利技术提供一种可提高换热效率、降低风阻的汽车用空调冷凝器。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:汽车用空调冷凝器,包括冷凝器的数组芯体、连接数组芯体一端的集流管和连接数组芯体另一端的分流管,所集流管、数组芯体、分流管形成冷媒流动的流道,每一组所述芯体包括散热管和间隔设置在该散热管上的数个换热片,该散热管连通集流管和分流管,每一个所述换热片包括两薄片,该两薄片套设在衬套上,衬套焊接或胀接在散热管上,两薄片可绕衬套相对转动,每一薄片上间隔设置有数个通风孔,两薄片相对转动时,其中一薄片可遮挡另一薄片的通风孔。作为优选,其中一薄片轴向固定有螺杆,另一薄片靠近边缘开设有条形孔;两薄片相对转动时,所述螺杆沿条形孔移动;两薄片相对静止时,通过所述螺杆的螺纹连接固定两薄片。作为优选,每一所述薄片上开设有可套设在所述衬套上的中心孔,每一所述通风孔为以中心孔的圆心为圆心的弧形孔。作为优选,相邻两弧形孔之间的周向 ...
【技术保护点】
汽车用空调冷凝器,包括冷凝器的数组芯体、连接数组芯体一端的集流管和连接数组芯体另一端的分流管,所集流管、数组芯体、分流管形成冷媒流动的流道,其特征在于:每一组所述芯体包括散热管和间隔设置在该散热管上的数个换热片,该散热管连通集流管和分流管,每一个所述换热片包括两薄片,该两薄片套设在衬套上,衬套焊接或胀接在散热管上,两薄片可绕衬套相对转动,每一薄片上间隔设置有数个通风孔,两薄片相对转动时,其中一薄片可遮挡另一薄片的通风孔。
【技术特征摘要】
1.汽车用空调冷凝器,包括冷凝器的数组芯体、连接数组芯体一端的集流管和连接数组芯体另一端的分流管,所集流管、数组芯体、分流管形成冷媒流动的流道,其特征在于:每一组所述芯体包括散热管和间隔设置在该散热管上的数个换热片,该散热管连通集流管和分流管,每一个所述换热片包括两薄片,该两薄片套设在衬套上,衬套焊接或胀接在散热管上,两薄片可绕衬套相对转动,每一薄片上间隔设置有数个通风孔,两薄片相对转动时,其中一薄片可遮挡另一薄片的通风孔。2.根据权利要求1所述汽车用空调冷凝器,其特征在于:其中一薄片轴向固定有螺杆,另一薄片靠近边缘开设有条形孔;两薄片相对转动时,所述螺杆沿条形孔移动;两薄片相对静止时,通过所述螺杆的螺纹连接固定两薄片。3.根据权利要求2所述汽车用空调冷凝器,其特征在于:每一所述薄片上开设有可套设在所述衬套上的中心孔,每一所述通风孔为以中心孔的圆心为圆心的弧形孔。4.根据权利要求3所述汽车用空调冷凝器,其特征在于:相邻两弧形孔之间的周向间距大于或等于弧形孔的弧长。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟静琴,钟静清,韦晗,陶佳,
申请(专利权)人:柳州申通汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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