一种可快速制冷的汽车空调出风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可快速制冷的汽车空调出风装置。其包括可相互扣合成一整体的面板组件和壳体组件，所述壳体组件包括相对设置且可相互扣合合拢呈一腔体的上壳和下壳，所述上壳和下壳之间固定有一蒸发芯，所述蒸发芯由至少40根冷却排管并列组成，外界的风可经所述蒸发芯被快速的降温。本实用新型专利技术的可快速制冷的汽车空调出风装置，通过在壳体组件内设置由至少40根冷却排管并列组成的蒸发芯，从而加大了蒸发芯的蒸发面积，使热量的蒸发更加快速，能够快速达到‑0度和‑2度，从而可使汽车空调的制冷效果更快更好。

Air cooling device for automobile air conditioner capable of fast cooling

The utility model relates to an air outlet device for an automobile air conditioner which can be rapidly cooled. The utility model comprises a buckled panel assembly and a housing assembly into a whole, wherein the housing assembly includes oppositely arranged and can be buckled together in a cavity of the upper shell and the lower shell, an evaporating core is fixed between the upper shell and the lower shell, wherein the core is composed of at least 40 evaporation cooling pipes in parallel composition, outside of the wind through the evaporator core by rapid cooling. The utility model can quickly car air conditioner refrigeration device, by at least 40 cooling pipe evaporator core formed is disposed in the housing assembly, thereby increasing the evaporation area of the evaporating core, the heat evaporates more quickly, can quickly reach 0 degrees and 2 degrees, thereby cooling the effect of automotive air conditioning faster and better.

【技术实现步骤摘要】
一种可快速制冷的汽车空调出风装置
本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种可快速制冷的汽车空调出风装置。
技术介绍
目前，在汽车空调
类，为实现降温效果，通常做法是在出风装置的背后加装蒸发芯，当有热风经过时，蒸发芯可使热风降温，后再被吹出空调的外部，以使人们感到凉爽，目前常见的蒸发芯多为32根管制成，其制冷效果在遇到高温暴晒的环境时，不能够立刻降温。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可快速制冷的汽车空调出风装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可快速制冷的汽车空调出风装置,其包括可相互扣合成一整体的面板组件和壳体组件，其特征在于，所述壳体组件包括相对设置且可相互扣合合拢呈一腔体的上壳和下壳，所述上壳和下壳之间固定有一蒸发芯，所述蒸发芯由至少40根冷却排管并列组成，外界的风可经所述蒸发芯被快速的降温。在优选的实施例中，所述面板组件包括一面壳，所述面壳与所述上壳和下壳之间可相互连接扣合；所述面壳外表面的中部位置处形成有一第一开口，所述面壳内部、且位于所述第一开口的左右两端的位置处分别朝向所述壳体组件延伸形成相对称设置的支撑板，两个支撑板之间可桥接设置一格栅风门，所述格栅风门可遮挡所述第一开口并可可呈上下翻转，热风经所述蒸发芯被快速降温后可通过所述格栅风门吹向外界。在优选的实施例中，所述面壳的两端且靠近端部的位置处分别形成有第二开口，所述第二开口内连接设置有可改变风向的风板。本技术可快速制冷的汽车空调出风装置的有益效果在于：通过在壳体组件内设置至少40根冷却排管并列组成的蒸发芯，可使制冷效果更快更好。附图说明图1为一实施例中可快速制冷的汽车空调出风装置的立体示意图。图2为一实施例中可快速制冷的汽车空调出风装置的另一角度的立体分解示意图。具体实施方式下面将结合具体实施例及附图对本技术的可快速制冷的汽车空调出风装置作进一步详细描述。请参见图1至图2，一种可快速制冷的汽车空调出风装置,其包括可相互扣合成一整体的面板组件10和壳体组件20，壳体组件20包括相对设置且可相互扣合合拢呈一腔体的上壳21和下壳22，上壳21和下壳22之间固定有一蒸发芯30，蒸发芯30由至少40根冷却排管并列组成，外界的热风可经蒸发芯30被快速的降温。面板组件10包括一面壳11，面壳11与上壳21和下壳22之间可相互连接扣合；面壳11外表面的中部位置处形成有一第一开口111，面壳11内部、且位于第一开口111的左右两端的位置处分别朝向壳体组件20延伸形成相对称设置的支撑板112，两个支撑板112之间可桥接设置一格栅风门12，格栅风门12可遮挡第一开口111并可可呈上下翻转，热风经蒸发芯30被快速降温后可通过格栅风门12吹向外界。面壳11的两端且靠近端部的位置处分别形成有第二开口113，第二开口113内连接设置有可改变风向的风板14。综上，本技术的可快速制冷的汽车空调出风装置，通过在壳体组件内设置由至少40根冷却排管并列组成的蒸发芯，从而加大了蒸发芯的蒸发面积，使热量的蒸发更加快速，能够快速达到-0度和-2度，从而可使汽车空调的制冷效果更快更好。虽然对本技术的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本
的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可快速制冷的汽车空调出风装置,其包括可相互扣合成一整体的面板组件和壳体组件，其特征在于，所述壳体组件包括相对设置且可相互扣合合拢呈一腔体的上壳和下壳，所述上壳和下壳之间固定有一蒸发芯，所述蒸发芯由至少40根冷却排管并列组成，外界的风可经所述蒸发芯被快速的降温。

【技术特征摘要】
1.一种可快速制冷的汽车空调出风装置,其包括可相互扣合成一整体的面板组件和壳体组件，其特征在于，所述壳体组件包括相对设置且可相互扣合合拢呈一腔体的上壳和下壳，所述上壳和下壳之间固定有一蒸发芯，所述蒸发芯由至少40根冷却排管并列组成，外界的风可经所述蒸发芯被快速的降温。2.根据权利要求1所述的可快速制冷的汽车空调出风装置，其特征在于，所述面板组件包括一面壳，所述面壳与所述上壳和下壳之间可相互连接扣合；所述面壳外表面的中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟繁，郭剑辉，王凤民，
申请(专利权)人：惠州市新祈达汽车空调制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44