一种改进的汽车缓冲装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种改进的汽车缓冲装置，包括壳体和连接部，所述连接部的头端置于壳体内且通过限位齿进行限位，限位齿卡接在连接部头端处的台阶上，所述壳体为一端开口的瓶盖状结构，壳体与连接部的端部之间设有用于缓冲冲击的缓冲球，缓冲球采用橡胶材质制成且为空心结构，本发明专利技术的有益效果是：只要外部作用力与壳体的轴线方向夹角小于90°，缓冲球均能起到缓冲作用，而且缓冲卡与连接部头端台阶的接触面为斜面，且该斜面与壳体的夹角为30‑45°，其接触面相对平缓，使得缓冲卡与连接部产生相对运动时更加顺畅，虽然因为运动更加顺畅导致缓冲卡的能量消耗减小，但是其尤其对非轴向冲击时导致的缓冲卡卡死的现象却减少了。

Improved automobile buffer device

The invention discloses an automobile buffer device is improved, which comprises a shell and a connecting part arranged at the end head of the connecting part of the inner shell and by limiting tooth spacing, limiting teeth clamped in the connecting part of the head at the end of the stairs, the bottle shaped structure the shell is an opening at one end, used to the ball is arranged between the buffer cushion shell body and the end part of the connecting part, a buffering ball is made of rubber material and hollow structure, the beneficial effect of the invention is: as long as the axis direction of the external force and the angle is less than 90 degrees, the buffer ball can play a buffer role, the contact surface and the connecting part and buffer card the head end of the step is inclined, and the inclined angle and the shell is 30 45 degrees, the contact surface is relatively smooth, the buffer card and the connecting part relative motion is produced more smoothly, although more smoothly because the movement leads to buffer The energy consumption of the card is reduced, but the effect of the non axial impact on the death of the buffered Kaka is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车缓冲装置
本专利技术涉及汽车机械
，具体是一种改进的汽车缓冲装置。
技术介绍
中国专利技术专利CN206186951U公开了一种汽车缓冲装置，受到冲击时，外壳压缩弹簧，在挤压的过程中，逐个受到缓冲卡的阻挡，逐步削减冲击力，最后当弹簧被挤压到最终时，弹簧垫起到缓冲作用，缓冲垫采用特殊的材料制成，具有良好的抗压能力及弹性，可以有效的缓解驾乘人员受到冲击后的不适感。但是在受到非轴向的作用力时，即冲击力与壳体的轴线夹角在0-90°之间时，两侧受力情况不同，其在靠近冲击力作用力的那面壳体的应力集中，使得壳体相对于连接部呈现一定角度，容易导致其缓冲卡与连接部卡死，导致缓冲效果的减弱，而且该装置为一次性装置，不能进行重复利用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进的汽车缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种改进的汽车缓冲装置，包括壳体和连接部，所述连接部的头端置于壳体内且通过限位齿进行限位，限位齿卡接在连接部头端处的台阶上，所述壳体为一端开口的瓶盖状结构，壳体与连接部的端部之间设有用于缓冲冲击的缓冲球，缓冲球采用橡胶材质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的汽车缓冲装置，包括壳体和连接部，其特征在于，所述连接部的头端置于壳体内且通过限位齿进行限位，限位齿卡接在连接部头端处的台阶上，所述壳体为一端开口的瓶盖状结构，壳体与连接部的端部之间设有用于缓冲冲击的缓冲球，缓冲球采用橡胶材质制成且为空心结构。

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车缓冲装置，包括壳体和连接部，其特征在于，所述连接部的头端置于壳体内且通过限位齿进行限位，限位齿卡接在连接部头端处的台阶上，所述壳体为一端开口的瓶盖状结构，壳体与连接部的端部之间设有用于缓冲冲击的缓冲球，缓冲球采用橡胶材质制成且为空心结构。2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车缓冲装置，其特征在于，所述壳体的外圆周上开设有多个与其轴线方向平行的切削槽，将壳体的外表面分成多个互不相连的瓣体，每个所述瓣体的内壁上均设有位置与连接部头端台阶干涉的缓冲卡。3.根据权利要求2所述的一种改进的汽车缓冲装置，其特征在于，所述缓冲卡与连接部头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云海，
申请(专利权)人：刘云海，
类型：发明
国别省市：浙江,33