一种汽车风扇制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车风扇，包括转动壳体和多片叶片，叶片间隔环绕设置在转动壳体外周，叶片的根部设置有传动部，传动部伸入转动壳体内，转动壳体内设置有叶片角度自动调节机构，叶片角度自动调节机构与传动部联动连接，叶片角度自动调节机构驱动传动部旋转以调节叶片的角度；其优点是叶片角度自动调节机构驱动传动部旋转以调节叶片的角度，因此相较于传统的手动调节风扇，具有操作简单、风扇的叶片角度可任意调整到所需角度的优点，由于风扇角度通过叶片角度自动调节机构调节，调节过程中，只需要输入一个信号值，便可调节叶片的角度，以达到所需风向、风力大小，实现最优的冷却效果。

Automobile fan

The invention discloses an automobile fan comprises a rotating shell and a plurality of blades, vanes are arranged in the rotating shell around the periphery, the blade root is provided with a drive part, transmission part into the rotation of the shell, the shell body is provided with a rotating blade angle automatic adjustment mechanism, blade angle automatic adjusting mechanism and the drive part is connected. The blade angle of the automatic adjustment mechanism to adjust the rotation driving part of the blade angle of driving; the utility model has the advantages of automatic transmission of blade angle adjusting mechanism to adjust the rotation angle of the blades drive, so compared with the traditional manual adjustment of fan blade angle, has the advantages of simple operation, can be adjusted to the advantages of the fan angle required, because the fan angle through automatic blade angle adjusting mechanism to adjust, the adjustment process, only need to input a signal value, can adjust the blade angle, In order to achieve the desired wind direction and wind power, the best cooling effect can be achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇
本专利技术涉及一种汽车发动机散热冷却系统组件，尤其是涉及一种汽车风扇。
技术介绍
到目前为止，对于汽车发动机水箱及中冷器冷却系统经历了以下几个阶段：1.传统的皮带带动风扇散热系统；2.硅油离合器或电子离合器风扇散热系统；3.液压控制风扇散热系统；4.电子风扇自动控制系统。可见无论哪个阶段，风扇在冷却散热系统中占有不可或缺的重要地位。随着中国汽车产业的高速发展，从乘用车到商用车，从80KW～400KW，冷却风扇的应用范围越来越宽，对风扇的要求也越来越高，低压、大流量；高效、节能、低噪声的风扇越来越受到汽车制造厂的青睐。常规的风扇叶片一般固定在轮毂上，风扇叶片的角度不可调节。这样风扇的风力、风向是固定不动的，对于不同的风冷机械，转速、热负荷等不同，所需的冷却风量、风压等均不同，要达到风扇与机器匹配合理，不同的设备需采用不同排风量及风压的风扇，这样不同设备间的风扇难以通用。目前市场上也出现一些叶片角度可调节的风扇，但这些风扇叶片的角度需要手动调节，手动调节风扇扇叶存在以下问题：风扇叶片角度不好控制，不能精确的到达所需角度，冷却效果不理想，且手动调节操作复杂。
技术实现思路
本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车风扇，包括转动壳体和多片叶片，所述的叶片间隔环绕设置在所述的转动壳体外周，其特征在于所述的叶片的根部设置有传动部，所述的传动部伸入所述的转动壳体内，所述的转动壳体内设置有叶片角度自动调节机构，所述的叶片角度自动调节机构与所述的传动部联动连接，所述的叶片角度自动调节机构驱动所述的传动部旋转以调节所述的叶片的角度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇，包括转动壳体和多片叶片，所述的叶片间隔环绕设置在所述的转动壳体外周，其特征在于所述的叶片的根部设置有传动部，所述的传动部伸入所述的转动壳体内，所述的转动壳体内设置有叶片角度自动调节机构，所述的叶片角度自动调节机构与所述的传动部联动连接，所述的叶片角度自动调节机构驱动所述的传动部旋转以调节所述的叶片的角度。2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇，其特征在于所述的转动壳体包括上壳体和下壳体，所述的叶片角度自动调节机构包括电机驱动组件和齿轮盘，所述的电机驱动组件固定在所述的下壳体的下底面上，所述的齿轮盘设置在所述的下壳体内，所述的齿轮盘安装在所述的电机驱动组件的输出轴上，所述的齿轮盘的外圈设置有向上凸起的齿，所述的传动部上具有与所述的齿相啮合的第一齿轮。3.根据权利要求2所述的一种汽车风扇，其特征在于所述的齿轮盘包括同轴设置的内环和外环，所述的齿环绕设置在所述的外环的上表面上，所述的内环的外圆周面上间隔设置有向外凸起的第二齿轮，所述的外环的内圆周上设置有与所述的第二齿轮咬合的第三齿轮，所述的内环设置在所述的外环内且所述的第二齿轮与所述的第三齿轮相咬合。4.根据权利要求2所述的一种汽车风扇，其特征在于所述的齿轮盘包括同轴设置的内环和外环，所述的齿环绕设置在所述的外环的上表面上，所述的内环的外圆周面...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴宏鸣，叶超，
申请(专利权)人：威隼汽车科技宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33