汽车电子电源缓冲电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子电源缓冲电路，包括放置在油箱内的电容体，电容体的两极连接解调器，解调器的信号一路输入到振荡控制放大器、另一路输入到电流控制放大器，振荡控制放大器的输出连接振荡器，振荡器的输出连接到电流限制器，电流限制器的输出连接到电流控制电路，电流控制放大器的输出也连接到电流控制电路，电流控制电路的输出一路作为信号源输出，另一路输入到振荡控制放大器和电压调整器，电压调整器输出到电流检测器，电流检测器的输出作为信号源输出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子技术，具体是汽车电子电源缓冲电路。
技术介绍
在汽车倒车摄像头的设计中，汽车制造商通常会用倒车灯电路为倒车观察摄像头供电。在自动档汽车中，当从驻车转到行车状态(或相反)时，档位切换要经过倒车档，此时摄像头会加上一个短暂的电源脉冲。这种突发的电压脉冲不利于摄像头中的灵敏电路，可能缩短其寿命，我们需要提出了一种避免这种情况的简单而廉价的方法。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电子电源缓冲电路，实现对车载摄像头的电源缓冲。本技术的目的主要通过以下技术方案实现:汽车电子电源缓冲电路，包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接OV电源，比较器BC的输出端I通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接OV电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端I通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻Rl和电容Cl，电阻Rl的一端与电容Cl的正极连接，阻Rl的另一端与12V电源连接，电容Cl的负极与OV电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与OV电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容Cl的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管Dl的负极与12V电源连接，二极管Dl的正极与电容Cl的正极连接。上述电路的设计原理为:本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻Rl与电容Cl构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时，即电源开始供电，它通过电阻Rl为电容Cl缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器，用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间，比较器BC输出为低，三级管未导通，处于关断状态。当电容Cl的电压上升超过6V时，比较器的输出为高，三极管Q导通。电阻Rl与电容Cl的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间，计算出这个时间值。改变电阻Rl或电容Cl的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时，电容Cl通过二极管Dl、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换，档杆通过倒车位时，由于有2s的时间延迟，摄像头不会通电，从而起到缓冲电源的目的。优选的，所述比较器BC的型号为LM393。优选的，三极管Q的型号为IRF540N。优选的，电容Cl为10微伏的极性电容。优选的，电阻R的阻值为330K欧姆。本技术的优点在于:本技术并具有结构简单、成本低廉、性能稳定优点，对车载摄像头的电源缓冲。【附图说明】图1为本技术俯视示意图。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1:如图1所示。汽车电子电源缓冲电路，包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接OV电源，比较器BC的输出端I通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接OV电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端I通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻Rl和电容Cl，电阻Rl的一端与电容Cl的正极连接，阻Rl的另一端与12V电源连接，电容Cl的负极与OV电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与OV电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容Cl的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管Dl的负极与12V电源连接，二极管Dl的正极与电容Cl的正极连接。上述电路的设计原理为:本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻Rl与电容Cl构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时，即电源开始供电，它通过电阻Rl为电容Cl缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器，用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间，比较器BC输出为低，三级管未导通，处于关断状态。当电容Cl的电压上升超过6V时，比较器的输出为高，三极管Q导通。电阻Rl与电容Cl的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间，计算出这个时间值。改变电阻Rl或电容Cl的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时，电容Cl通过二极管Dl、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换，档杆通过倒车位时，由于有2s的时间延迟，摄像头不会通电，从而起到缓冲电源的目的。优选的，所述比较器BC的型号为LM393。优选的，三极管Q的型号为IRF540N。优选的，电容Cl为10微伏的极性电容。优选的，电阻R的阻值为330K欧姆。如上所述，则能很好的实现本技术。【主权项】1.汽车电子电源缓冲电路，其特征在于:包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接OV电源，比较器BC的输出端I通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接OV电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端I通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻Rl和电容Cl，电阻Rl的一端与电容Cl的正极连接，阻Rl的另一端与12V电源连接，电容Cl的负极与OV电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与OV电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容Cl的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管Dl，二极管Dl的负极与12V电源连接，二极管Dl的正极与电容Cl的正极连接。2.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路，其特征在于:所述比较器BC的型号为 LM393。3.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路，其特征在于:三极管Q的型号为IRF540N。4.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路，其特征在于:电容Cl为10微伏的极性电容。5.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路，其特征在于:电阻R的阻值为330K欧姆。【专利摘要】本技术公开了一种汽车电子电源缓冲电路，包括放置在油箱内的电容体，电容体的两极连接解调器，解调器的信号一路输入到振荡控制放大器、另一路输入到电流控制放大器，振荡控制放大器的输出连接振荡器，振荡器的输出连接到电流限制器，电流限制器的输出连接到电流控制电路，电流控制放大器的输出也连接到电流控制电路，电流控制电路的输出一路作为信号源输出，另一路输入到振荡控制放大器和电压调整器，电压调整器输出到电流检测器，电流检测器的输出作为信号源输出。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN204915549【申请号】本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车电子电源缓冲电路，其特征在于：包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接0V电源，比较器BC的输出端1通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接0V电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端1通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻R1和电容C1，电阻R1的一端与电容C1的正极连接，阻R1的另一端与12V电源连接，电容C1的负极与0V电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与0V电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容C1的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管D1的负极与12V电源连接，二极管D1的正极与电容C1的正极连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓琦，
申请(专利权)人：成都众易通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51