一种车辆金融风控报警分析系统技术方案

技术编号:21225573 阅读:84 留言:0更新日期:2019-05-29 06:19
本发明专利技术公开了一种车辆金融风控报警分析系统,包括GPS监控终端、无线服务网关以及实时流分析平台;GPS监控终端用于采集车辆的停车定位数据,并按照采集顺序以第一预定时间为间隔上传至无线服务网关;无线服务网关用于将停车定位数据进行解析后得到停车发生时间和停车定位点,并保存至数据库中;实时流分析平台用于从数据库中获取最近的停车定位点以及每隔第二预定时间从所述数据库中获取最近预定长时间段内的停车定位点作为历史集合,从历史集合中选取重复出现次数最多的三个停车定位点,并规划出外接圆作为安全范围,在当前获取的停车定位点没有位于安全范围内时,输出异常报警数据。本发明专利技术能够对风险事件提供准确的预警和预判。

A Vehicle Financial Wind Control Alarm Analysis System

The invention discloses a vehicle financial wind control alarm analysis system, which includes a GPS monitoring terminal, a wireless service gateway and a real-time flow analysis platform; a GPS monitoring terminal is used to collect vehicle parking positioning data and upload it to the wireless service gateway at the first predetermined time interval in the acquisition sequence; and a wireless service gateway is used to parse parking positioning data and obtain parking outcomes. The real-time flow analysis platform is used to obtain the nearest parking location point from the database and the nearest parking location point from the database every second predetermined time as a historical set. Three parking location points with the most repeated occurrences are selected from the historical set and the outer circle is planned. As a safe area, when the current parking location point is not located in the safe area, the abnormal alarm data is output. The invention can provide accurate early warning and prediction for risk events.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆金融风控报警分析系统
本专利技术涉及大数据
,特别是涉及一种车辆金融风控报警分析系统。
技术介绍
汽车已成为日常生活的刚需,在购置汽车的过程中,越来越多的消费者开始主动选择汽车金融信贷服务,汽车金融市场开始快速的增长。然而,目前国内征信体系还不完善,现有的风控能力有限,因此制约了行业的发展。本车辆风险控制系统对车载监控系统的车辆行为数据进行大数据综合分析,减少或减少风险发生的可能性,减少风险时间发生时照成的损失。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种车辆金融风控报警分析系统,能够对风险事件提供准确的预警和预判。为解决上述技术问题,本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种车辆金融风控报警分析系统,包括安装于车辆上的GPS监控终端、与所述GPS监控终端无线连接的无线服务网关以及与所述无线服务网关进行数据交互的基于FLINK的实时流分析平台;所述GPS监控终端用于采集车辆的停车定位数据,并将采集到的所述停车定位数据按照采集顺序以第一预定时间为间隔上传至所述无线服务网关;所述无线服务网关用于将所述停车定位数据进行解析后得到停车发生时间和停车定位点,并将所述停车发生时间和停车定位点保存至数据库中;所述实时流分析平台用于从所述数据库中获取最近的停车定位点以及每隔第二预定时间从所述数据库中获取最近预定长时间段内的停车定位点作为历史集合,从所述历史集合中选取重复出现次数最多的三个停车定位点作为参考点,并规划出所述三个参考点的外接圆作为安全范围,在当前获取的所述停车定位点没有位于安全范围内时,输出异常报警数据。优选的,所述实时流分析平台还用于在当前获取的所述停车定位点位于安全范围内时,判断所述历史集合中的所有停车定位点及其停车发生时间是否包含当前获取的所述停车定位点及其停车发生时间,并在判断结果为不包含时,输出异常报警数据。优选的,所述实时流分析平台还用于判断当前获取的所述停车定位点是否进入预先设置的第一预警范围,并在进入所述第一预警范围时,输出异常报警数据。优选的,所述停车定位数据还包括车辆编号,所述实时流分析平台还用于判断第二预警范围内是否出现多个车辆的停车定位点且持续时间超过第三预定时间,且所述多个车辆的车辆编号相互关联,并在判断结果为是时,输出异常报警数据,其中,每一车辆具有唯一的车辆编号。优选的,同一车辆上的GPS监控终端的数量为两个,所述实时流分析平台还用于判断当前车辆的车辆编号是否激活,并在没有激活时,判断当前车辆的两个GPS监控终端对应的停车定位点之间的距离是否超过第一预定距离,在超过第一预定距离时,输出异常报警数据,以及在激活时,判断当前车辆的两个GPS监控终端对应的停车定位点之间的距离是否在第四预定时间内超过第二预定距离,在第四预定时间内超过第二预定距离时,输出异常报警数据。优选的,所述第一预定时间为20秒,所述第二预定时间为30天,所述预定长时间段为7天,所述第三预定时间为60分钟,所述第四预定时间为10分钟,所述第一预定距离为10公里,所述第二预定距离为1公里。优选的,所述从所述历史集合中选取重复出现次数最多的三个停车定位点作为参考点的过程具体为:统计所述历史集合中所有停车定位点的出现次数;按照时间顺序从所述历史集合中选取三个停车定位点放入堆数据结构,并将三个停车定位点按照出现次数由大到小排序;依次遍历所述历史集合中的停车定位点,将当前遍历的停车定位点与堆数据结构中的最后一个停车定位点进行出现次数的对比;如果当前遍历的停车定位点的出现次数小于堆数据结构中的最后一个停车定位点的出现次数,则继续遍历下一个停车定位点,否则将堆数据结构中的最后一个停车定位点替换成当前遍历的停车定位点,直至所述历史集合中的所有停车定位点遍历完成。本专利技术的有益效果是:区别于现有技术的情况,本专利技术通过车载的GPS监控终端收集车辆的停车定位数据,通过基于FLINK的实时流分析平台对停车定位数据中的停车发生时间和停车定位点进行分析,判断出车辆的异常行为,从而能够对风险事件提供准确的预警和预判,减少风险事件的发生,可以为金融担保机构、汽车4S店等金融服务机构提供准确的预警服务。附图说明图1是本专利技术实施例的车辆金融风控报警分析系统的架构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。参阅图1,是本专利技术实施例的车辆金融风控报警分析系统的架构示意图。本专利技术实施例的车辆金融风控报警分析系统包括安装于车辆上的GPS监控终端10、与GPS监控终端10无线连接的无线服务网关20以及与无线服务网关20进行数据交互的基于FLINK的实时流分析平台30。GPS监控终端10用于采集车辆的停车定位数据,并将采集到的停车定位数据按照采集顺序以第一预定时间为间隔上传至无线服务网关20。无线服务网关20用于将停车定位数据进行解析后得到停车发生时间和停车定位点,并将停车发生时间和停车定位点保存至数据库中。其中,不同车辆上的GPS监控终端10型号可以不同,采集并上传的车辆状态数据的数据结构或数据格式可以不同,只需要无线服务网关能够具备相应的空中接口即可。这样,一方面可以使用已有的GPS监控终端,降低成本,另一方面可以提高适配能力。例如,有的GPS监控终端10通过3G网络上传数据,有的GPS监控终端10通过4G网络上传数据。由于无线服务网关20可以同时对应多个GPS监控终端10,因此,每个GPS监控终端10上传的停车定位数据经过无线服务网关20解析后得到的停车发生时间和停车定位点都以标准数据格式呈现。实时流分析平台30用于从数据库中获取最近的停车定位点以及每隔第二预定时间从数据库中获取最近预定长时间段内的停车定位点作为历史集合,从历史集合中选取重复出现次数最多的三个停车定位点作为参考点,并规划出三个参考点的外接圆作为安全范围,在当前获取的停车定位点没有位于安全范围内时,输出异常报警数据。其中,由于使用了基于flink的实时流分析平台,可以在不增加服务器硬件的情况最大限度提高处理数据的量级,在不增加服务器硬件的情况最大限度提高处理数据的速度,实时性,可以防止系统出现故障时数据丢失。在规划安全范围时,理论上参考点数量越多,安全范围就越准确,但考虑到服务器的性能以及除特殊车辆外大多数车辆一天的停车规律基本上是家庭、公司、以及外出办公或游玩3个点,而这三个点往往是出现次数最多的点,因此选取三个停车定位点作为参考点就能大概确定安全范围。如果车辆一旦超出此安全范围,则输出异常报警数据。而且实时流分析平台30每隔第二预定时间从数据库中获取最近预定长时间段内的停车定位点作为历史集合,因此,每隔第二预定时间安全范围会进行更新。在本实施例中,实时流分析平台30还用于在当前获取的停车定位点位于安全范围内时,判断历史集合中的所有停车定位点及其停车发生时间是否包含当前获取的停车定位点及其停车发生时间,并在判断结果为不包含时,输出异常报警数据。其中,车辆即使位于安全范围内,但是停车点位置规律发生变化或者停车发生时间发生变化,也可能表示该车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆金融风控报警分析系统,其特征在于,包括安装于车辆上的GPS监控终端、与所述GPS监控终端无线连接的无线服务网关以及与所述无线服务网关进行数据交互的基于FLINK的实时流分析平台;所述GPS监控终端用于采集车辆的停车定位数据,并将采集到的所述停车定位数据按照采集顺序以第一预定时间为间隔上传至所述无线服务网关;所述无线服务网关用于将所述停车定位数据进行解析后得到停车发生时间和停车定位点,并将所述停车发生时间和停车定位点保存至数据库中;所述实时流分析平台用于从所述数据库中获取最近的停车定位点以及每隔第二预定时间从所述数据库中获取最近预定长时间段内的停车定位点作为历史集合,从所述历史集合中选取重复出现次数最多的三个停车定位点作为参考点,并规划出所述三个参考点的外接圆作为安全范围,在当前获取的所述停车定位点没有位于安全范围内时,输出异常报警数据。

【技术特征摘要】
1.一种车辆金融风控报警分析系统,其特征在于,包括安装于车辆上的GPS监控终端、与所述GPS监控终端无线连接的无线服务网关以及与所述无线服务网关进行数据交互的基于FLINK的实时流分析平台;所述GPS监控终端用于采集车辆的停车定位数据,并将采集到的所述停车定位数据按照采集顺序以第一预定时间为间隔上传至所述无线服务网关;所述无线服务网关用于将所述停车定位数据进行解析后得到停车发生时间和停车定位点,并将所述停车发生时间和停车定位点保存至数据库中;所述实时流分析平台用于从所述数据库中获取最近的停车定位点以及每隔第二预定时间从所述数据库中获取最近预定长时间段内的停车定位点作为历史集合,从所述历史集合中选取重复出现次数最多的三个停车定位点作为参考点,并规划出所述三个参考点的外接圆作为安全范围,在当前获取的所述停车定位点没有位于安全范围内时,输出异常报警数据。2.根据权利要求1所述的车辆金融风控报警分析系统,其特征在于,所述实时流分析平台还用于在当前获取的所述停车定位点位于安全范围内时,判断所述历史集合中的所有停车定位点及其停车发生时间是否包含当前获取的所述停车定位点及其停车发生时间,并在判断结果为不包含时,输出异常报警数据。3.根据权利要求1或2所述的车辆金融风控报警分析系统,其特征在于,所述实时流分析平台还用于判断当前获取的所述停车定位点是否进入预先设置的第一预警范围,并在进入所述第一预警范围时,输出异常报警数据。4.根据权利要求3所述的车辆金融风控报警分析系统,其特征在于,所述停车定位数据还包括车辆编号,所述实时流分析平台还用于判断第二预警范围内是否出现多个车辆的停车定位点且持续时间超过第三预定时间,且所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈晓琦
申请(专利权)人:成都众易通科技有限公司
类型:发明
国别省市:四川,51

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