一种混合动力汽车绝缘检测电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种混合动力汽车绝缘检测电路，开关K3、开关K1、电阻R1、电阻R2、开关K2和开关K4依次串接，电阻R1与电阻R2的相连接端连接汽车底盘，开关K3的另一端连接正向电源，开关K1与开关K3的相连接端连接动力电池组的正极端，开关K4的另一端连接负向电源，开关K2与开关K4的相连接端连接动力电池组的负极端，在开关K1与开关K3相连接端上取点作为正极端电压采样端并连接到单片机的第一AD端口，在开关K2与开关K4相连接端上取点作为负极端电压采样端并连接到单片机的第二AD端口。本实用新型专利技术的电路简单，在汽车启动或未启动状态下，均可根据Rp、Rn的值来判定动力电池组是否出现绝缘故障，可提前发出预警信息，大大提高了人身和设备安全。

An insulation detection circuit for hybrid electric vehicle

The utility model provides insulation detection circuit of a hybrid electric vehicle, switch K3, a switch K1, a resistor R1 and a resistor R2, switches K2 and K4 are connected in series connected connected car chassis resistance R1 and resistance R2, the other end is connected to the positive power switch K3, the switch K1 and the switch K3. Connected power battery positive terminal switch K4 is connected to the other end of the negative power supply, the switch K2 and the switch K4 is connected to the negative pole connected power battery, the switch K1 and the switch K3 are connected end points as positive extreme voltage sampling end and connected to the microcontroller first AD port. In the switch K2 and the switch K4 are connected end points as the negative extreme voltage sampling end and connected to the microcontroller second AD port. The utility model has the advantages of simple circuit, in the car to start or not at the starting state, can according to the Rp and Rn value to determine whether there is power battery insulation fault, advance warning information, greatly improving the safety of persons and equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车绝缘检测电路
本技术涉及一种绝缘检测电路，特别涉及一种混合动力汽车绝缘检测电路。
技术介绍
新能源混合动力汽车(HEV或PHEV)多以车载用动力电池组、石油配合做为动力输出来源。由于在动力电池组使用过程中发生短路或漏电，以及电机和相关负载在长时间的使用过程中，线路和设备会出现老化现象，这就会严重威胁人身的使用安全和设备运行，严重者可能会导致人身触电身亡和设备起火故障。为避免事故产生，需要通过一种方法来提前检测动力电池组是否出现短路或漏电情况。目前对于车载动力电池组的绝缘检测方面的研究不少，例如纪小龙专利技术的《电动汽车绝缘电阻检测电路》(授权号：CN205015401U)和秦兴权等专利技术的《动力电池的绝缘电阻检测装置》(授权号CN204389589)专利采用的电桥平衡法，这两种方法的测试精度高、抗干扰能力强，但这两种方法的缺点是必须连接动力电池组情况下，即在车辆启动过程中才能测试绝缘电阻值。如果混合动力汽车在未连接动力电池组情况下，负载就已经出现漏电现象，对于此时前述两个专利中的检测电路都还不能工作，就无法检测出动力电池组的漏电情况，这样就不能实现提前预警功能，人身本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车绝缘检测电路，其特征在于：开关K1、电阻R1、电阻R2和开关K2依次串接，电阻R1与电阻R2的相连接端连接汽车底盘，开关K1的另一端连接开关K3的一端，开关K3的另一端连接正向电源，开关K1与开关K3的相连接端连接动力电池组的正极端，开关K2的另一端连接开关K4的一端，开关K4的另一端连接负向电源，开关K2与开关K4的相连接端连接动力电池组的负极端，在开关K1与开关K3相连接端上取点作为正极端电压采样端，在开关K2与开关K4相连接端上取点作为负极端电压采样端，正极端电压采样端连接到单片机的第一AD端口，负极端电压采样端连接到单片机的第二AD端口。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车绝缘检测电路，其特征在于：开关K1、电阻R1、电阻R2和开关K2依次串接，电阻R1与电阻R2的相连接端连接汽车底盘，开关K1的另一端连接开关K3的一端，开关K3的另一端连接正向电源，开关K1与开关K3的相连接端连接动力电池组的正极端，开关K2的另一端连接开关K4的一端，开关K4的另一端连接负向电源，开关K2与开关K4的相连接端连接动力电池组的负极端，在开关K1与开关K3相连接端上取点作为正极端电压采样端，在开关K2与开关K4相连接端上取点作为负极端电压采样端，正极端电...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗中宝，钟发平，朱建新，储爱华，薛金海，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44