The invention discloses a folding propeller type flying car, which comprises a vehicle body front and rear ends are respectively provided with a symmetrical arrangement of the first and second culvert culvert culvert, the first cavity is provided with a first inner cavity second propeller, ducted propeller is arranged in second, the first in the propeller and second the propeller and the body is connected with a driving mechanism, a cantilever body arranged above the top of the front and rear direction, along the cantilever body horizontally, cantilever is arranged at the front end front drive mechanism, the front drive mechanism is connected with the first outer propeller and the first outer propeller is located on the first inner propeller is cantilever is arranged at the rear end of drive mechanism. Drive mechanism is connected with a second propeller and a second propeller propeller is above second are located within the first, equal to the diameter of propeller and propeller in the first, The second propeller is equal to the diameter of the second propeller. The paddle type flying car can be conveniently operated in narrow roads and narrow air environment.
【技术实现步骤摘要】
一种叠桨式飞行汽车
本专利技术涉及车辆
,更具体地说,特别涉及一种叠桨式飞行汽车。
技术介绍
飞行汽车指既可以在陆地上行驶,又可以在空中飞行的汽车。20世纪40年代,当汽车、航空技术有了相当大的发展之后,福特汽车公司创办人享利·福特才大胆地发出“飞行汽车迟早会出现”的科学预言。到了50年代,人们便开始了研究现代飞行汽车的实际行动。在攀登现代飞行汽车技术的征途中,继往开来的首当其冲者是一位名叫莫尔·泰勒的美国人,他经过不懈的努力,在1986年,终于将现代汽车与航空技术珠联璧合出一种既能地上跑,又能空中飞的飞行汽车,并获得政府有关部门签发的飞行许可证。申请号为201110047409.5的专利即提供了一种现有的飞行汽车,如图1所示,该飞行汽车由安装在车体上可以隐藏在车身内部的前翼01、飞行翼02、喷气式发动机03和可折起的方向舵04组成。当飞行汽车在空中飞行时,飞行汽车在喷气式发动机03产生的推力和飞行翼02产生的升力下,可以在空中飞行,前翼01和方向舵04可以调节飞行汽车的平衡和飞行方向;当飞行汽车在地面行使时,前翼01、飞行翼02和喷气式发动机03可以收缩隐藏在汽车的内部,方向舵04向内折起放在汽车的尾部车体上,这样,飞行汽车的外型就和普通的汽车一样,可以在地面上行使。对于上述这类飞行汽车,为给汽车升空提供足够大的升力,螺旋桨的直径往往非常大,如此,螺旋桨工作时,车体横向尺寸也很大,所以在狭窄的道路和狭小的空中环境里不能使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题为提供一种叠桨式飞行汽车,该叠桨式飞行汽车通过其结构设计,能够通过小于车身宽度的螺旋桨带 ...
【技术保护点】
一种叠桨式飞行汽车,其特征在于,包括车体,所述车体的前端与后端分别设置有呈对称布置的第一涵道与第二涵道,所述第一涵道与所述第二涵道的直径均小于车体宽度且其两者中轴线均与地面相垂直,所述第一涵道的内腔设置有第一内螺旋桨,所述第二涵道的内腔设置有第二内螺旋桨,所述第一内螺旋桨与所述第二内螺旋桨均与车体内设驱动机构连接,所述车体顶部上方设置有悬梁,所述悬梁沿所述车体的前后方向水平布置,所述悬梁前端设置有前传动机构,所述前传动机构上连接有第一外螺旋桨且所述第一外螺旋桨位于所述第一内螺旋桨正上方,所述悬梁后端设置有后传动机构,所述后传动机构上连接有第二外螺旋桨且所述第二外螺旋桨位于所述第二内螺旋桨正上方,所述第一外螺旋桨与所述第一内螺旋桨直径相等,所述第二外螺旋桨与所述第二内螺旋桨直径相等。
【技术特征摘要】
1.一种叠桨式飞行汽车,其特征在于,包括车体,所述车体的前端与后端分别设置有呈对称布置的第一涵道与第二涵道,所述第一涵道与所述第二涵道的直径均小于车体宽度且其两者中轴线均与地面相垂直,所述第一涵道的内腔设置有第一内螺旋桨,所述第二涵道的内腔设置有第二内螺旋桨,所述第一内螺旋桨与所述第二内螺旋桨均与车体内设驱动机构连接,所述车体顶部上方设置有悬梁,所述悬梁沿所述车体的前后方向水平布置,所述悬梁前端设置有前传动机构,所述前传动机构上连接有第一外螺旋桨且所述第一外螺旋桨位于所述第一内螺旋桨正上方,所述悬梁后端设置有后传动机构,所述后传动机构上连接有第二外螺旋桨且所述第二外螺旋桨位于所述第二内螺旋桨正上方,所述第一外螺旋桨与所述第一内螺旋桨直径相等,所述第二外螺旋桨与所述第二内螺旋桨直径相等。2.根据权利要求1所述的叠桨式飞行汽车,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴煜,夏光耀,谭兴龙,许鹏,
申请(专利权)人:湖南顶立科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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