支撑拉伸式免充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及轮胎技术领域，具体涉及一种支撑拉伸式免充气轮胎，包括橡胶胎冠、内圈、以及设置于橡胶胎冠和内圈之间的支撑部件，所述支撑部件包括支撑部和拉伸体，所述拉伸体设置N个，N个所述拉伸体垂直于轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布；所述支撑部设置2N个，2N个所述支撑部沿轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布，所述支撑部包括N个支撑体I和N个支撑体II，支撑体I的一端与内圈的外侧面连接，相邻两根支撑体I的另一端之间设置有拉伸体，支撑体II的一端与橡胶胎冠的内侧连接，另一端与拉伸体的中部连接，N为正整数，且N≥3。本发明专利技术的支撑拉伸式免充气轮胎能够极大的化解路面对轮胎的作用力，极大的提高轮胎使用的舒适性，另外，支撑拉伸式免充气轮胎结构简单、轻便、但热性能好，舒适度高。

Support stretching type pneumatic free tyre

The present invention relates to the technical field of tire, in particular to a free pneumatic tire support stretch type, including rubber tread, inner ring, and is arranged between the rubber tread and inner ring support member, the supporting member comprises a supporting part and a tensile body, the tensile body set N, N of the vertical tension in the radial and circumferential direction of the tire evenly; the supporting part is provided with 2N 2N, the support of the tire radial setting and distribution to uniform along the circumference of the tire, the support includes N support I and N support II, lateral supporting body and the inner end of the I the surface is connected to two adjacent supporting body is arranged between the other end of a stretch of I, II and one end of the inner support body rubber tread connection, and the other end of the central body tensile connection, N is a positive integer, and N is not less than 3. The present invention support tensile force of tire inflation free can greatly resolve with road tires, greatly improve the tire comfort, in addition, to support the tensile type tire has the advantages of simple structure, portability, but good thermal performance, high degree of comfort.

【技术实现步骤摘要】
支撑拉伸式免充气轮胎
本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种支撑拉伸式免充气轮胎。
技术介绍
轮胎作为现代汽车的重要组成部分，经历了几十年的迅速发展，已经形成了充气轮胎、实心轮胎、免充气轮胎等多个系列。目前广泛应用的充气轮胎存在不易维护、漏气、易爆胎等缺点；实心轮胎虽然不存在漏气的问题，但是自重较大，弹性较差，不利于舒适性的提高，而且实心轮胎的散热不好，轮胎易高温形变，寿命大大降低。免充气轮胎由于具有免充气、耐刺扎、易维护、长寿命、易翻新重复利用等优点，适合于在工作环境恶劣的车辆上使用，近年来越来越多的受到汽车行业的关注。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种支撑拉伸式免充气轮胎，能够大大提高轮胎的舒适性。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：支撑拉伸式免充气轮胎，包括橡胶胎冠、内圈、以及设置于橡胶胎冠和内圈之间的支撑部件，所述支撑部件包括支撑部和拉伸体，所述拉伸体设置N个，N个所述拉伸体垂直于轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布；所述支撑部设置2N个，2N个所述支撑部沿轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布，所述支撑部包括N个支撑体I和N个支撑体II，支撑体I的一端与内圈的外侧面连接，相邻两根支撑体I的另一端之间设置有拉伸体，支撑体II的一端与橡胶胎冠的内侧连接，另一端与拉伸体的中部连接，N为正整数，且N≥3。进一步地，位于内圈与N个支撑体II之间的N个支撑体I和N个拉伸体至少设置一组，当N个支撑体I和N个拉伸体设置两组以上时，第二组中的支撑体I的一端与第一组中的拉伸体的中部连接。进一步地，所述拉伸体采用具有弹性的材料制成。进一步地，所述支撑部采用具有弹性的材料制成。进一步地，所述橡胶胎冠的外侧面上设置有花纹。本专利技术的支撑拉伸式免充气轮胎能够极大的化解路面对轮胎的作用力，极大的提高轮胎使用的舒适性，另外，支撑拉伸式免充气轮胎结构简单、轻便、但热性能好，舒适度高。附图说明图1为实施例1的轮胎结构示意图；图2为实施例3的轮胎结构示意图；上述图中：1-内圈；2-橡胶胎冠；3-拉伸体；4-支撑体I；5-支撑体II；6-作用点I；7-作用点II。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1支撑拉伸式免充气轮胎，包括橡胶胎冠2、内圈1、以及设置于橡胶胎冠2和内圈1之间的支撑部件，支撑部件由弹性材料制成。如图1所示，支撑部件包括支撑部和拉伸体3，支撑部件包括支撑体I4和支撑体II5。拉伸体3设置7个，7个拉伸体3垂直于轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布。支撑体I4设置7个，7个支撑体I4沿轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布；支撑体II5设置7个，7个支撑体II5也沿轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布。支撑体I4的一端与内圈1的外侧面连接，相邻两根支撑体I4的另一端之间设置有拉伸体3，支撑体II5的一端与橡胶胎冠2的内侧连接，另一端与拉伸体3的中部连接，本专利技术的支撑拉伸式免充气轮胎的支撑部件采用沿轮胎径向设置的支撑体和垂直于轮胎径向设置的拉伸体3组成，如图1所示，当轮胎上的作用点I6着地时，离作用点I6最近的两个支撑体II5会沿轮胎径向产生两个指向轮胎圆心的作用力，支撑体II5与拉伸体3的中部连接，因此拉伸体3发生形变，产生朝向轮胎圆心方向的曲绕，而拉伸体3的两端均与支撑体I4连接，而支撑体I4则对拉伸体3沿轮胎径向产生两个背向轮胎圆心的作用力，支撑体I4也会使得拉伸体3发生形变，产生背向轮胎圆心方向的曲绕。拉伸体3上产生的朝向轮胎圆心方向的曲绕和背向轮胎圆心方向的曲绕中和释放，能够将作用力化解。同理，当轮胎上的作用点II7着地时，拉伸体3上产生的朝向轮胎圆心方向的曲绕和背向轮胎圆心方向的曲绕中和释放，也能够将作用力中和释放。这样轮胎行驶使，不平坦的路面对轮胎的作用力能够被拉伸体3中和释放，能够减少颠簸，大大提高轮胎的舒适性能。实施例2实施例2与实施例1的不同之处在于，实施例2中拉伸体3、支撑体I4和支撑体II5均设置有12个，增加支撑部件的数量，能够提高支撑部件对不平坦路面产生的作用力的化解能力。实施例3实施例3与实施例1的不同之处在于，位于内圈1与支撑体II5之间的7个支撑体I4和7个拉伸体3设置两组，第二组中的支撑体I4的一端与第一组中的拉伸体3的中部连接。这样的设置能够将不平坦的路面对轮胎的作用力层层中和释放，进一步减少颠簸，使车辆行驶平稳，舒适性能高。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
支撑拉伸式免充气轮胎，包括橡胶胎冠(2)、内圈(1)、以及设置于橡胶胎冠(2)和内圈(1)之间的支撑部件，其特征在于：所述支撑部件包括支撑部和拉伸体(3)，所述拉伸体(3)设置N个，N个所述拉伸体(3)垂直于轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布；所述支撑部设置2N个，2N个所述支撑部沿轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布，所述支撑部包括N个支撑体I(4)和N个支撑体II(5)，支撑体I(4)的一端与内圈(1)的外侧面连接，相邻两根支撑体I(4)的另一端之间设置有拉伸体(3)，支撑体II(5)的一端与橡胶胎冠(2)的内侧连接，另一端与拉伸体(3)的中部连接，N为正整数，且N≥3。

【技术特征摘要】
1.支撑拉伸式免充气轮胎，包括橡胶胎冠(2)、内圈(1)、以及设置于橡胶胎冠(2)和内圈(1)之间的支撑部件，其特征在于：所述支撑部件包括支撑部和拉伸体(3)，所述拉伸体(3)设置N个，N个所述拉伸体(3)垂直于轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布；所述支撑部设置2N个，2N个所述支撑部沿轮胎径向设置并沿轮胎周向均匀分布，所述支撑部包括N个支撑体I(4)和N个支撑体II(5)，支撑体I(4)的一端与内圈(1)的外侧面连接，相邻两根支撑体I(4)的另一端之间设置有拉伸体(3)，支撑体II(5)的一端与橡胶胎冠(2)的内侧连接，另一端与拉伸体(3)的中部连接，N为正整数，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓辉，
申请(专利权)人：王晓辉，
类型：发明
国别省市：山东,37