非充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及即使受到外力也能够抵抗外力以最小化变形的同时能够保持原本形状，从而能够稳定地保持行驶性能、速度及乘车感的非充气轮胎，其特征在于包括：轮毂；轮辋，其由刚性材料形成，配置成与所述轮毂相隔且构成同心圆；辐条，其一侧沿所述轮毂的边缘结合且另一侧沿所述轮辋的边缘结合以弹性支撑所述轮毂与轮辋之间的间隔；及轮胎罩，其结合成罩住所述轮辋，外面形成有胎面花纹，所述轮辋包括具有宽度与厚度的圆形的多个圈，所述多个圈向所述轮胎罩的宽度方向间隔地相对配置，所述多个圈之间具有弹性支撑所述多个圈之间的间隔且对于错开的方向弹性支撑并结合约束所述多个圈的间隔支撑部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】非充气轮胎
本专利技术涉及一种抵抗外力以最小化变形的同时能够保持原本形状，从而能够稳定地保持行驶性能、速度及乘车感的非充气轮胎。
技术介绍
一般的充气轮胎应随时检测发挥性能方面至关重要的空气压，因此管理上存在不便，行驶过程中被外界物体扎伤或受到冲击而破损的情况下有事故隐患。目前的韩国授权专利公报第10-1053915号、韩国授权专利公报第10-1301578号等公开的非充气轮胎用于解决上述不便与隐患。对于其中介绍的基于现有技术的非充气轮胎来讲，能够承受因车辆重量作用而在运行过程中反复受到冲击导致的松弛及收缩作用的材料方面还存在局限性。并且，基于现有技术的非充气轮胎在道路上行驶时与障碍物发生碰撞的情况下分散冲击的范围有限，这一点不同于充气轮胎，因此局部受损的可能性高，而且轮胎恢复原状缓慢，故行驶时无法确保行驶性能及速度。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的在于提供一种当与路面的局部凸出部位发生碰撞时将外力分散到轮胎的边缘区域的同时减少向轮胎的宽度方向分散，使轮胎弹性、稳定地保持轮胎原本形状即圆形的同时，确保与地面的接地面积，以此来稳定地保持行驶性能与速度以提高乘车感、减少事故隐患。技术方案本专利技术的非充气轮胎的特征在于，包括：非充气轮胎，其特征在于，包括：轮毂；轮辋，其由刚性材料形成，配置成与所述轮毂相隔且构成同心圆；辐条，其一侧沿所述轮毂的边缘结合且另一侧沿所述轮辋的边缘结合以弹性支撑所述轮毂与轮辋之间的间隔；及轮胎罩，其结合成罩住所述轮辋，外面形成有胎面花纹，所述轮辋包括具有宽度与厚度的圆形的多个圈，所述多个圈向所述轮胎罩的宽度方向间隔地相对配置，所述多个圈之间具有弹性支撑所述多个圈之间的间隔且对于错开的方向弹性支撑并结合约束所述多个圈的间隔支撑部件。并且，可以结合约束具有沿着周向罩住所述轮辋的内周缘及/或外周缘的形状，对放射线方向、圆周方向及斜线方向具有伸张力的带构成。并且，优选的是所述多个圈的表面形成有向所述多个圈的厚度方向贯通的结合孔，所述多个圈利用通过排列的多个圈的所述结合孔贯通结合的弹性材料的结合约束部件连接。并且，所述轮胎罩可以是连接所述圈、所述圈的内周缘及/或外周缘的带及所述结合约束部件后安装到模具内的状态下向模具内部填充熔融树脂填充各构成之间的空间的同时一体罩住其外部制造而成，所述间隔支撑部件可以是所述轮胎罩的形成过程中填充所述多个圈之间的空间的所述轮胎罩的一部分。因此，沿着所述圈的内周缘可以形成有从所述轮胎罩的内侧凸出的多个第一结合部，沿着所述轮毂的边缘可以设置有对应于所述第一结合部的第二结合部，所述辐条可以设置于所述第一结合部与第二结合部之间。并且，所述辐条可以包括：第一辐条，其以伸张的状态设置于所述第一结合部与第二结合部之间，向缩小所述第一结合部、第二结合部之间的间隔的方向提供弹力；第二辐条，其以压缩状态设置于所述第一结合部与第二结合部之间向所述第一结合部与第二结合部之间分开的方向提供弹力。并且，所述第二辐条可以具有与所述第一结合部、第二结合部之间对应的包含贯通孔的弹性橡胶材料形成的块形状，以一对一尺寸或强制插入方式设置于所述第一结合部、第二结合部之间，所述第一辐条为绳形状，一端连接于所述第一结合部，另一端贯通所述贯通孔和与其对应的所述毂并在所述毂的内侧连接于所述第二结合部。另外，所述轮胎罩可以包括：罩本体，其一体结合约束所述轮辋与所述轮辋的内周缘及/或外周缘的带及所述结合约束部件；胎面部，其具有罩住所述罩本体的外周缘且放射线方向的两侧边缘部位弹性罩住所述罩本体的内周缘的一部分的形状，两侧边缘形成有插入所述第一结合部的安装孔，外周面形成有胎面。另外，优选的是设置于所述轮辋的宽度方向中间部位的所述辐条的弹力大于设置于所述轮辋的宽度方向两侧的所述辐条的弹力。技术效果根据本专利技术，由刚性材料形成的轮辋的多个圈向轮胎的宽度方向排列，因此在确保轮胎的宽度方向的接地面且将作用于轮胎的物理受力均匀地分配到整个轮胎，并且差别化这些圈连接到毂的各辐条作用于轮胎的宽度方向中宽度方向两侧的边缘部位与其中间部位的弹力，从而具有有效分散石子儿等道路上局部凸出障碍物的碰撞的同时提高乘车感，稳定地保持行驶性能与速度、减少事故隐患的效果。附图说明图1是为说明本专利技术一个实施例的非充气轮胎的构成中轮辋及其结合约束关系而简要显示的立体图；图2a、图2b为显示图1所示轮辋的设置状态的实施例的局部剖面图；图3为显示连接图1所示轮辋与毂的辐条的设置例的局部剖面图；图4是为说明本专利技术一个实施例的非充气轮胎的构成及其这些构成的连接关系而显示的正剖面图；图5是为了通过本专利技术一个实施例说明对道路上凸出的障碍物的力吸收关系的简要剖面图。具体实施方式本专利技术的优选实施方式本专利技术的非充气轮胎的优选形态包括：轮毂(tirewheel)；轮辋，其由刚性材料形成，并且配置成与所述轮毂相隔且构成同心圆；辐条，其一侧沿所述轮毂的边缘结合且另一侧沿所述轮辋的边缘结合以弹性支撑所述轮毂与轮辋之间的间隔；及轮胎罩，其结合成罩住所述轮辋的外面，外面形成有胎面花纹(treadpattern)，所述轮辋包括具有宽度与厚度的圆形的多个圈，所述多个圈向所述轮胎罩的宽度方向间隔地相对配置，所述多个圈之间具有弹性支撑多个圈之间的间隔及对于错开的方向弹性支撑且结合约束所述多个圈的间隔支撑部件。本专利技术的实施方式本专利技术的非充气轮胎包括：轮毂W、由刚性材料形成，并且配置成与轮毂W相隔且构成同心圆的轮辋10、一侧沿轮毂W的边缘结合且另一侧沿轮辋10的内侧边缘结合以弹性支撑轮毂W与轮辋10之间的间隔的辐条30、400及结合成罩住轮辋10的外面且外面形成有胎面花纹的轮胎罩20。并且，本专利技术的构成中轮辋10如图1所示，包括具有宽度与厚度的圆形的多个圈12，这些多个圈12向轮胎罩20的宽度方向间隔地相对配置，圈12之间具有弹性支撑所述多个圈之间的间隔及对于错开的方向弹性支撑且结合约束多个圈12的间隔支撑部件22。并且，所述间隔支撑部件22如图5所示，可以由具有伸张力与弹力的材料形成以保持与圈12之间的贴合状态，使得圈12的排列中一部分与道路上的石子儿等障碍物O碰撞时彼此间的排列能够错开而轮胎宽度方向的多个圈12之间不分开。并且，间隔支撑部件22可以由下述轮胎罩20的一个实施制造过程中填充多个圈12之间的空间的轮胎罩20的部分部位形成，其保持圈12之间的间隔且限制错开程度。并且，圈12如图1所示，沿各表面等间隔地形成有向圈12的厚度方向贯通的多个结合孔14，从圈12的排列贯通结合孔14并结合固定于位于一侧末端的圈12与另一侧末端的圈12的弹性材料的结合约束部件16连接于这些结合孔14。这种结合约束部件16可以由高弹性的金属线或高伸张力的合成树脂线形成使得多个圈12之间错开的情况下能够弹性变形且与所述间隔支撑部件22共同支撑一侧圈12与另一侧圈12之间的间隔。并且，圈12的内周缘可形成有向内侧凸出的第一结合部18。关于所述第一结合部18，图1显示的是从圈12的内周缘向内侧延伸凸出的环形状，但不限于此。第一结合部18用于结合到下述辐条的一端，与辐条的一端之间可采用通过螺钉结合或套口结合等多种方式的结合结构，这是显而易见的。并且，优选的是在轮辋10的内周缘或外周缘或内周缘与外周缘一体结合约本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非充气轮胎，其特征在于，包括：轮毂；轮辋，其由刚性材料形成，配置成与所述轮毂相隔且构成同心圆；辐条，其一侧沿所述轮毂的边缘结合且另一侧沿所述轮辋的边缘结合以弹性支撑所述轮毂与轮辋之间的间隔；及轮胎罩，其结合成罩住所述轮辋，外面形成有胎面花纹，所述轮辋包括具有宽度与厚度的圆形的多个圈，所述多个圈向所述轮胎罩的宽度方向间隔地相对配置，所述多个圈之间具有弹性支撑所述多个圈之间的间隔且结合约束所述多个圈的间隔支撑部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.11 KR 10-2014-01563251.一种非充气轮胎，其特征在于，包括：轮毂；轮辋，其由刚性材料形成，配置成与所述轮毂相隔且构成同心圆；辐条，其一侧沿所述轮毂的边缘结合且另一侧沿所述轮辋的边缘结合以弹性支撑所述轮毂与轮辋之间的间隔；及轮胎罩，其结合成罩住所述轮辋，外面形成有胎面花纹，所述轮辋包括具有宽度与厚度的圆形的多个圈，所述多个圈向所述轮胎罩的宽度方向间隔地相对配置，所述多个圈之间具有弹性支撑所述多个圈之间的间隔且结合约束所述多个圈的间隔支撑部件。2.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，还包括：带，其具有沿着周向罩住所述轮辋的内周缘及/或外周缘的形状，对放射线方向、圆周方向及斜线方向具有伸张力。3.根据权利要求2所述的非充气轮胎，其特征在于：所述多个圈的表面形成有向所述多个圈的厚度方向贯通的结合孔，所述多个圈利用通过排列的多个圈的所述结合孔贯通结合的弹性材料的结合约束部件连接。4.根据权利要求2或3所述的非充气轮胎，其特征在于：所述轮胎罩是连接所述圈、所述圈的内周缘及/或外周缘的带及所述结合约束部件后安装到模具内的状态下向模具内部填充熔融树脂填充各构成之间的空间的同时一体罩住其外部制造而成，所述间隔支撑部件是所述轮胎罩的形成过程中填充所述多个圈之间的空间的所述轮胎罩的一部分。5.根据权利要求4所述的非充气轮胎，其特征在于：沿着所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙英日，托马斯·宏哲·孙，
申请(专利权)人：孙英日，托马斯·宏哲·孙，裕一产业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR