行星减速器壳体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种行星减速器壳体检测装置，包括相对设置的两支架以及竖直设置在支架上的第一密封盖和第二密封盖，第一密封盖和第二密封盖均与支架转动连接，第一密封盖上设有用于控制第一密封盖靠近或远离第二密封盖的第一驱动装置，支架上还设有用于控制第一密封盖围绕旋转中心转动的第二驱动装置，第一密封盖上设有进气孔、进水孔和出气孔，进水孔通过水管与水源连通，进气孔通过气管与气源连通，出气孔上封设有密封塞。本实用新型专利技术提供的一种行星减速器壳体检测装置，采用第一密封盖和第二密封盖封设在壳体两端，同时向壳体内注水和注气，检测壳体上是否有水渗出，提高了检测效率，降低了人员劳动强度，提高了检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
行星减速器壳体检测装置
本技术涉及气密性检测
，特别是涉及一种行星减速器壳体检测装置。
技术介绍
由于种种原因，有的铸造并加工完成的行星减速器壳体会有微裂纹，常规检测手段难以检测到微裂纹，有微裂纹的行星减速器壳体使用中容易损坏，因此行星减速器壳体使用前需要进行气密性检测，以避免工作后漏油等现象发生。现有的气密性检测装置，通常包括机架、位于上方并通过丝杆机构固定在机架上的减速器轴端密封件、位于下方并固定在机架上的减速器差速器端密封件，由减速器轴端密封件、减速器差速器端密封件和减速器壳体包围构成密闭的检测空腔，设置有高压气源及连通检测空腔和高压气源的气体管路，所述气体管路上设置有进气阀和调压阀。检测时，首先将减速器壳体放置于下方的减速器差速器端密封件上，通过丝杆压下减速器轴端密封件，形成密闭检测空腔；然后打开进气阀进行加压，加压压力通过调压阀设定，加压至调压阀设定气压后进气自动停止，开始保压；最后，在减速器壳体表面涂泡沫剂，通过观察是否吹泡判断是否漏气。现有的检测存在以下的不足：一、人工刷涂泡沫剂，容易由于刷涂不均、刷涂局部遗漏等导致坏品流出；二、检测人员劳动强度大，容易由于眼部疲劳导致坏品流出；三、当漏气非常小时不易察觉，导致坏品流出；四、每个减速器壳体均匀刷涂，因此工作量大、辅料消耗大、检测效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中行星减速器壳体检测中人员劳动强度大，且容易遗漏坏品的不足，本技术提供一种行星减速器壳体检测装置。本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种行星减速器壳体检测装置，包括相对设置的两支架以及竖直设置在所述支架上的第一密封盖和第二密封盖，所述第一密封盖和所述第二密封盖均与所述支架转动连接，所述第一密封盖上设有用于控制所述第一密封盖靠近或远离所述第二密封盖的第一驱动装置，所述支架上还设有用于控制所述第一密封盖围绕旋转中心转动的第二驱动装置，所述第一密封盖上设有进气孔、进水孔和出气孔，所述进水孔通过水管与水源连通，所述进气孔通过气管与气源连通，所述出气孔上封设有密封塞。第一驱动装置用于驱动第一密封盖和第二密封盖罩设在行星减速器壳体两端，使减速器壳体处于密封状态，通过进水孔向壳体内注水，通过进气孔向壳体内注气，第二驱动装置驱动第一密封盖转动，从而带动壳体转动；向壳体内注水后，对壳体内注气，使壳体内气压大于外界气压，转动壳体一周，通过确定壳体是否有渗漏来确定壳体上是否有轻微裂缝，从而确定壳体的密封状况，提高了检测效率，降低了人员劳动强度，提高了检测的准确性。进一步，为了保证检测时壳体内注入适量的水，还包括第一控制组件，所述第一控制组件包括第一计量表和第一控制开关，所述第一计量表和第一控制开关均与所述水管连通。进一步，为了保证检测时壳体内注入适量的空气，还包括第二控制组件，所述第二控制组件包括第二计量表和第二控制开关，所述第二计量表和第二控制开关均与所述气管连通。本技术的有益效果是：本技术提供的一种行星减速器壳体检测装置，采用第一密封盖和第二密封盖封设在壳体两端，同时向壳体内注水和注气，检测壳体上是否有水渗出，提高了检测效率，降低了人员劳动强度，提高了检测的准确性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术最佳实施例的结构示意图。图中：1、第一密封盖，2、第二密封盖，3、支架，4、进气孔，5、进水孔，6、出气孔，7、水管，8、水箱，9、水泵，10、气管，11、抽风机，12、第一计量表，13、第一控制开关，14、第二计量表，15、第二控制开关，16、气缸，17、皮带轮，18、电机，19、壳体。具体实施方式现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，本技术的一种行星减速器壳体检测装置，包括相对设置的两支架3以及竖直设置在所述支架3上的第一密封盖1和第二密封盖2，所述第一密封盖1和所述第二密封盖2均与所述支架3转动连接，所述第一密封盖1上设有用于控制所述第一密封盖1靠近或远离所述第二密封盖2的第一驱动装置，所述第一驱动装置为气缸16，所述气缸16输出端与所述第一密封盖1固定连接，所述气缸16输出端轴线与所述第一密封盖1垂直，所述支架3上还设有用于控制所述第一密封盖1围绕旋转中心转动的第二驱动装置，所述第二驱动装置包括皮带轮17和电机18，所述皮带轮17一端与所述气缸16缸体固定连接，所述皮带轮17另一端与所述支架3转动连接，所述电机18通过皮带与所述皮带轮17传动连接，所述第一密封盖1上设有进气孔4、进水孔5和出气孔6，所述进水孔5通过水管7与水泵9连通，所述水泵9设于水箱8内，所述进气孔4通过气管10与抽风机11连通，所述出气孔6上封设有密封塞。还包括第一控制组件，所述第一控制组件包括第一计量表12和第一控制开关13，所述第一计量表12和第一控制开关13均与所述水管7连通。还包括第二控制组件，所述第二控制组件包括第二计量表14和第二控制开关15，所述第二计量表14和第二控制开关15均与所述气管10连通。工作原理：利用气缸16驱动第一密封盖1向第二密封盖2靠近，将第一密封盖1和第二密封盖2分别罩设在壳体19两端，使壳体19处于密封状态，打开密封塞的同时水泵9工作，通过进水孔5向壳体19内注水，通过观察第一计量表12观察注水量，当壳体19内注入一定量的水后，关闭第一控制开关13停止注水，随后将出气孔6用密封塞堵住，抽风机11工作，将外界空气通过进气孔4压入壳体19内，通过观察第二计量表14观察进气量，当壳体19内压入一定量的空气后，关闭第二控制开关15停止注气，电机18工作通过带动皮带轮17转动驱动第一密封盖1转动，从而带动壳体19转动，转动壳体19一周，通过确定壳体19外侧是否有水渗透出来确定壳体19上是否有轻微裂缝，从而确定壳体19的密封状况。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本技术的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行星减速器壳体检测装置，其特征在于：包括相对设置的两支架(3)以及竖直设置在所述支架(3)上的第一密封盖(1)和第二密封盖(2)，所述第一密封盖(1)和所述第二密封盖(2)均与所述支架(3)转动连接，所述第一密封盖(1)上设有用于控制所述第一密封盖(1)靠近或远离所述第二密封盖(2)的第一驱动装置，所述支架(3)上还设有用于控制所述第一密封盖(1)围绕旋转中心转动的第二驱动装置，所述第一密封盖(1)上设有进气孔(4)、进水孔(5)和出气孔(6)，所述进水孔(5)通过水管(7)与水源连通，所述进气孔(4)通过气管(10)与气源连通，所述出气孔(6)上封设有密封塞。

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器壳体检测装置，其特征在于：包括相对设置的两支架(3)以及竖直设置在所述支架(3)上的第一密封盖(1)和第二密封盖(2)，所述第一密封盖(1)和所述第二密封盖(2)均与所述支架(3)转动连接，所述第一密封盖(1)上设有用于控制所述第一密封盖(1)靠近或远离所述第二密封盖(2)的第一驱动装置，所述支架(3)上还设有用于控制所述第一密封盖(1)围绕旋转中心转动的第二驱动装置，所述第一密封盖(1)上设有进气孔(4)、进水孔(5)和出气孔(6)，所述进水孔(5)通过水管(7)与水源连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道，
申请(专利权)人：常州南鹏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32