一种缸孔止口平行度检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种缸孔止口平行度检具，包括：手柄、检具主体、旋转板、滚动组件和千分表。检具主体为圆柱凸台，检具主体的中心位置设有固定通孔，检具主体的顶面设有环形凹槽，固定通孔与所述环形凹槽的中心轴相同。旋转板设有旋转通孔、导向通孔和检具安装通孔。手柄的一端依次贯穿旋转通孔和固定通孔，并与紧固螺母拧紧，使旋转板固定在所述检具主体的上方。滚动组件通过导向通孔固定在所述旋转板上，在旋转板绕手柄转动时，滚动组件沿环形凹槽进行导向运动。千分表通过检具安装通孔固定在旋转板的端部。解决现有发动机缸体的缸孔止口与火力面的平行度检测存在花费时间长、检测不方便的问题。提高汽车配件的质量和生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种缸孔止口平行度检具
本技术涉及汽车配件辅助
，尤其涉及一种缸孔止口平行度检具。
技术介绍
对于装配湿式缸套的发动机缸体，缸孔止口与缸体火力面之间的平行度直接会影响缸套装配后的质量，若两者平行度不佳，则会导致缸套安装后相对火力面的突出量不均匀，不仅影响燃烧室的容积，还会使得活塞在缸套内运动不顺畅，更有甚者引起发动机拉缸报废。目前比较常见的方式是采用大型的三坐标测量设备对缸孔止口与火力面的平行度进行检测。用三坐标测量设备进行检测，花费时间长，不方便对零件快速便捷检测，当被测工件质量较大，上下料的难度也增大。
技术实现思路
本技术提供一种缸孔止口平行度检具，解决现有发动机缸体的缸孔止口与火力面的平行度检测存在花费时间长、检测不方便的问题。提高汽车配件的质量和生产效率。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种缸孔止口平行度检具，包括：手柄、检具主体、旋转板、滚动组件和千分表；所述检具主体为圆柱体，所述检具主体的中心位置设有固定通孔，所述检具主体的顶面设有环形凹槽，所述固定通孔与所述环形凹槽的中心轴相同；所述旋转板设有旋转通孔、导向通孔和检具安装通孔；所述手柄的一端依次贯穿所述旋转通孔和所述固定通孔，并与紧固螺母拧紧，使所述旋转板固定在所述检具主体的上方；所述滚动组件通过所述导向通孔固定在所述旋转板上，在所述旋转板绕所述手柄转动时，所述滚动组件沿所述环形凹槽进行导向运动；所述千分表通过所述检具安装通孔固定在所述旋转板的端部，在所述旋转板绕所述手柄转动时，检测待测工件的平行度。优选的，所述检具主体的圆柱直径与待测缸孔止口的直径为间隙配合，所述检具主体的底部设有相同平行度的检测块，所述检测块的厚度大于所述紧固螺母的厚度。优选的，所述检具主体为阶梯状圆柱体，每阶的圆柱直径从上到下逐渐减小，以应用不同规格的缸孔止口检测。优选的，所述旋转板为方形长条状，所述旋转板的一端设有所述旋转通孔，所述旋转板的另一端设有所述检具安装通孔，所述导向通孔设在所述旋转通孔和所述检具安装通孔之间。优选的，所述导向通孔与所述检具安装通孔之间的距离大于所述检具主体的圆柱半径。优选的，所述滚动组件包括：套筒、压缩弹簧、压紧螺钉和钢球；所述导向通孔与所述套筒套接，所述套筒的通孔的一端设有反倒角凸起，在所述钢球放入所述套筒的通孔内时，所述凸起对所述钢球进行轴向限位，所述钢球的上部安装有所述压缩弹簧，所述套筒的通孔的另一端设有内螺纹，所述压紧螺钉旋入所述通孔，并压紧所述压缩弹簧，使所述钢球的底部凸出所述套筒的底面；在所述旋转板绕所述手柄旋转时，所述钢球沿所述环形凹槽进行导向运动。优选的，所述套筒与所述环形凹槽间隙配合。优选的，还包括：弹性衬套和锁紧螺钉；所述检具安装通孔套接所述弹性衬套，所述千分表安装端穿过所述弹性衬套，由设置在所述旋转板侧面的所述锁紧螺钉紧固所述弹性衬套，使所述千分表固定在所述旋转板上。优选的，所述检具主体的底部为镂空结构。优选的，所述手柄的另一端设置有滚花。本技术提供一种缸孔止口平行度检具，通过能绕检测主体测量平行度的千分表和圆柱状的检测主体结构，对缸孔止口的平行度进行检测。解决现有发动机缸体的缸孔止口与火力面的平行度检测存在花费时间长、检测不方便的问题。提高汽车配件的质量和生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1：是本技术提供的一种缸孔止口平行度检具结构示意图；图2：是本技术提供的检具局部剖视图；图3：是本技术实施例提供的滚动组件A-A剖视图；图4：是本技术实施例提供的检具检测示意图。附图标记1手柄2检具主体3环形凹槽4旋转板5滚动组件51压紧螺钉52套筒521反倒角凸起53压缩弹簧54钢球6千分表7检测块8弹性衬套9锁紧螺钉10紧固螺母11发动机气缸具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作进一步的详细说明。针对当前发动机气缸的缸孔止口与火力面的平行度检测，存在检测时间长、检测困难的问题，本技术提供一种缸孔止口平行度检具，通过能绕检测主体测量平行度的千分表和圆柱状的检测主体结构，对缸孔止口的平行度进行检测。解决现有发动机缸体的缸孔止口与火力面的平行度检测存在花费时间长、检测不方便的问题。提高汽车配件的质量和生产效率。如图1、图2所示，一种缸孔止口平行度检具，包括：手柄1、检具主体2、旋转板4、滚动组件5和千分表6。所述检具主体2为圆柱体，所述检具主体2的中心位置设有固定通孔，所述检具主体2的顶面设有环形凹槽3，所述固定通孔与所述环形凹槽3的中心轴相同。所述旋转板4设有旋转通孔、导向通孔和检具安装通孔。所述手柄1的一端依次贯穿所述旋转通孔和所述固定通孔，并与紧固螺母10拧紧，使所述旋转板4固定在所述检具主体2的上方。所述滚动组件5通过所述导向通孔固定在所述旋转板4上，在所述旋转板4绕所述手柄1转动时，所述滚动组件5沿所述环形凹槽3进行导向运动。所述千分表6通过所述检具安装通孔固定在所述旋转板4的端部，在所述旋转板4绕所述手柄1转动时，检测待测工件的平行度。具体地，检具主体2中心处开有贯通的固定通孔，其直径为d1(图上未示出)，且旋转板4上也加工有一处旋转通孔，其直径为d2(图上未示出)，用于安装手柄1，手柄前端攻有外螺纹，穿过旋转板4的旋转通孔和所述固定通孔，通过拧紧紧固螺母10与检具主体2连接在一起。装配时手柄1后部的轴肩与旋转板4的上端面保持一定的间隙，手柄1前端穿过两处光孔的光轴直径为d3(图上未示出)，在实际应用中，d1与d3可为小间隙配合，d2比d3可约大0.2mm，如此既可以保证手柄1与检具主体2固接，又能保证旋转板4可以沿着光轴自由转动。检具主体2上加工有环形凹槽3，作为旋转板4的旋转导向槽。旋转板4上与环形凹槽3相对的位置装有滚动组件5，使其沿环形凹槽2自由滑动，操作十分灵便。检具主体2下端外圆面是与缸孔接触的部位，需精加工及表面处理，以确保尺寸精度与耐磨性。进一步，所述检具主体2的圆柱直径与待测缸孔止口的直径为间隙配合，所述检具主体2的底部设有多个相同平行度的检测块7，所述检测块7的厚度大于所述紧固螺母的厚度。需要说明的是，检测块7用于对缸孔止口面的平面进行定位，需要高精度的平面度。多个检测块可以是一体结构，也可以是独立结构。同时检测块7也作为检具主体的支撑腿使用。在实际应用中，所述检具主体2可为阶梯状圆柱体，每阶的圆柱直径从上到下逐渐减小，以应用不同规格的缸孔止口检测，使该检具可应用在不同发动机气缸上。如图1、图2所示，所述旋转板4为方形长条状，所述旋转板4的一端设有所述旋转通孔，所述旋转板4的另一端设有所述检具安装通孔，所述导向通孔设在所述旋转通孔和所述检具安装通孔之间。进一步，所述导向通孔与所述检具安装通孔之间的距离大于所述检具主体的圆柱半径。如图3所示，所述滚动组件5包括：套筒52、压缩弹簧53、压紧螺钉51和钢球54。所述导向通孔与所述套筒52套接，所述套筒52的通孔的一端设有反倒角凸起521，在所述钢球54放入所述套筒52的通孔内时，所述反倒角凸起521对所述钢球54进行轴向限位，所述钢球54的上部安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸孔止口平行度检具，其特征在于，包括：手柄、检具主体、旋转板、滚动组件和千分表；所述检具主体为圆柱体，所述检具主体的中心位置设有固定通孔，所述检具主体的顶面设有环形凹槽，所述固定通孔与所述环形凹槽的中心轴相同；所述旋转板设有旋转通孔、导向通孔和检具安装通孔；所述手柄的一端依次贯穿所述旋转通孔和所述固定通孔，并与紧固螺母拧紧，使所述旋转板固定在所述检具主体的上方；所述滚动组件通过所述导向通孔固定在所述旋转板上，在所述旋转板绕所述手柄转动时，所述滚动组件沿所述环形凹槽进行导向运动；所述千分表通过所述检具安装通孔固定在所述旋转板的端部，在所述旋转板绕所述手柄转动时，检测待测工件的平行度。

【技术特征摘要】
1.一种缸孔止口平行度检具，其特征在于，包括：手柄、检具主体、旋转板、滚动组件和千分表；所述检具主体为圆柱体，所述检具主体的中心位置设有固定通孔，所述检具主体的顶面设有环形凹槽，所述固定通孔与所述环形凹槽的中心轴相同；所述旋转板设有旋转通孔、导向通孔和检具安装通孔；所述手柄的一端依次贯穿所述旋转通孔和所述固定通孔，并与紧固螺母拧紧，使所述旋转板固定在所述检具主体的上方；所述滚动组件通过所述导向通孔固定在所述旋转板上，在所述旋转板绕所述手柄转动时，所述滚动组件沿所述环形凹槽进行导向运动；所述千分表通过所述检具安装通孔固定在所述旋转板的端部，在所述旋转板绕所述手柄转动时，检测待测工件的平行度。2.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述检具主体的圆柱直径与待测缸孔止口的直径为间隙配合，所述检具主体的底部设有相同平行度的检测块，所述检测块的厚度大于所述紧固螺母的厚度。3.根据权利要求2所述的检具，其特征在于，所述检具主体为阶梯状圆柱体，每阶的圆柱直径从上到下逐渐减小，以应用不同规格的缸孔止口检测。4.根据权利要求3所述的检具，其特征在于，所述旋转板为方形长条状，所述旋转板的一端设有所述旋转通孔，所述旋转板的另一端设有所述检具安装通孔，所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，黄浩，段昌凯，胡俊德，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34