The invention relates to a clamp for assembling a valve core hole bushing of an automobile turbocharger casing. The utility model comprises a soleplate, which is characterized in that the longitudinal ends of the soleplate are respectively provided with a supporting mechanism used for supporting the workpiece and a top entry mechanism for lining the sleeve into the valve core hole. A positioning mechanism is arranged between the supporting mechanism and the jacking mechanism, and the pressing mechanism of the supporting mechanism, the positioning mechanism and the jacking mechanism is provided with a pressing mechanism used for pressing the workpiece. By adopting the clamp, the bushing is loaded into the valve core hole, not only the process is simplified, the production efficiency is improved, but also the quality of the product is greatly improved. The utility model is suitable for the assembly of a valve core hole bushing on an automobile turbocharger shell. The utility model can also be used for assembling the lining of a round hole of other metal workpieces.
【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具
本专利技术涉及一种夹具。具体说,是用来装配汽车涡轮增压器壳体上的阀芯孔衬套的夹具。也可用于其它金属工件圆孔内衬套的装配。
技术介绍
在汽车涡轮增压器制造行业都知道,为提高增压器壳体上的阀芯孔的耐磨强度,延长增压器壳体的使用寿命,在增压器壳体的阀芯孔内都装配有高强度衬套。目前,用来将衬套装入阀芯孔的方法大都是采用手压机或空压机来实现。虽然采用手压机或空压机可以实现将衬套装入阀芯孔内,但由于无专用夹具,衬套与蜗壳的相对位置难以保证,加工出的产品质量不高。而且将衬套压入阀芯孔后,还需利用专门的锁口设备进行锁口,使得工艺步骤多,生产效率低。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具。采用这种夹具来将衬套装入阀芯孔内,不仅简化了工艺、提高了生产效率,还大大提高了产品质量。本专利技术要解决的上述问题由以下技术方案实现:本专利技术的汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具包括底板,其特点是底板的纵向两头分别有用于支撑工件的支撑机构和用于将衬套装入阀芯孔的顶入机构。支撑机构与顶入机构间有定位机构,所述支撑机构、定位机构和顶入机构的同侧有用于压住工件的压紧机构。所述支撑机构含有第一支座,第一支座上有第一油缸。所述第一油缸呈水平布置,其活塞杆外端朝向顶入机构且连有支撑头。所述顶入机构含有第二支座,第二支座上有纵向杆孔,纵向杆孔内有压杆9;邻近纵向杆孔外端的第二支座一侧连有第二油缸,第二油缸的活塞杆外端与压杆9的外端相连。压杆9的里端有第三油缸,第三油缸的缸体一端与所述压杆的里端相连。第三油缸的缸体内 ...
【技术保护点】
汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,包括底板,其特征在于底板的纵向两头分别有用于支撑工件的支撑机构和用于将衬套装入阀芯孔的顶入机构;支撑机构与顶入机构间有定位机构,所述支撑机构、定位机构和顶入机构的同侧有用于压住工件的压紧机构。
【技术特征摘要】
1.汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,包括底板,其特征在于底板的纵向两头分别有用于支撑工件的支撑机构和用于将衬套装入阀芯孔的顶入机构;支撑机构与顶入机构间有定位机构,所述支撑机构、定位机构和顶入机构的同侧有用于压住工件的压紧机构。2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,其特征在于所述支撑机构含有第一支座,第一支座上有第一油缸;所述第一油缸呈水平布置,其活塞杆外端朝向顶入机构且连有支撑头。3.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,其特征在于所述顶入机构含有第二支座,第二支座上有纵向杆孔,纵向杆孔内有压杆;邻近纵向杆孔外端的第二支座一侧连有第二油缸,第二油缸的活塞杆外端与压杆的外端相连;压杆的里端有第三油缸,第三油缸的缸体一端与所述压杆的里端相连;第三油缸的缸体内有顶杆,顶杆里端与缸体的相应端间和压杆的相应端间均连接在一起,顶杆外端连有压装销,所述压装销与支撑头相对;顶杆与第三油缸的缸体四周间有管状活塞,管状活塞的外端周向均布有挤压销。4.根据权利要求3所述的汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,其特征在于第二油缸的活塞杆外端与压杆的外端间有T形连接块,压杆邻端上有T形孔,T形连接块的T形端借助压杆邻端的T形孔与压杆的邻端相连;T形连接块的另一端有圆形坑,圆形坑内有压力传感器,所述第二油缸的活塞杆外端伸入圆形坑内并与压力传感器相抵。5.根据权利要求3所述的汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,其特征在于第二油缸的活塞杆上有导套。6.根据权利要求3所述的汽车涡轮增压器壳体阀芯孔衬套装配用夹具,其特征在于所述第三油缸含有缸体,所述压...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈丽,于鑫林,原兵波,浦华翔,
申请(专利权)人:无锡瑞真精机股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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