The utility model relates to the field of automobile parts, in particular to a vehicle door energy absorbing structure includes a base, the base of local uplift to the same side to form a plurality of flat top absorbing cover, energy absorbing cover is provided with a rivet hole, which is characterized in that the weakening of structure of the energy absorbing cover side is provided with a plurality of the leading side wall collapse, the weakening of structure is arranged along the axial direction to the suction can cover the bottom end of the side wall of the long strip hole. The automobile door energy absorption structure of the utility model has better protection effect to the personnel inside the vehicle when the side collision of the vehicle occurs, and the structure is simple, the production cost is low, and the utility model is easy to manufacture.
【技术实现步骤摘要】
汽车车门吸能结构
本技术涉及汽车零部件领域,具体指一种汽车车门吸能结构。
技术介绍
随着汽车保有量的增加,当今汽车工业越来越重视汽车的碰撞安全性。为了保证车内乘员的安全,通常需要在车门内设置针对车辆侧面碰撞的吸能结构。目前较常见的这类吸能结构有PU材料发泡成型的实心吸能块和PP材质局部结构未经弱化的空心腔体吸能结构。前者在侧碰时不能很好地提供溃缩行程,起不到很好的吸能效果,且成本较高。后者虽然成本较低,但整体刚性较强,侧碰发生时溃缩效果较差,侧碰反力值较大,容易对乘员带来伤害。因此有必要设计一种成本较低且吸能效果较好的汽车车门吸能结构。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的问题设计了一种成本较低且吸能效果较好的汽车车门吸能结构。本技术所述汽车车门吸能结构包括基座,所述基座局部向同侧隆起形成若干个平顶的吸能罩,所述吸能罩的顶部开有铆接孔,其特殊之处在于,所述吸能罩的侧部设有若干个引导侧壁发生溃缩变形的弱化结构,所述弱化结构为沿轴向开至吸能罩侧壁底端的带状长孔。优选地,所述吸能罩为圆形、腰形或圆角过渡的异形罩体。所述吸能结构含有4个吸能罩,并呈两排分布,每排包括2个吸能罩,下排吸能罩的侧部设有多个弱化结构,且所含弱化结构的数量大于上排吸能罩所含弱化结构的数量。进一步地,所述上下两排吸能罩呈错开分布,处于下排两个吸能罩之间的上排吸能罩所含弱化结构的数量大于上排的另一吸能罩所含弱化结构的数量。上述吸能结构设于车门钣金与门护板间的间隙内,基座底面朝向车门钣金,吸能罩顶部与门护板贴合,铆接孔与设于门护板上的热熔柱配合,并通过热铆接将吸能结构整体固定于门护板上。当车辆发 ...
【技术保护点】
一种汽车车门吸能结构,包括基座(1),所述基座(1)局部向同侧隆起形成若干个平顶的吸能罩(2),所述吸能罩(2)顶部开有铆接孔(21),其特征在于,所述吸能罩(2)的侧部设有若干个引导侧壁发生溃缩变形的弱化结构(22),所述弱化结构(22)为沿轴向开至吸能罩(2)侧壁底端的带状长孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门吸能结构,包括基座(1),所述基座(1)局部向同侧隆起形成若干个平顶的吸能罩(2),所述吸能罩(2)顶部开有铆接孔(21),其特征在于,所述吸能罩(2)的侧部设有若干个引导侧壁发生溃缩变形的弱化结构(22),所述弱化结构(22)为沿轴向开至吸能罩(2)侧壁底端的带状长孔。2.如权利要求1所述的汽车车门吸能结构,其特征在于,所述吸能罩(2)为圆形或腰形罩体。3.如权利要求1或2所述的汽车车门吸能结构,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:王辉,秦肖肖,王鹏,刘强,占玉霞,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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