一种刹车片热压成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片热压成型机，包括有底座和顶座，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，下模座上支撑放置有下模，模腔夹具上支撑放置有模腔，顶座上固定有上模，下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，脱模支撑架包括有两块分别位于下模左右两侧的侧板，两侧板后端之间通过一后连接板连接，下模的后端面上连接有支撑座，所述支撑架驱动油缸的缸体固定在支撑座上，所述支撑架驱动油缸的活塞杆与脱模支撑架的后连接板连接。通过采用上述结构，本实用新型专利技术提供了一种上料更方便、脱模更可靠的刹车片热压成型机。

Brake pad hot pressing machine

The utility model discloses a brake sheet molding machine, which comprises a base and a top seat, a column is arranged between the base and the top seat post, slide up and down on the installation of the lower die and mold fixture, the lower mould seat support is placed under the mold cavity cavity support is placed on the fixture, the top die fixed seat, the lower die is connected with driving the relative die holder before and after moving before and after the driving cylinder, between the mould and the mould cavity is also provided with a supporting frame and a driven release release motion of the support before and after the supporting frame of the driving cylinder, demoulding supporting frame comprises a side board two block located in the lower die on the left and right the two sides between the back plate through a connecting plate after a connection, after the end of the lower die is connected with a supporting seat, the cylinder and the supporting frame driving cylinder is fixed on the supporting seat, the supporting frame of the drive cylinder piston rod and the demoulding supporting frame Rear connecting plate connection. By adopting the structure, the utility model provides a brake pad hot pressing machine which has more convenient material and more reliable demoulding.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片热压成型机
本技术涉及一种热压成型设备，具体涉及一种刹车片热压成型机。
技术介绍
刹车片一般是由钢板和摩擦材料层热压而成，现有的刹车片热压成型机包括底座和顶座，顶座位于底座上方，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，模腔夹具位于下模座上方，底座上固定有用于驱动下模座上下滑动的下模驱动油缸，顶座上固定有用于驱动模腔夹具上下滑动的模腔驱动油缸，下模座上支撑放置有下模，下模的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔，模腔夹具上支撑放置有模腔，模腔上开设有与所述凹腔相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔，顶座上固定有上模，上模的下端面上设有在压合时插入所述模孔内的模芯。加工时，人们先向前拉出下模，再将钢板放入下模的凹腔中，然后推回下模，此后下模在下模驱动油缸的带动下上升，直至与模腔贴合，然后人们向前同时拉出下模和模腔，将摩擦材料倒入模腔的模孔内，再推回下模和模腔，此后在下模驱动油缸及模腔驱动油缸的带动下，下模和模腔一起上升与上模合模，即上模的模芯插入模腔的模孔内，使模孔内的摩擦材料被热压在下模凹腔的钢板上，此后下模单独下降，使下模与模腔之间保持一定间隙，上模的模芯再次插入模腔的模孔内，将成型好的刹车片从模腔的模孔内顶出，完成脱模。由于在现有技术中，下模及模腔的前后拉动还是由人工手动通过拉手来完成，因此操作起来不仅费时费力，生产效率低下，而且拉动过程中容易发生位置偏移，从而影响刹车片最后的热压质量。此外，在脱模过程中，由于模腔仅靠模腔夹具拉住，而缺乏对模腔的进一步支撑，因此在脱模过程中模腔及模腔夹具很容易受到损坏，从而大大缩短热压成型机的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种上料更方便、脱模更可靠的刹车片热压成型机。为实现上述目的，本技术提供了一种刹车片热压成型机，包括有底座和顶座，顶座位于底座上方，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，模腔夹具位于下模座上方，底座上固定有用于驱动下模座上下滑动的下模驱动油缸，顶座上固定有用于驱动模腔夹具上下滑动的模腔驱动油缸，下模座上支撑放置有下模，下模的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔，模腔夹具上支撑放置有模腔，模腔上开设有与所述凹腔相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔，顶座上固定有上模，上模的下端面上设有在压合时插入所述模孔内的模芯，下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，前后驱动油缸的缸体固定在下模座的后端面上，前后驱动油缸的活塞杆与下模相固定，下模的上端面上还设有向上延伸的顶销，模腔上对应设有在压合时与所述顶销构成插接配合的插孔，下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，所述的脱模支撑架包括有两块分别位于下模左右两侧的侧板，且所述侧板的上端面高于顶销的上端面，两侧板后端之间通过一后连接板连接，下模的后端面上还连接有向后延伸的支撑座，所述支撑架驱动油缸的缸体固定在支撑座上，所述支撑架驱动油缸的活塞杆与脱模支撑架的后连接板连接。本技术的有益效果是：采用上述结构，由于所述下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，因此上料时，所述下模先在前后驱动油缸的带动下向前伸出，从而便于人们将钢板放入下模的凹腔中，此后下模与模腔结合，即下模的顶销插入模腔的插孔内，前后驱动油缸再次推动下模向前伸出时，将同时将下模与模腔一起推出，从而便于人们将摩擦材料倒入模腔的模孔内，相比现有技术的人工手动推拉，本技术改用前后驱动油缸来带动，操作更加简便，自动化程度更高，从而使得上料变得更加方便。另，本技术在下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，因此在脱模过程中，当下模下降并与模腔保持一定间隙后，所述脱模支撑架可在支撑架驱动油缸的带动下伸入下模与模腔之间，并与模腔的下端面形成抵接配合，实现对模腔的支撑作用，从而有助于在脱模过程中更好的保护模腔及模腔夹具，并使脱模过程变得更加稳定可靠。本技术可进一步设置为所述的支撑座上还固定有滑动套装在前后驱动油缸缸体上的滑板。通过上述设置，既可使支撑座与前后驱动油缸缸体有效结合在一起，形成一个稳定的整体，从而使得下模及模腔的前后移动变得更加稳定可靠，而且通过滑板在前后驱动油缸缸体上的滑动，对下模及模腔的前后移动具有导向作用，并能有效克服移动产生的位移偏差。本技术还可进一步设置为所述的下模座上还固定有承接板，且所述承接板的前端延伸出下模座外，下模支撑放置在承接板上，所述承接板上开设有贯通其前后端面的滑槽，所述的下模上对应设有嵌入所述滑槽内并可沿所述滑槽前后滑移的凸筋。通过设置承接板，且所述承接板的前端延伸出下模座外，因此可有效避免下模向前伸出后处于悬空状态，而通过所述滑槽与凸筋的配合，既具有导向作用，又使得下模与承接板之间能形成牢固的连接。本技术还可进一步设置为所述的滑槽和凸筋为相适配的燕尾形结构。这种结构连接更加牢固可靠。本技术还可进一步设置为所述的下模驱动油缸包括有一主油缸和若干辅助油缸，主油缸与下模座的中心连接，若干辅助油缸围绕主油缸均匀排布。这样设置，使得下模驱动油缸能更加平稳地托起下模及下模座，并在热压时受力更加均匀。本技术还可进一步设置为所述的模腔夹具包括有两组分别位于模腔左右两侧的夹具，每组夹具均包括有一上夹板和一下夹板，上夹板滑动套装在立柱上，并与模腔驱动油缸固定连接，模腔支撑放置在下夹板上，上夹板和下夹板通过调节螺栓锁紧连接。这样设置，使得上夹板和下夹板的间距可调，从而适用于夹持各种厚度的模腔，应用范围更广。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的立体图；图3为本技术的主视图；图4为本技术的左视图；图5为本技术的局部结构分解图；图6为本技术的局部结构图；图7为本技术的局部结构图。具体实施方式如图1-7所示给出了一种刹车片热压成型机，包括有底座1和顶座2，顶座2位于底座1上方，底座1与顶座2之间设有立柱3，立柱3上上下滑动安装有下模座4和模腔夹具5，模腔夹具5位于下模座4上方，底座1上固定有用于驱动下模座4上下滑动的下模驱动油缸，所述的下模驱动油缸包括有一主油缸6和若干辅助油缸7，主油缸6与下模座4的中心连接，若干辅助油缸7围绕主油缸6均匀排布。顶座2上固定有用于驱动模腔夹具5上下滑动的模腔驱动油缸8，所述的下模座4上还固定有承接板9，且所述承接板9的前端延伸出下模座4外，承接板9上支撑放置有下模10，所述承接板9上开设有贯通其前后端面的滑槽91，所述的下模10上对应设有嵌入所述滑槽91内并可沿所述滑槽91前后滑移的凸筋101。所述的滑槽91和凸筋101为相适配的燕尾形结构。下模10的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔102，模腔夹具5上支撑放置有模腔11，所述的模腔夹具5包括有两组分别位于模腔11左右两侧的夹具，每组夹具均包括有一上夹板51和一下夹板52，上夹板51滑动套装在立柱3上，并与模腔驱动油缸8固定连接，模腔11支撑放置在下夹板52上，上夹板51和下夹板52通过调节螺栓53锁紧连接。模腔11上开设有与所述凹腔102相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔111，顶座2上固定有上模12，上模12的下端面上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片热压成型机，包括有底座和顶座，顶座位于底座上方，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，模腔夹具位于下模座上方，底座上固定有用于驱动下模座上下滑动的下模驱动油缸，顶座上固定有用于驱动模腔夹具上下滑动的模腔驱动油缸，下模座上支撑放置有下模，下模的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔，模腔夹具上支撑放置有模腔，模腔上开设有与所述凹腔相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔，顶座上固定有上模，上模的下端面上设有在压合时插入所述模孔内的模芯，其特征在于：下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，前后驱动油缸的缸体固定在下模座的后端面上，前后驱动油缸的活塞杆与下模相固定，下模的上端面上还设有向上延伸的顶销，模腔上对应设有在压合时与所述顶销构成插接配合的插孔，下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，所述的脱模支撑架包括有两块分别位于下模左右两侧的侧板，且所述侧板的上端面高于顶销的上端面，两侧板后端之间通过一后连接板连接，下模的后端面上还连接有向后延伸的支撑座，所述支撑架驱动油缸的缸体固定在支撑座上，所述支撑架驱动油缸的活塞杆与脱模支撑架的后连接板连接。...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片热压成型机，包括有底座和顶座，顶座位于底座上方，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，模腔夹具位于下模座上方，底座上固定有用于驱动下模座上下滑动的下模驱动油缸，顶座上固定有用于驱动模腔夹具上下滑动的模腔驱动油缸，下模座上支撑放置有下模，下模的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔，模腔夹具上支撑放置有模腔，模腔上开设有与所述凹腔相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔，顶座上固定有上模，上模的下端面上设有在压合时插入所述模孔内的模芯，其特征在于：下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，前后驱动油缸的缸体固定在下模座的后端面上，前后驱动油缸的活塞杆与下模相固定，下模的上端面上还设有向上延伸的顶销，模腔上对应设有在压合时与所述顶销构成插接配合的插孔，下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，所述的脱模支撑架包括有两块分别位于下模左右两侧的侧板，且所述侧板的上端面高于顶销的上端面，两侧板后端之间通过一后连接板连接，下模的后端面上还连接有向后延伸的支撑座，所述支撑架驱动油缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，陈瑜，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33