用于摩托车的离合器装置以及扭矩传递装置或者离合器制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的离合器装置以及扭矩传递装置或者离合器
本专利技术涉及一种用于车辆，尤其摩托车的驱动系的扭矩传递装置的离合器装置，优选为可湿式运行的离合器装置。此外，本专利技术还涉及一种用于车辆，尤其摩托车的驱动系的扭矩传递装置或者离合器，尤其是可湿式运行的离合器。现有技术摩托车的内燃机只在指定的转速范围内为驾驶员提供可用的功率。为了能够使得这个转速范围适用于摩托车的不同的驾驶状态，该摩托车需要可自动换挡的变速器或者可手动换挡的变速器。这种变速器能够通过离合器与内燃机机械联接。由于对操作力、性能以及离合器的待传递的发动机扭矩不同的和越来越高的要求，在摩托车的驱动系中可使用多个离合器。因此，例如使用干式运行或者湿式运行的单片离合器或者摩擦片离合器，其中，这种离合器能够设计为单离合器或者双离合器。除了将内燃机的曲轴或者电动机的从动轴与摩托车的变速器输入轴进行连接与分离的主功能之外，离合器还具有一系列其他的重要功能。离合器能够使得摩托车的行驶柔顺和平稳，保证变速器的快速换挡，使变速器避开内燃机的旋转振动，并且由此避免了爆裂噪音和磨损，它还能够用作对于(整个)驱动系的过载保...
【技术保护点】
一种用于车辆，尤其摩托车的驱动系的扭矩传递装置(1)的离合器装置，优选可湿式运行的离合器装置，包括：外部离合器罩(100)和内部离合器罩(200)，其中，在两个离合器罩(100，200)之间设有减振装置(12)，其特征在于，离合器装置(10)的减振装置(12)具有至少一个弧形弹簧(13)，用于减弱在离合器罩(100，200)上的旋转不均衡性。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.01 DE 102014219967.01.一种用于车辆，尤其摩托车的驱动系的扭矩传递装置(1)的离合器装置，优选可湿式运行的离合器装置，包括：外部离合器罩(100)和内部离合器罩(200)，其中，在两个离合器罩(100，200)之间设有减振装置(12)，其特征在于，离合器装置(10)的减振装置(12)具有至少一个弧形弹簧(13)，用于减弱在离合器罩(100，200)上的旋转不均衡性。2.根据上述权利要求所述的离合器装置，其特征在于，这样设计所述减振装置(12)，从而能够借助至少一个弧形弹簧(13)将扭矩直接地导入其中一个离合器罩(100/200)内，其中优选这样设计所述离合器装置(10)，从而在离合器装置(10)闭合的情况下能够将来自外部离合器罩(100)的扭矩借助减振装置(12)直接地导入内部离合器罩(200)中。3.根据上述权利要求中任一项所述的离合器装置，其特征在于，在离合器装置(10)的减振片(220)和离合器罩(100/200)之间这样地安设弧形弹簧(13)，从而能够借助弧形弹簧(13)将施加在减振片(220)上的扭矩导入离合器罩(100/200)中，其中优选的是，在离合器装置(10)的轴向方向(Ax)和径向方向(Ra)上借助减振片(220)和离合器罩(100/200)支承弧形弹簧(13)，并且能够借助弧形弹簧(13)将扭矩在离合器装置(10)的圆周方向(Um)上减弱振动地从减振片(220)导入到离合器罩(100/200)中。4.根据上述权利要求中任一项所述的离合器装置，其特征在于，为了容纳弧形弹簧(13)，减振片(220)具有弧形弹簧容纳口(221)，其中所述弧形弹簧容纳口(221)优选设计为轴向容纳口(221)，所述轴向容纳口优选被减振片(220)的杆形的圆周部段(223)和板形的圆周部段(224)限制边界。5.根据上述权利要求中任一项所述的离合器装置，其特征在于，为了容纳弧形弹簧(13)，内部离合器罩(200)具有弧形弹簧容纳口(202)，其中，所述弧形弹簧容纳口(202)优选设计为径向容纳口(202)，所述径向容纳口尤其被内部离合器罩(200)的两个径向内缘限制边界。6.根据上述权利要求中任一项所述的离合器装置，其特征在于，通过减振片(220)的弧形弹簧容纳口(221)构成的面基本上垂直于通过内部离合器罩(200)的弧形弹簧容纳口(202)构成的面，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔伊迪普·罗伊，拉梅什·杜莱，耐格·苏雷什·克里斯哈纳斯瓦米，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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