测试电启动离合器回转扭矩的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种测试电启动离合器回转扭矩的装置，所述测试装置由两部分组成，一部分为周向定位在扭矩测试仪上的用于固定离合器本体的支撑座，该支撑座上设有三个与离合器本体上的三个均布孔分别对应的定位销；另一部分为用于对离合器盖施与扭力的旋转块，该旋转块上设有三个与离合器盖的三个均布孔分别对应的定位销，旋转块的径向设有手柄。本实用新型专利技术结构简单，制作成本低，使用它能够对每一个摩托车电启动离合器的本体与离合器盖的铆接后回转扭矩进行测试，解决了摩托车电启动离合器铆接力测试的难题。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测试装置，特别涉及一种测试电启动离合器回转扭矩的装置。
技术介绍
. 摩托车电启动离合器的本体与离合器盖铆接后，通常要求铆接后的回转扭矩达到68.6N.m以上，由于摩托车电启动离合器不能直接放在扭矩测试仪上进行铆接后的回转扭矩测试检验，因此长期以来都是采用对一批铆接加工后的摩托车电启动离合器进行试装抽检，即在一批铆接加工后的摩托车电启动离合器中抽出几件装配在发动机上，如果因回转扭矩过小，或者铆接松动、变形，则无法电启动，作为不合格产品换掉，如果能够电启动就作为合格产品。但是这种试装抽检对回转扭矩的准确性仍不能准确确定，同时不能检测出每一件产品的质量，不利于质量的保证，而且装配后才发现不合格，然后再撤换，已造成人力、物力的浪费，不利于降低生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种测试电启动离合器回转扭矩的装置，它能够非常方便地对每一件电启动离合器的铆接后的回转扭矩进行测试。本技术的目的是这样来实现的所述测试装置由两部分组成，一部分为周向定位在扭矩测试仪上的用于固定离合器本体的支撑座，该支撑座上设有三个与离合器本体上的三个均布孔分别对应的定位销；另一部分为用于对离合器盖施与扭力的旋转块，该旋转块上设有三个与离合器盖的三个均布孔分别对应的定位销，旋转块的径向设有手柄。由于采用了上述方案，本技术由周向定位在扭矩测试仪上的用于固定离合器本体的支撑座，和用于对离合器盖施与扭力的旋转块两部分组成，将铆接后的电启动离合器放置在这两部分之间，由用于固定离合器本体的支撑座上设有的三个定位销插入离合器本体上的三个均布孔中，使离合器本体被定位在用于固定离合器本体的支撑座上，由用于对离合器盖施与扭力的旋转块上设有的三个定位销插入离合器盖上的三个均布孔中，使用于对离合器盖施与扭力的旋转块被定位在离合器盖上，扳动用于对离合器盖施与扭力的旋转块上径向连接的手柄，力通过用于对离合器盖施与扭力的旋转块、离合器盖、离合器本体、用于固定离合器本体的支撑座传导到扭矩测试仪，扭矩测试仪上的指示装置就可以直接读出扭矩值，由此对铆接加工后的摩托车电启动离合器的回转扭矩进行测试，回转扭矩达到68.6N.m的1.5倍的即为质量合格产品，达不到的即为不合格。本技术结构简单，制作成本低，使用它能够对每一个摩托车电启动离合器的本体与离合器盖的铆接后回转扭矩进行测试，解决了摩托车电启动离合器铆接力测试的难题。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，所述测试装置由两部分组成，一部分为周向定位在扭矩测试仪9上的用于固定离合器本体的支撑座2，所述用于固定离合器本体的支撑座2为圆形，其圆心螺纹固定连接一个轴1，该轴1一端的方头的插入扭矩测试仪9中周向定位在扭矩测试仪上。支撑座2上设有三个与离合器本体上的三个均布孔分别对应的定位销3，三个定位销3分别通过螺纹固定连接在支撑座2上，这三个定位销3对应插在离合器本体7上的三个均布孔中，形成对离合器本体7的定位。另一部分为用于对离合器盖施与扭力的旋转块4，该旋转块4上设有三个与离合器盖的三个均布孔分别对应的定位销5，三个定位销5分别通过螺纹固定连接在用于对离合器盖施与扭力的旋转块4上，这三个定位销5对应插在离合器盖8上的三个均布孔中，形成定位；用于对离合器盖施与扭力的旋转块4的径向设有手柄6，所述手柄6为一圆管，其一端通过螺纹固定连接在用于对离合器盖施与扭力的旋转块4的径向。用本技术测试摩托车电启动离合器的本体与离合器盖铆接后的回转扭矩时，将铆接后的电启动离合器放置在用于固定离合器本体的支撑座和用于对离合器盖施与扭力的旋转块之间，离合器本体通过其上的三个均布孔与用于固定离合器本体的支撑座上的三个定位销配合形成定位，离合器盖通过其上的三个均布孔中与用于对离合器盖施与扭力的旋转块上的三个定位销配合形成定位，用于固定离合器本体的支撑座固定连接的一个轴一端的方头的插入扭矩测试仪中周向定位在扭矩测试仪上，扳动用于对离合器盖施与扭力的旋转块上径向连接的手柄，对铆接加工后的摩托车电启动离合器的回转扭矩进行测试，扭矩测试仪上的指示装置就可以直接读出扭矩值。为省力，可以在圆管状的手柄上套一个加长管，或在圆管状的手柄中插入一个加长杆。摩托车电启动离合器的本体与离合器盖铆接后的回转扭矩达到68.6N.m的1.5倍的即为质量合格产品，达不到的即为不合格。测试后将摩托车电启动离合器与用于固定离合器本体的支撑座和用于对离合器盖施与扭力的旋转块分开，又可以按照上述方式对下一个摩托车电启动离合器进行测试，使每一个摩托车电启动离合器的本体与离合器盖铆接力，在装配在发动机前就能够得到检测，从而保证摩托车电启动离合器的质量。权利要求1.一种测试电启动离合器回转扭矩的装置，其特征在于所述测试装置由两部分组成，一部分为周向定位在扭矩测试仪(9)上的用于固定离合器本体的支撑座(2)，该支撑座(2)上设有三个与离合器本体上的三个均布孔分别对应的定位销(3)；另一部分为用于对离合器盖施与扭力的旋转块(4)，该旋转块(4)上设有三个与离合器盖的三个均布孔分别对应的定位销(5)，旋转块(4)的径向设有手柄(6)。2.根据权利要求1所述的测试电启动离合器回转扭矩的装置，其特征在于所述用于固定离合器本体的支撑座(2)通过固定连接的一个为方头的轴(1)插入扭矩测试仪(9)中周向定位在扭矩测试仪上。3.根据权利要求1所述的测试电启动离合器回转扭矩的装置，其特征在于所述手柄(6)为一圆管，其一端通过螺纹固定连接在用于对离合器盖施与扭力的旋转块(4)的径向。专利摘要本技术公开了一种测试电启动离合器回转扭矩的装置，所述测试装置由两部分组成，一部分为周向定位在扭矩测试仪上的用于固定离合器本体的支撑座，该支撑座上设有三个与离合器本体上的三个均布孔分别对应的定位销；另一部分为用于对离合器盖施与扭力的旋转块，该旋转块上设有三个与离合器盖的三个均布孔分别对应的定位销，旋转块的径向设有手柄。本技术结构简单，制作成本低，使用它能够对每一个摩托车电启动离合器的本体与离合器盖的铆接后回转扭矩进行测试，解决了摩托车电启动离合器铆接力测试的难题。文档编号G01L5/22GK2921806SQ20062011082公开日2007年7月11日 申请日期2006年6月20日 优先权日2006年6月20日专利技术者殷萍 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测试电启动离合器回转扭矩的装置，其特征在于：所述测试装置由两部分组成，一部分为周向定位在扭矩测试仪（９）上的用于固定离合器本体的支撑座（２），该支撑座（２）上设有三个与离合器本体上的三个均布孔分别对应的定位销（３）；另一部分为用于对离合器盖施与扭力的旋转块（４），该旋转块（４）上设有三个与离合器盖的三个均布孔分别对应的定位销（５），旋转块（４）的径向设有手柄（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷萍，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]