用于各种封围结构的空气冷却的系统和方法技术方案

一种用于从车辆抽取空气的系统，包括安装主体和安装在安装主体中的多个风扇。该系统进一步包括与安装主体互连的面板，该面板可枢转地附接到安装主体，该面板具有关闭安装主体的第一位置和打开安装主体的第二位置。当面板处于第二位置时，多个风扇与气流通道连通。该系统进一步包括与多个风扇连通并向多个风扇提供电力的太阳能电源。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于各种封围结构的空气冷却的系统和方法
本文所述的实施例一般涉及用于冷却车辆和其它结构和封围结构的系统和方法，其在许多情况下包括太阳能的使用。
技术介绍
车辆和其它结构可能暴露于热和阳光下一段时间。有时，这些车辆和其它结构不具有可提供车辆或结构的冷却的可靠电源。
技术实现思路
在一个实施例中，一种用于从车辆抽取空气的系统包括安装主体和安装在安装主体中的多个风扇。该系统进一步包括与安装主体互连的面板，该面板可枢转地附接到安装主体，该面板具有关闭安装主体的第一位置和打开安装主体的第二位置。当面板处于第二位置时，多个风扇与气流通道连通。该系统进一步包括与多个风扇连通并向多个风扇提供电力的太阳能电源。可选地，该系统进一步包括压力开关；压力开关靠近面板，使得当面板处于第二位置时，激活开关并且激活多个风扇。可选地，系统进一步包括与多个风扇和太阳能电源互连的电池组。在一个替代方案中，系统进一步包括电力管理电路，该电力管理电路被配置成用来自太阳能电源的电力对电池组充电。在另一替代方案中，系统进一步包括水管理系统，该水管理系统靠近面板并且被配置成防止通过多个风扇和气流通道进入的水滴落。可选地，水管理系统包括允许收集水的凹槽部分。可替代地，多个风扇与安装主体成一定角度设定。可选地，与安装主体的角度和面板的第二位置被配置成使得与水管理系统结合，防止水通过气流通道和多个风扇。可替代地，安装主体被配置成安装在车辆的天窗中。在一个配置中，系统独立于车辆的电气系统而运行。可替代地，在第二位置中形成的开口包括与安装主体成锐角的面板。可选地，系统提供的排气速率至少等于整个体积的封围结构每分钟的排气速率。在另一实施例中，包括用于抽取空气的系统的车辆包括车辆中的天窗孔。车辆进一步包括定位在天窗孔中的安装主体和安装在安装主体中的多个风扇。车辆进一步包括与安装主体互连的面板，该面板可枢转地附接到安装主体，该面板具有关闭安装主体的第一位置和打开安装主体的第二位置。当面板处于第二位置时，多个风扇与气流通道连通。车辆进一步包括与多个风扇连通并向多个风扇提供电力的太阳能电源。在一个替代方案中，车辆包括与多个风扇和太阳能电源互连的电池组；以及电力管理电路，该电力管理电路被配置成用来自太阳能电源的电力对电池组充电。可替代地，车辆包括水管理系统，水管理系统靠近面板并且配置成防止通过多个风扇和气流通道进入的水滴落，其中水管理系统包括允许收集水的凹槽部分，并且多个风扇与安装主体成一定角度设定。可选地，与安装主体的角度和面板的第二位置被配置成使得与水管理系统结合，防止水通过气流通道和多个风扇。在一个实施例中，一种冷却车辆的方法包括提供安装在天窗的冷却系统。该方法进一步包括从安装在天窗的冷却系统排出空气并且从车辆孔流入空气。可选地，安装在天窗的冷却系统包括定位在天窗孔中的安装主体；以及安装在安装主体中的多个风扇。安装在天窗的冷却系统进一步包括与安装主体互连的面板，该面板可枢转地附接到安装主体，该面板具有关闭安装主体的第一位置和打开安装主体的第二位置。当面板处于第二位置时，多个风扇与气流通道连通。安装在天窗的冷却系统进一步包括与多个风扇连通并向多个风扇提供电力的太阳能电源。可选地，该方法包括使用与多个风扇互连的电池组、太阳能电源和电力管理电路来管理由太阳能电源捕获的电力，电力管理电路被配置成用来自太阳能电源的电力对电池组充电。可替代地，安装在天窗的冷却系统包括水管理系统，水管理系统靠近面板并且被配置成防止通过多个风扇和气流通道进入的水滴落，其中水管理系统包括允许收集水的凹槽部分，并且多个风扇与安装主体成一定角度设定。可选地，与安装主体的角度和面板的第二位置被配置成使得与水管理系统结合，防止水通过气流通道和多个风扇。可选地，该方法进一步包括从用户接收关于何时运行多个风扇的指示。附图说明图1示出了太阳能动力空气运动系统的一个实施例的等距视图；图2示出了图1的太阳能动力空气运动系统的横截面图；图3示出了太阳能动力空气运动系统的一个实施例的底视图；图4示出了图3的太阳能动力空气运动系统的右上视图；图5示出了图3的太阳能动力空气运动系统的后视图；图6示出了通过图3的风扇和玻璃铰链的前/后部分的横截面；图7示出了通过前/后部分并通过闩锁的图3的太阳能动力空气运动系统的横截面图；图8示出了通过风扇的半车横截面的图3的太阳能动力空气运动系统的横截面图；图9示出了通过风扇的整车横截面的图3的太阳能动力空气运动系统的横截面图；以及图10示出了用于太阳能动力空气运动系统的功能框图110的一个实施例。具体实施方式本文描述了用于冷却各种封围结构的系统和方法的实施例。系统的一些实施例包括一个或多个风扇、太阳能面板和用于将系统装配到车辆的天窗区域中的框架部分。在描述中，系统根据特定封围结构(诸如车辆)描述了许多次；然而，各种实施例、替代方案和配置可以用任何封围结构来实施。在一些实施例中，所描述的太阳能动力空气冷却系统被设计成使用包括布置成面板的光伏太阳能电池、调节器、电力蓄电池、一系列策略性安装且成角度的风扇、水管理系统和带密封材料的封围结构而保持受影响的封围结构处于或低于环境温度。冷却单元作为集成系统一起工作，以比可由太阳以及由靠近和在封围结构内的热浸材料加热的空气的体积更快的速率从封围结构去除一定体积的空气。通过不断地去除封围结构中的空气并且使这种空气被来自封围结构外侧的环境温度空气替换，封围结构将保持处于环境温度或低于环境温度。另外，通过在太阳能面板停止产生电力之后使用存储电池操作系统，系统将继续操作一段时间，这取决于所使用的电池的数量和类型。在一些实施例中，系统实现的流率在保持车辆温度低的方面是重要的。已经研究了各种车辆封围结构。例如，林肯导航者(Lincolnnavigator)具有335立方英尺(CF)的内部空间。已经确定具有300CF抽气能力的风扇系统以将这种尺寸的内部保持低于环境温度。在一些实施例中，最佳空气交换是提供每分钟车辆的整个体积来交换的空气交换。据信，每分钟车辆体积的至少一半的流率足以将车辆保持处于环境温度。这种流率的一个意想不到的特征是其使空气通过通风系统和车辆的其它孔进入车辆，从而在整个车辆上提供更均匀的流动。一个重要的方面是流出的空气不能流回，并且从而消除去除车厢空气的积极效果。此外，封围结构越紧密，内部与外部的压力差越大；并且该差还有助于车厢内侧的温度降低。类似的空气流率被认为适用于结构。该系统的另一方面是，如果使用太大的用于排出空气的孔，则空气可以回流到车辆或其它孔中。这结合了对环境控制的需要以防止降水或虫子的进入导致各个图中所示的部分打开的设计。太阳能动力空气冷却系统的实施例被设计成要求对封围结构的最小改变，无论这种封围结构是休闲车辆、汽车、卡车、拖车、房屋或车库或类似的封围结构、棚屋、便携式或永久性外屋，或经受热积聚的任何封围结构。太阳能动力空气冷却系统的一些实施例基本上以相同的方式运行：即，每个将以足以将封围结构保持处于或低于环境空气温度的速率从封围结构去除一定体积的空气。去除空气的速率是冷却效果的重要组成部分。当由太阳的影响产生的加热空气以比太阳的热浸效应更快的速率被外侧较冷空气去除并且替换时，封围结构将保持处于不大于被抽吸进入封围结构的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从封围结构抽取空气的系统，所述系统包括：安装主体；多个风扇，其安装在所述安装主体中；面板，其与所述安装主体互连，所述面板可枢转地附接到所述安装主体，所述面板具有关闭所述安装主体的第一位置和打开所述安装主体的第二位置，其中当所述面板处于所述第二位置时所述多个风扇与气流通道连通；以及太阳能电源，其与所述多个风扇连通并向所述多个风扇提供电力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.15 US 14/460,6221.一种用于从封围结构抽取空气的系统，所述系统包括：安装主体；多个风扇，其安装在所述安装主体中；面板，其与所述安装主体互连，所述面板可枢转地附接到所述安装主体，所述面板具有关闭所述安装主体的第一位置和打开所述安装主体的第二位置，其中当所述面板处于所述第二位置时所述多个风扇与气流通道连通；以及太阳能电源，其与所述多个风扇连通并向所述多个风扇提供电力。2.根据权利要求1所述的系统，进一步包括压力开关，所述压力开关靠近所述面板，使得当所述面板处于所述第二位置时，激活所述开关并且激活所述多个风扇。3.根据权利要求1所述的系统，进一步包括与所述多个风扇和所述太阳能电源互连的电池组。4.根据权利要求3所述的系统，进一步包括电力管理电路，所述电力管理电路被配置成用来自所述太阳能电源的电力对所述电池组充电。5.根据权利要求1所述的系统，进一步包括水管理系统，所述水管理系统靠近所述面板并且配置成防止通过所述多个风扇和所述气流通道进入的水滴落。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述水管理系统包括允许收集水的凹槽部分。7.根据权利要求6所述的系统，其中所述多个风扇与所述安装主体成一定角度设定。8.根据权利要求7所述的系统，其中与所述安装主体所成的所述角度以及所述面板的所述第二位置被配置成使得，与所述水管理系统结合，防止水通过所述气流通道和所述多个风扇。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述安装主体被配置成安装在车辆的天窗中。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述系统独立于所述封围结构的电气系统而运行。11.根据权利要求1所述的系统，其中所述封围结构是车辆。12.根据权利要求1所述的系统，其中在所述第二位置中形成的开口包括与所述安装主体成锐角的所述面板。13.根据权利要求1所述的系统，其中由所述系统提供的排气速率至少等于整个体积的所述封围结构每分钟的排气速率。14.一种包括用于抽取空气的系统的车辆，包括：所述车辆中的天窗孔；安装主体，其定位在所述天窗孔中；多个风扇，其安装在所述安装主体中；面板，其与所述安装主体互连，所述面板可枢转地附接到所述安装主体，所述面板具有关闭所述安装主体的第一位置和打开所述安装主体的第二位置，其中当所述面板处于所述第二位置时所述多个风扇与气流通道连通；以及太阳能电源，其与所述多个风扇连通并向所述多个风...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·小布彻，J·A·斯沃博达，
申请(专利权)人：特征汽车产品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US