一种车辆空调排水管结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆空调排水管结构及汽车，该车辆空调排水管结构包括：排水管本体，排水管本体包括：第一连接管、第一端与第一连接管的第二端连接的弯折管和第二端与弯折管的第二端连接的第二连接管，弯折管的内部靠近第二连接管的第一侧向第二连接管方向设置有第一挡板；弯折管的与第一挡板相对的第二侧，向第一挡板的方向延伸形成第二挡板，且第二挡板靠近第一挡板的一端向第二连接管的方向延伸形成第三挡板，第一挡板与第三挡板之间形成一通道；与第一连接管的第一端固定连接的第一密封件和与第二连接管的第一端固定连接的第二密封件。本实用新型专利技术实施例增大了密封面积，增强了密封效果，可有效衰减发动机噪声直接传递到车内，降低噪声。

Vehicular air conditioner drainage pipe structure and automobile

The utility model provides a vehicle air conditioning pipe structure and vehicle, the vehicle air conditioning drainage tube structure comprises: drainage pipe body, drainage pipe body comprises a first connecting pipe, the first end and the first connecting tube connected to the second end of the bent pipe and the second ends of the bent pipe second is connected with the second connection the first second internal lateral pipe, the bent pipe near the second connecting pipe connecting pipe is arranged on the first plate; second side of the bent pipe and the first plate, the first baffle extends to the direction of the formation of second and second near the end of the baffle, baffle the baffle to the second connecting pipe extending in the direction of the formation of third baffle, a channel is formed between the first and third baffles; and the first connecting pipe end is fixedly connected with the first seal and second connecting pipe end is fixedly connected with the article second Sealing element\u3002 The embodiment of the utility model increases the sealing area, enhances the sealing effect, and effectively reduces the noise of the engine and is transmitted directly to the vehicle to reduce noise.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆空调排水管结构及汽车
本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种车辆空调排水管结构及汽车。
技术介绍
传统的车辆空调排水管为橡胶材质，通过橡胶本体和车身地板形成压缩密封，致使橡胶厚度受限，从而导致排水管处的隔声效果较差，发动机噪声容易通过排水管传递至车内，影响用户体验。同时，传统的车辆空调排水管在安装时，由于视线受阻并且从车内向车外装配，导致装配困难。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种车辆空调排水管结构及汽车，用以实现提高密封性能及隔声性能。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车辆空调排水管结构，包括：排水管本体，包括：第一连接管、第一端与所述第一连接管的第二端连接的弯折管和第二端与所述弯折管的第二端连接的第二连接管，所述弯折管的内部靠近所述第二连接管的第一侧向所述第二连接管方向设置有第一挡板；所述弯折管的与所述第一挡板相对的第二侧，向所述第一挡板的方向延伸形成第二挡板，且所述第二挡板靠近所述第一挡板的一端向所述第二连接管的方向延伸形成第三挡板，所述第一挡板与所述第三挡板之间形成一通道；与所述第一连接管的第一端固定连接的第一密封件和与所述第二连接管的第一端固定连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆空调排水管结构，其特征在于，包括：排水管本体，包括：第一连接管、第一端与所述第一连接管的第二端连接的弯折管和第二端与所述弯折管的第二端连接的第二连接管，所述弯折管的内部靠近所述第二连接管的第一侧向所述第二连接管方向设置有第一挡板；所述弯折管的与所述第一挡板相对的第二侧，向所述第一挡板的方向延伸形成第二挡板，且所述第二挡板靠近所述第一挡板的一端向所述第二连接管的方向延伸形成第三挡板，所述第一挡板与所述第三挡板之间形成一通道；与所述第一连接管的第一端固定连接的第一密封件和与所述第二连接管的第一端固定连接的第二密封件。

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调排水管结构，其特征在于，包括：排水管本体，包括：第一连接管、第一端与所述第一连接管的第二端连接的弯折管和第二端与所述弯折管的第二端连接的第二连接管，所述弯折管的内部靠近所述第二连接管的第一侧向所述第二连接管方向设置有第一挡板；所述弯折管的与所述第一挡板相对的第二侧，向所述第一挡板的方向延伸形成第二挡板，且所述第二挡板靠近所述第一挡板的一端向所述第二连接管的方向延伸形成第三挡板，所述第一挡板与所述第三挡板之间形成一通道；与所述第一连接管的第一端固定连接的第一密封件和与所述第二连接管的第一端固定连接的第二密封件。2.根据权利要求1所述的车辆空调排水管结构，其特征在于，所述排水管本体的形状呈S形。3.根据权利要求1所述的车辆空调排水管结构，其特征在于，所述第二密封件向第一预设方向延伸形成第一连接块，向第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨猛，高原，鹿启晨，张志强，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11