压缩机回油系统、回油控制方法及双压缩机系统技术方案

本发明专利技术涉及一种压缩机回油系统、回油控制方法及双压缩机系统，其中，回油系统包括通断单元、两个压缩机和两个油分离器，每个压缩机的排气端(A)均连接一个油分离器，每个压缩机对应油分离器的出油口均通过设置回油管与另一个压缩机的吸气端(B)连通，两条回油管之间通过通断单元连接，用于在两个压缩机同时运行时切断两条回油管之间的连通，并在单个压缩机运行时连通两条回油管。该回油系统在两个压缩机同时运行时，通过交叉回油方式均衡两者的回油量，单个压缩机运行时，将处于运行状态压缩机中的油再返回至自身内部，从而保证压缩机在不同运行方式下都能可靠回油，以保证压缩机稳定运行，降低因缺油磨损而损坏的概率，进而提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
压缩机回油系统、回油控制方法及双压缩机系统
本专利技术涉及双压缩机系统
，尤其涉及一种压缩机回油系统、回油控制方法及双压缩机系统。
技术介绍
普通双压缩机系统的多联机在将压缩后的气体排出时，压缩机中的润滑油会混在气体中一起排出，为了使压缩机能够长时间可靠地运行，通常需要将压缩机排气中的润滑油进行分离，再补充到压缩机中。现有技术中通常是将压缩机排气通入到油分离器中，经过油分离器分离出的润滑油再经回油管回到压缩机。实际系统中由于回油管长短不同、压缩机运行频率不同等因素，可能会产生回油偏流造成的回油不均现象，从而导致其中一个压缩机缺油，致使压缩机磨损甚至烧毁。而且，采用一个油分离器，当油分离器中的润滑油过多的时候，油分离器的分离效率会大大降低，不能有效地分离油气，导致大量润滑油被带进蒸发器和冷凝器，从而影响换热，降低机组的工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种压缩机回油系统、回油控制方法及双压缩机系统，能够实现为处于运行状态的压缩机可靠地回油，以使压缩机稳定运行。为实现上述目的，本专利技术第一方面提供了一种压缩机回油系统，包括通断单元、两个压缩机和两个油分离器，每个所述压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机回油系统，其特征在于，包括通断单元、两个压缩机和两个油分离器，每个所述压缩机的排气端(A)均连接一个所述油分离器，每个所述压缩机对应油分离器的出油口均通过设置回油管与另一个所述压缩机的吸气端(B)连通，两条所述回油管之间通过所述通断单元连接，用于在两个所述压缩机同时运行时切断两条所述回油管之间的连通，以使两个所述压缩机之间形成交叉回油，并在单个所述压缩机运行时连通两条所述回油管，以使处于运行状态的所述压缩机实现自身回油。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机回油系统，其特征在于，包括通断单元、两个压缩机和两个油分离器，每个所述压缩机的排气端(A)均连接一个所述油分离器，每个所述压缩机对应油分离器的出油口均通过设置回油管与另一个所述压缩机的吸气端(B)连通，两条所述回油管之间通过所述通断单元连接，用于在两个所述压缩机同时运行时切断两条所述回油管之间的连通，以使两个所述压缩机之间形成交叉回油，并在单个所述压缩机运行时连通两条所述回油管，以使处于运行状态的所述压缩机实现自身回油。2.根据权利要求1所述的压缩机回油系统，其特征在于，所述通断单元包括连接管(11)和通断阀(12)，所述连接管(11)的两端分别与两条所述回油管连通，所述通断阀(12)设在所述连接管(11)上，能够在切换为断开所述连接管(11)的状态下，使每个所述压缩机对应油分离器的出油口与另一个所述压缩机的吸气端(B)连通，并在切换为接通所述连接管(11)状态下，使每个所述压缩机对应油分离器的出油口与自身的吸气端(B)连通。3.根据权利要求1所述的压缩机回油系统，其特征在于，所述通断单元包括连接管(11)和两个三通换向阀，两个所述三通换向阀分别设在两条所述回油管上，所述连接管(11)的两端分别通过一个所述三通换向阀与两条所述回油管连接，两个所述三通换向阀能够在同时切换为第一状态时，使每个所述压缩机对应油分离器的出油口与另一个所述压缩机的吸气端(B)连通，并在同时切换为第二状态时，使每个所述压缩机对应油分离器的出油口与自身的吸气端(B)连通。4.根据权利要求1～3任一所述的压缩机回油系统，其特征在于，还包括两个第一回油阀(4)，两个所述第一回油阀(4)分别设在两条所述回油管上，且位于所述通断单元与所述压缩机的吸气端(B)之间，用于控制所述第一回油阀(4)所在回油管的通断。5.根据权利要求4所述的压缩机回油系统，其特征在于，还包括两个第二回油阀(5)，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱世强，李立民，冯涛，王楚，金孟孟，曹朋，黄文豪，周潮，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44