一种发动机排气密封结构及发动机制造技术

本发明专利技术保护一种发动机排气密封结构，包括排气歧管法兰和密封垫，在排气歧管法兰上增设隔热环槽，所述隔热环槽的环槽内径大于排气歧管出口孔径，小于密封垫气道孔孔径。该隔热环槽的设计位置，可以有效减少排气热量从排气歧管管壁沿排气歧管法兰传递到隔热环槽之外的增压器密封垫，降低增压器密封垫热负荷、缓解其强度下降，从而解决变形导致的漏气问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气密封结构及发动机
本专利技术属于汽车发动机密封
，具体涉及的是排气密封结构。
技术介绍
发动机排气端如图1所示，从上到下依次为排气歧管（1）、增压器密封垫（2）、增压器（3）。增压器密封垫（2）属于金属密封垫，装配于发动机排气歧管法兰（11）与增压器法兰（31）之间，密封从排气歧管（1）排出的高温气体，工作环境温度较高。目前常用的增压器密封垫（2）由三层金属密封垫焊接组成，密封垫平面分布有气道孔（21）和螺栓过孔，气道孔（21）周围位设计有环形密封筋（22）。工作时，在螺栓轴力作用下，密封筋（22）依靠金属材料本身的压缩回弹性能贴紧排气歧管法兰（11）和增压器法兰（31），从而达到密封气体目的，如附图2所示。现有密封方案结构简单、密封垫材料成本较低、密封性能较好，适用于中低热负荷的密封，但对于某些大排量增压、直喷发动机，因排气温度很高，原有材料的密封垫已不能满足要求，增压器密封垫（2）受热后抗拉强度下降，在排气歧管法兰（11）和增压器法兰（31）相互位移产生的摩擦力作用下被拉扯变形，如,图3示意，三角直边被拉扯为不规则曲线，密封筋（22）被迫位移到密封的法兰面之外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机排气密封结构，包括排气歧管法兰（11）、密封垫（2）和增压器法兰（31），密封垫（2）装配于发动机排气歧管法兰（11）与增压器法兰（31）之间，其特征在于，在排气歧管法兰（11）上设有隔热环槽（12），所述隔热环槽（12）的环槽内径（121）大于排气歧管出口孔径（13），并小于密封垫（2）的密封垫气道孔孔径（211）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气密封结构，包括排气歧管法兰（11）、密封垫（2）和增压器法兰（31），密封垫（2）装配于发动机排气歧管法兰（11）与增压器法兰（31）之间，其特征在于，在排气歧管法兰（11）上设有隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：余锴，胡春林，刘彦华，卢华军，祝洪宇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50