一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，包括上壳体、下壳体、上固定卡和下固定卡，上壳体和下壳体结构相同，所述上壳体包括外壳和内壳，外壳采用软质保温材料制成，内壳采用硬质保温材料制成，内壳和外壳均为开口半圆管状，内壳和外壳通过燕尾结构连接，并且内壳的外表面与外壳的内表面紧密贴合，所述上固定卡和下固定卡将上壳体和下壳体包裹在氧化催化器外表面，上固定卡和下固定卡两端通过螺栓连接。本发明专利技术克服了传统硬质保温材料导热系数偏高，易破碎脱落和软质保温材料易沉降等缺点，并能够有效提高氧化催化器的保温效果和催化剂的转化效率。

【技术实现步骤摘要】
一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置
本专利技术涉及发动机后处理
，尤其涉及一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置。
技术介绍
天然气发动机具有低排放、可靠性高、经济性好等优点，正逐渐成为发动机研究领域的热点。天然气发动机排气中的主要污染物如碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CarbonMonoxide，CO)等对人体和环境具有很大危害。氧化催化器DOC(DieselOxidationCatalyzator)是一种能够有效处理发动机排气的后处理装置之一，经常被用来与其他后处理器联合使用，组成排气后处理系统。车用发动机加装DOC，通常以铂Pt、钯Pd等贵金属作为催化剂，可以除去90％的SOF，从而使颗粒物(ParticulateMatter，PM)排放减少40％～50％，其对HC和CO的处理效率可以分别达到88％和68％。然而，催化剂的转化效率与DOC的温度密切相关，当温度低于150℃时，催化剂基本不起作用。针对DOC的保温，截止目前为止国内外并没有专门技术研究。在已有的DOC
中，通常在DOC载体外包裹一层衬垫构成减振层，同时起到保温密封的作用。但与普通柴油机相比，天然气发动机燃料的主要成分为甲烷，燃烧过程中会产生大量的水分，蒸发吸热从而降低排气温度，进而影响DOC催化剂的转化效率。因此，普通的DOC减振层无法满足天然气发动机的保温需求，需要对DOC加装专门的保温装置，减少排气在传递过程的热损失及DOC与外界环境的热交换，从而提高DOC对气体排放的转化效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在不足，本专利技术提供了一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，旨在解决氧化催化器工作过程中由于温度降低造成催化剂转化效率降低的问题。本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，包括上壳体、下壳体、上固定卡和下固定卡，所述上壳体和下壳体结构相同，所述上壳体包括外壳和内壳，所述内壳和外壳均为开口半圆管状，内壳的外表面与外壳的内表面紧密贴合，所述上固定卡和下固定卡将上壳体和下壳体包裹在氧化催化器外表面，上固定卡和下固定卡两端通过螺栓连接；所述外壳采用软质保温材料制成，所述内壳采用硬质保温材料制成。优选地，所述外壳采用微孔硅酸钙制成。优选地，所述内壳采用聚氨酯泡沫塑料制成。优选地，所述外壳和内壳的厚度为10～30mm。优选地，所述内壳与外壳通过燕尾结构连接。优选地，所述内壳上关于轴线对称的两个平面上分别设有凸起和凹槽，上壳体和下壳体连接时，将上壳体凸起嵌入到下壳体上的凹槽中，同时将下壳体上的凸起嵌入在上壳体上的凹槽中。本专利技术的有益效果：1)本专利技术具有内壳和外壳的复合式保温材料管壳，克服了传统硬质保温材料导热系数偏高，易破碎脱落和软质保温材料易沉降等缺点，并能够有效提高氧化催化器的保温效果和催化剂的转化效率。2)本专利技术制造方便，价格低廉，拆下后可重复使用，不影响保温效果。附图说明图1为本专利技术所述一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置上壳体的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本专利技术所述一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置下壳体的结构示意图。其中：1.外壳；2.内壳；3.氧化催化器；4.燕尾结构；5.上固定卡；6.下固定卡。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本专利技术作进一步的说明，但本专利技术的保护范围并不限于此。如图1和图2所示，本专利技术所述的一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，包括上壳体、下壳体、上固定卡5和下固定卡6，所述上壳体和下壳体结构相同，所述上壳体包括外壳1和内壳2，所述外壳1采用软质保温材料微孔硅酸钙制成，所述内壳2采用硬质保温材料聚氨酯泡沫塑料制成，外壳1和内壳2的厚度为20mm。所述内壳2和外壳1均为开口半圆管状，内壳2的外表面上设有多个燕尾槽，外壳1的内表面上设有多个与上述燕尾槽配合的燕尾，内壳2和外壳1通过燕尾结构连接，并且内壳2的外表面和外壳1的内表面紧密贴合，内壳2的内表面与催化氧化器紧密贴合，内壳2上关于轴线对称的两个平面上分别设有凸起和凹槽，上壳体和下壳体连接时，将上壳体凸起嵌入到下壳体上的凹槽中，同时将下壳体上的凸起嵌入在上壳体上的凹槽中。上固定卡5和下固定卡6将上壳体和下壳体包裹在氧化催化器3的外表面，上固定卡5和下固定卡6两端通过螺栓连接。所述实施例为本专利技术的优选的实施方式，但本专利技术并不限于上述实施方式，在不背离本专利技术的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，其特征在于，包括上壳体、下壳体、上固定卡(5)和下固定卡(6)，所述上壳体和下壳体结构相同，所述上壳体包括外壳(1)和内壳(2)，所述内壳(2)和外壳(1)均为开口半圆管状，内壳(2)的外表面与外壳(1)的内表面紧密贴合，所述上固定卡(5)和下固定卡(6)将上壳体和下壳体包裹在氧化催化器外表面，上固定卡(5)和下固定卡(6)两端通过螺栓连接；所述外壳(1)采用软质保温材料制成，所述内壳(2)采用硬质保温材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，其特征在于，包括上壳体、下壳体、上固定卡(5)和下固定卡(6)，所述上壳体和下壳体结构相同，所述上壳体包括外壳(1)和内壳(2)，所述内壳(2)和外壳(1)均为开口半圆管状，内壳(2)的外表面与外壳(1)的内表面紧密贴合，所述上固定卡(5)和下固定卡(6)将上壳体和下壳体包裹在氧化催化器外表面，上固定卡(5)和下固定卡(6)两端通过螺栓连接；所述外壳(1)采用软质保温材料制成，所述内壳(2)采用硬质保温材料制成。2.根据权利要求1所述的天然气发动机用的氧化催化器双层材料保温装置，其特征在于，所述外壳(1)采用微孔硅酸钙制成。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤东，王佳炜，赵若男，周一闻，繆晓峰，罗福强，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32