一种高耐磨中长途全轮位花纹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐磨中长途全轮位花纹，包括胎面花纹，所述胎面花纹包括数个沿周向均匀分布的第一花纹块、第二花纹块、第一花纹沟和第二花纹沟，第二花纹沟位于胎面中心线处，第一花纹块、第二花纹块和第一花纹沟在胎面中心线两侧横向对称布置，第二花纹块上设置有第一刀槽，第一刀槽连通第一花纹沟和第二花纹沟，第一花纹沟的两侧设置有副花纹沟。本实用新型专利技术的花纹沟为曲折弯度较大的纵向花纹沟，使得全轮位具有更强的驱动性，提高整个花纹块的刚性，减少花纹块的移动，减小了偏磨和掉块的可能性。综合各个设计特征的设计性能，使轮胎的驱动性、耐磨性、减噪性、等性能有了较大的提升，从而保证轮胎兼顾良好的驱动性能和导向性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨中长途全轮位花纹
本技术属于轮胎胎面花纹
，具体涉及一种高耐磨中长途全轮位花纹。
技术介绍
由于现有汽车的性能不断提高，以及子午线轮胎的推广应用，对轮胎的性能要求进一步提高，特别是在高速行驶下，对汽车的操纵稳定性、地面附着性、行驶安全性、节约燃料、耐磨性以及低噪声都提出了更高的要求，因此花纹的设计对轮胎性能有着至关重要的作用。而目前的驱动轮存在的主要问题是驱动性能不强，轮胎不耐磨，噪音过大等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是目前的驱动轮存在的主要问题是驱动性能不强，轮胎不耐磨，噪音过大等，为解决上述问题，本技术提供一种高耐磨中长途全轮位花纹。本技术的目的是以下述方式实现的：一种高耐磨中长途全轮位花纹，包括胎面花纹，所述胎面花纹包括数个沿周向均匀分布的第一花纹块、第二花纹块、第一花纹沟和第二花纹沟，第二花纹沟位于胎面中心线处，第一花纹块、第二花纹块和第一花纹沟在胎面中心线两侧横向对称布置，第二花纹块上设置有第一刀槽，第一刀槽连通第一花纹沟和第二花纹沟，第一花纹沟的两侧设置有副花纹沟。胎肩上设置有半开肩刀槽、第三刀槽和第四刀槽，第三刀槽设置在第四刀槽两侧，半开肩刀槽设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高耐磨中长途全轮位花纹，包括胎面花纹（1），其特征在于：所述胎面花纹（1）包括数个沿周向均匀分布的第一花纹块（2）、第二花纹块（3）、第一花纹沟（4）和第二花纹沟（5），第二花纹沟（5）位于胎面中心线处，第一花纹块（2）、第二花纹块（3）和第一花纹沟（4）在胎面中心线两侧横向对称布置，第二花纹块（3）上设置有第一刀槽（6），第一刀槽（6）连通第一花纹沟（4）和第二花纹沟（5），第一花纹沟（4）的两侧设置有副花纹沟（7）。

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨中长途全轮位花纹，包括胎面花纹（1），其特征在于：所述胎面花纹（1）包括数个沿周向均匀分布的第一花纹块（2）、第二花纹块（3）、第一花纹沟（4）和第二花纹沟（5），第二花纹沟（5）位于胎面中心线处，第一花纹块（2）、第二花纹块（3）和第一花纹沟（4）在胎面中心线两侧横向对称布置，第二花纹块（3）上设置有第一刀槽（6），第一刀槽（6）连通第一花纹沟（4）和第二花纹沟（5），第一花纹沟（4）的两侧设置有副花纹沟（7）。2.根据权利要求1所述的高耐磨中长途全轮位花纹，其特征在于：胎肩上设置有半开肩刀槽（8）、第三刀槽（9）和第四刀槽（10），第三刀槽（9）设置在第四刀槽（10）两侧，半开肩刀槽（8）设置在两个第三刀槽（9）之间。3.根据权利要求1所述的高耐磨中长途全轮位花纹，其特征在于：所述第二花纹块（3）为不规则八边形，其内角均为圆弧角。4.根据权利要求1所述的高耐磨中长途全轮位花纹，其特征在于：所述第一花纹沟（4）的侧面与胎面垂线之间的夹角为20-25°，第二花纹沟（5）的侧面与胎面垂线之间的夹角为15-20°，所述第一花纹沟（4）和第二花纹沟（5）均为曲折线，曲折线与胎面中心线的夹角为15-40°。5.根据权利要求1所述的高耐磨中长途全...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨代传，赵飞燕，张召英，樊军伟，马向前，郑永粮，
申请(专利权)人：风神轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41