发动机连续可变气门升程结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机连续可变气门升程结构，发动机的凸轮轴(1)上设置进气凸轮(2)，进气凸轮(2)抵靠在进气摇臂(3)上，所述的发动机连续可变气门升程结构的滚轮驱动凸轮(4)与能够带动滚轮驱动凸轮(4)转动的电机(5)连接，滚轮驱动凸轮(4)抵靠在滚轮(6)上，滚轮(6)抵靠在进气摇臂(3)上，本实用新型专利技术所述的发动机连续可变气门升程结构，结构简单，能够根据发动机对气门升程实际需求，对滚轮的位置及进气凸轮和滚轮驱动凸轮的位置进行设置，从而方便可靠地实现汽车气门升程的调节变化，有效提高发动机动力性能，降低油耗。

【技术实现步骤摘要】
发动机连续可变气门升程结构
本技术属于汽车发动机零部件
，更具体地说，是涉及一种发动机连续可变气门升程结构。
技术介绍
现有发动机技术中，可变气门升程技术分为两种：一种是阶段式气门升程调节技术，另一种为连续式气门升程调节技术。阶段式气门升程技术结构相对比较简单，实现比较容易，目前研究时间比较长了，相关技术也比较成熟。不过无法实现气门升程的连续调节，只能调节几个固定的升程，有一定的局限性。连续可变气门升程调节技术结构可实现气门升程的连续可变，使不同工况都对应着最佳气门升程。取消了节气门的作用，提高了部分负荷的燃油经济性，不过结构相对复杂，标定要求相对较高，成本较高，导致发动机整体成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够根据发动机对气门升程实际需求，方便可靠地实现汽车气门升程的调节变化，从而有效提高发动机动力性能，降低油耗的发动机连续可变气门升程结构。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种发动机连续可变气门升程结构，所述的发动机包括凸轮轴，凸轮轴上设置进气凸轮，进气凸轮抵靠在进气摇臂上，所述的发动机连续可变气门升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机连续可变气门升程结构，所述的发动机包括凸轮轴(1)，凸轮轴(1)上设置进气凸轮(2)，进气凸轮(2)抵靠在进气摇臂(3)上，其特征在于：所述的发动机连续可变气门升程结构还包括滚轮驱动凸轮(4)，滚轮驱动凸轮(4)与能够带动滚轮驱动凸轮(4)转动的电机(5)连接，滚轮驱动凸轮(4)抵靠在滚轮(6)上，滚轮(6)抵靠在进气摇臂(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机连续可变气门升程结构，所述的发动机包括凸轮轴(1)，凸轮轴(1)上设置进气凸轮(2)，进气凸轮(2)抵靠在进气摇臂(3)上，其特征在于：所述的发动机连续可变气门升程结构还包括滚轮驱动凸轮(4)，滚轮驱动凸轮(4)与能够带动滚轮驱动凸轮(4)转动的电机(5)连接，滚轮驱动凸轮(4)抵靠在滚轮(6)上，滚轮(6)抵靠在进气摇臂(3)上。2.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程结构，其特征在于：所述的滚轮驱动凸轮(4)安装在驱动凸轮轴(7)上，驱动凸轮轴(7)安装在发动机上，驱动凸轮轴(7)设置为与凸轮轴(1)平行布置的结构。3.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程结构，其特征在于：所述的电机(5)与能够控制电机(5)启停的控制部件(8)连接，所述的进气凸轮(2)的突出部Ⅰ(9)开始抵靠在滚轮(6)上时，控制部件(8)设置为带动滚轮驱动凸轮(4)的突出部Ⅱ(10)开始抵靠在滚轮(6)上的结构。4.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程结构，其特征在于：所述的电机(5)与能够控制电机(5)启停的控制部件(8)连接，滚轮驱动凸轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，刘春，朱琛琦，李红霆，
申请(专利权)人：江苏三能动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32