一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，包括轨道、冲击车、推力车、测速装置和冲击挡板；冲击挡板固定在所述轨道的一端；冲击车放置在所述轨道上，冲击车包括车身、车轮、冲击板、缓冲机构和泡沫块；冲击板竖直固定在车身上，泡沫块固定在冲击板表面上，塑料件装夹在泡沫块上；推力车包括小车、驱动电机、刹车装置和信号接收装置，信号接收装置固定在所述小车上并与刹车装置和驱动电机相连接，测速装置设置在冲击车与冲击挡板之间，测速装置内还设有一个信号发出装置，测速装置固定在轨道的外侧。本发明专利技术所述的汽车内饰塑料件冲击强度检测装置具有多角度检测塑料件动态冲击情况，从而分析塑料件结构合理性和安全性的特点。

Device for detecting impact strength of plastic parts in automobile interiors

The invention relates to a detection device of impact strength of automotive interior plastic parts, including rail, car, car shock and thrust speed measuring device and impact plate; impact baffle is fixed at one end of the rail car; the impact is placed on the track, the impact vehicle comprises a vehicle body and wheels, impact plate, buffer mechanism and foam block impact; plate is fixed on the body, the foam block is fixed on the surface of the impact plate, plastic clamping in the foam block; propulsion vehicle comprises a vehicle, a brake device and a signal receiving device, the drive motor, the signal receiving device is fixed on the small car and brake device and the driving motor is connected with the speed measuring device the car is arranged between the shock and impact speed measuring device is also provided with a baffle, a signaling device, speed measuring device fixed on the outer side of the orbit. The device for detecting the impact strength of the plastic parts of the automobile interior of the invention has the characteristics of multi angle detecting and dynamic shock of the plastic parts, thereby analyzing the rationality and the safety of the structure of the plastic parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置
本专利技术涉及一种强度检测装置，具体涉及一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置。
技术介绍
一辆汽车内部会有很多由塑料制成的部件，包括车门内部、仪表盘、中控台等等，这些塑料件在汽车遇到冲击的时候往往会发生断裂，或者变形。我们知道，一款汽车上市之前对进行很多测试，其中一项就是车身强度测试，汽车会在特定的试验台上以一定的速度进行碰撞，通过传感器分析碰撞强度和车辆的安全系数，整车的碰撞试验主要是测试整车强度，但是对于汽车内的塑料件来说，就不能用同样的方法进行检测，一方面检测成本过高，另一方面塑料件过多，同时断裂混杂在一起不好分析。实际上汽车内的塑料件强度检测主要分析是某一塑料件在受到不同强度和方向的冲击载荷时，其易于变形或者断裂的部位以及这些位置是否有可能对司机或者乘车造成伤害。现在对于塑料件的强度检测主要是一种静态的载荷增加检测方式，这种检测方式下无法模拟汽车碰撞过程中瞬间冲击载荷所造成的损伤，对于汽车内饰塑料件的安全性分析没有用处。目前来讲，还没有针对汽车内饰塑料件进行冲击强度检测的特有设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，解决以上技术问题；本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，包括轨道、冲击车、推力车、测速装置和冲击挡板；所述轨道为两条相互平行的铁轨，所述轨道水平固定在地面上，所述冲击挡板固定在所述轨道的一端；所述冲击车放置在所述轨道上，所述冲击车包括车身、车轮、冲击板、缓冲机构和泡沫块；所述车轮固定在所述车身的底部并与所述轨道相接触，所述缓冲机构固定在所述车身内部，所述冲击板竖直固定在所述车身上，所述冲击板与所述缓冲机构相连接，所述泡沫块固定在所述冲击板与所述冲击挡板相对的表面上，待检测的汽车内饰塑料件装夹在泡沫块上；所述推力车包括小车、驱动电机、刹车装置和信号接收装置，所述驱动电机固定在所述小车内，所述刹车装置固定在所述小车车轮处，所述信号接收装置固定在所述小车上并与所述刹车装置和所述驱动电机相连接，所述推力车放置在所述冲击车的后方；所述测速装置设置在所述冲击车与所述冲击挡板之间，所述测速装置内还设有一个信号发出装置，所述测速装置固定在所述轨道的外侧。进一步地，所述冲击挡板包括固定柱和挡块，所述固定柱共有两根，所述固定柱一端固定在地面上，所述挡块固定在所述固定柱的另一端上。进一步地，所述冲击车上还设有一根断裂棒，所述断裂棒一端固定在所述车身上，另一端固定在所述冲击板的上端。进一步地，所述缓冲装置为一种弹簧缓冲装置，包括滑槽和缓冲弹簧，所述滑槽共有两条，分别布置在所述车身的两条与所述导轨平行的边上，所述缓冲弹簧固定在所述滑槽内，所述冲击板与所述缓冲装置连接部分设有两个连接脚，所述连接脚形状与所述滑槽纵截面形状相同。进一步地，所述滑槽为一种倒置的“T”形滑槽，相应的，所述连接脚同样为倒置的“T”形连接脚。进一步地，所述推力车与所述冲击车相互接触平面上设有两个推手。进一步地，所述推手采用软质材料制成。进一步地，所述测速装置背面设有一块显示屏，所述显示屏显示测速装置检测到物体通过的速度。有益效果：由于采用以上技术方案，本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置能够对汽车内单个塑料件进行不同强度、不同角度的冲击测试，从而分析该塑料件的冲击强度以及脆弱位置，判断其结构设计的合理性以及安全性。本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置中的断裂棒可以保护冲击车在冲击的一瞬间不受损坏，之后的缓冲装置开始工作，持续吸收冲击力，保护冲击车。本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置将冲击车与推理车分离开来，这样有利于保护驱动电机，即使冲击车上具有缓冲装置和断裂棒，但是对于驱动电机来说仍旧具有很大的冲击力，会减少驱动电机寿命，分开设置后，推力车与冲击车有分离动作，可以更好的保护驱动电机等精密装置。本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置不需要人为操作，实验时人员可以远离试验场地，试验更加安全。本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置采用泡沫块作为塑料件的夹具，泡沫块本身具有一定的缓冲作用，而且便于更换。附图说明图1为本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置的主视图。图2为本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置的俯视图。图3为本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置的冲击车的左视图，其中缓冲装置和冲击板连接部分局部剖视。图4为本专利技术所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置的弹簧缓冲装置的示意图。附图标记：1、导轨；2、冲击挡板；3、测速装置；4、冲击车；5、推力车；6、冲击板；7、泡沫块；8、断裂棒；9、车身；10、滑槽；11、推手；12、缓冲弹簧；13、连接脚。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。根据图1-4所示，示出了一种较佳实施例，一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，包括轨道1、冲击车4、推力车5、测速装置3和冲击挡板2；所述轨道1为两条相互平行的铁轨，所述轨道1水平固定在地面上，所述冲击挡板2固定在所述轨道1的一端；所述冲击车4放置在所述轨道1上，所述冲击车4包括车身9、车轮、冲击板6、缓冲机构和泡沫块7；所述车轮固定在所述车身9的底部并与所述轨道1相接触，所述缓冲机构固定在所述车身9内部，所述冲击板6竖直固定在所述车身9上，所述冲击板6与所述缓冲机构相连接，所述泡沫块7固定在所述冲击板6与所述冲击挡板2相对的表面上，待检测的汽车内饰塑料件装夹在泡沫块7上；所述推力车5包括小车、驱动电机、刹车装置和信号接收装置，所述驱动电机固定在所述小车内，所述刹车装置固定在所述小车车轮处，所述信号接收装置固定在所述小车上并与所述刹车装置和所述驱动电机相连接，所述推力车5放置在所述冲击车4的后方；所述测速装置3设置在所述冲击车4与所述冲击挡板2之间，所述测速装置3内还设有一个信号发出装置，所述测速装置3固定在所述轨道1的外侧。作为较佳实施例，所述冲击挡板2包括固定柱和挡块，所述固定柱共有两根，所述固定柱一端固定在地面上，所述挡块固定在所述固定柱的另一端上。冲击挡板2是用来模拟塑料件与较硬物体冲击的瞬间，所以冲击挡板2需要承载很大的冲击载荷，所以冲击挡板2要布置十分牢固。作为较佳实施例，所述冲击车4上还设有一根断裂棒8，所述断裂棒8一端固定在所述车身9上，另一端固定在所述冲击板6的上端。断裂棒8也是作为一种减轻冲击瞬间冲击力的结构，冲击的瞬间断裂棒8会首先发生断裂，因为冲击载荷瞬间非常大，缓冲装置还没来得及实现缓冲作用，所以在最初碰撞瞬间需要依靠断裂棒8来保护冲击车4。作为较佳实施例，所述缓冲装置为一种弹簧缓冲装置，包括滑槽10和缓冲弹簧12，所述滑槽10共有两条，分别布置在所述车身9的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，其特征在于：包括轨道、冲击车、推力车、测速装置和冲击挡板；所述轨道为两条相互平行的铁轨，所述轨道水平固定在地面上，所述冲击挡板固定在所述轨道的一端；所述冲击车放置在所述轨道上，所述冲击车包括车身、车轮、冲击板、缓冲机构和泡沫块；所述车轮固定在所述车身的底部并与所述轨道相接触，所述缓冲机构固定在所述车身内部，所述冲击板竖直固定在所述车身上，所述冲击板与所述缓冲机构相连接，所述泡沫块固定在所述冲击板与所述冲击挡板相对的表面上，待检测的汽车内饰塑料件装夹在所述泡沫块上；所述推力车包括小车、驱动电机、刹车装置和信号接收装置，所述驱动电机固定在所述小车内，所述刹车装置固定在所述小车车轮处，所述信号接收装置固定在所述小车上并与所述刹车装置和所述驱动电机相连接，所述推力车放置在所述冲击车的后方；所述测速装置设置在所述冲击车与所述冲击挡板之间，所述测速装置内还设有一个信号发出装置，所述测速装置固定在所述轨道的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，其特征在于：包括轨道、冲击车、推力车、测速装置和冲击挡板；所述轨道为两条相互平行的铁轨，所述轨道水平固定在地面上，所述冲击挡板固定在所述轨道的一端；所述冲击车放置在所述轨道上，所述冲击车包括车身、车轮、冲击板、缓冲机构和泡沫块；所述车轮固定在所述车身的底部并与所述轨道相接触，所述缓冲机构固定在所述车身内部，所述冲击板竖直固定在所述车身上，所述冲击板与所述缓冲机构相连接，所述泡沫块固定在所述冲击板与所述冲击挡板相对的表面上，待检测的汽车内饰塑料件装夹在所述泡沫块上；所述推力车包括小车、驱动电机、刹车装置和信号接收装置，所述驱动电机固定在所述小车内，所述刹车装置固定在所述小车车轮处，所述信号接收装置固定在所述小车上并与所述刹车装置和所述驱动电机相连接，所述推力车放置在所述冲击车的后方；所述测速装置设置在所述冲击车与所述冲击挡板之间，所述测速装置内还设有一个信号发出装置，所述测速装置固定在所述轨道的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置，其特征在于：所述冲击挡板包括固定柱和挡块，所述固定柱共有两根，所述固定柱一端固定在地面上，所述挡块固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣钢，
申请(专利权)人：象山华鹰塑料工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33