一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，属于汽车配件制造的技术领域。一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具包括带模腔的上模和下模以及设于上模上方和下模下方的吹气结构；本实用新型专利技术通过在上模的上方和下模的下方设置可滑动的吹气结构，对上模和下模进行气冷，凭借气体的散热性和传热性均不快的特点，达到维持温度恒定或使模具的温度平缓降低的目的，并且可选择性的在上模和下模中内置通气的管道，从而满足生产前挡玻璃盖板所需的严苛温度要求，解决了前挡玻璃盖板在生产过程中易出现形变且易出现阴阳面、色差等外观面缺陷的问题，提高了其外观面性能，使得成品合格率较高，从而避免了资源的浪费，降低了生产成本，提高了市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具
本技术涉及汽车配件制造的
，具体是涉及一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具。
技术介绍
汽车前挡玻璃下设置的前挡玻璃盖板，由于与前挡玻璃接触，因此对于其形变和外观的要求较高。目前，用于生产前挡玻璃盖板的模具均采用水冷结构进行冷却，由于水冷的导热性较高，且冷却速度太快，导致温度的跳动范围大，导致生产的前挡玻璃盖板难以达到使用需求，极易出现形变、出现色差或阴阳面等外观缺陷的问题，使得次品率较高，资源浪费大，制作成本高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，用于生产PP材料和20％矿物质混合的合成材料的前挡玻璃盖板，以在传统模具的基础上增设气冷结构，通过向模具进行吹气，结合气体的散热性和传热性均不快的特点，使得达到维持温度恒定的目的，从而满足前挡玻璃盖板生产需要的严苛的温度要求，从而使得前挡玻璃盖板的生产过程中不会出现形变的问题，并提高了其外观面性能，避免了资源的浪费，降低了生产成本，提高了市场竞争力。具体技术方案如下：一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，包括上模和与之配合的下模，上模和下模之间设置有模腔，具有这样的特征，在上模的上方以及下模的下方均设置有吹气结构，吹气结构的吹气范围覆盖模腔的截面积；吹气结构包括支架和吹气滑块，支架架设于上模的上方以及下模的下方，吹气滑块滑设于支架上。上述的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其中，支架呈“口”字形设置，包括竖架和横梁，上模和下模设置于支架的中心，横梁分别横置于上模的上方以及下模的下方，横梁的两端通过竖架连接，且吹气滑块滑设于横梁上。上述的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其中，横梁沿模腔的长度方向设置，且横梁上沿其长度方向设置有滑轨，吹气滑块滑设于滑轨上。上述的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其中，吹气滑块上设置有气嘴安装板，气嘴安装板上均匀设置有若干吹气嘴，吹气嘴分别朝向上模和下模布置。上述的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其中，同一气嘴安装板上的若干吹气嘴连接于同一分气管上，且分气管连接于供气设备上。上述的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其中，每一吹气嘴上且位于靠近分气管的一侧设置有截止阀。上述的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其中，上模和下模中内置有管道，管道呈波浪形铺设，且管道均连接于供气设备上。上述技术方案的积极效果是：上述的生产汽车前挡玻璃盖板的模具，通过在上模的上方和下模的下方均设置有滑动的吹气滑块，通过吹气滑块实现了对上模和下模的均匀吹气，结合气体的散热性和传热性均不快的特点，使得达到维持温度恒定的目的，使得模具的温度能极缓慢的降低，并且可选择性的在上模和下模中内置通气的管道，从而满足前挡玻璃盖板生产中对温度的严苛要求，避免了前挡玻璃盖板在生产过程中出现形变的问题，同时也避免了外观面上出现阴阳面、色差等外观面缺陷，提高了其外观面性能，使得成品合格率较高，从而避免了资源的浪费，降低了生产成本，提高了市场竞争力。附图说明图1为本技术的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具的实施例的结构图。附图中：1、上模；2、下模；3、支架；31、竖架；32、横梁；4、吹气滑块；5、气嘴安装板；6、吹气嘴；61、分气管；62、截止阀；7、管道。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。图1为本技术的一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的生产汽车前挡玻璃盖板的模具包括：上模1和下模2，上模1和下模2之间设置有模腔，用于前挡玻璃盖板的注塑成型，同时，在上模1的上方以及下模2的下方均设置有吹气结构，吹气结构的吹气范围覆盖模腔的截面积，使得吹气结构的气冷效果能覆盖前挡玻璃盖板所在的区域，从而保证了产品注塑的性能。具体的，吹气结构包括支架3和吹气滑块4，支架3架设于上模1的上方以及下模2的下方，吹气滑块4滑设于支架3上，使得吹气滑块4能沿着支架3运动，从而实现对上模1和下模2的吹气覆盖，从而保证了注塑成型的效果。更加具体的，支架3呈“口”字形设置，包括竖架31和横梁32，其中，上模1和下模2处于支架3的中心位置，此时，横梁32分别横置于上模1的上方和下模2的下方，且上模1的上方的横梁32的两端和下模2的下方的横梁32的两端通过竖架31连接，使得横梁32和竖架31形成一整体，提升了结构的稳定性，同时，将吹气结构滑设于横梁32上，使得吹气结构能沿着横梁32做往返滑动，从而实现对整个模具的覆盖吹气操作，从而使得模具的温度能保持在需求范围内并平缓下降，从而保证前挡玻璃盖板的品质。更加具体的，横梁32沿着模腔的长度方向布置，并于横梁32上沿其长度方向布置有滑轨，且吹气滑块4滑设于滑轨上，使得吹气滑块4在沿着滑轨滑动时，能将用于注塑后成型的模腔进行完全覆盖，温度保持性好，均匀性更高。更加具体的，吹气滑块4上连接有气嘴安装板5，气嘴安装板5平行于上模1或下模2的平面设置，且气嘴安装板5上均匀布置有若干吹气嘴6，且位于上模1的上方的吹气嘴6朝向上模1，位于下模2的下方的吹气嘴6朝向下模2，保证了能更大限度的对上模1或下模2进行吹气，控温效果更好。更加具体的，位于同一气嘴安装板5上的若干吹气嘴6通过同一分气管61进行连接，分气管61连接于供气设备上，且每一吹气嘴6上且位于靠近分气管61的一侧设置有截止阀62，保证了每一吹气嘴6均能独立控制自身是否开启，从而实现了对吹气量的控制，从而实现了对模具温度的调控，适应性更高。更加具体的，在上模1和下模2中还可内置管道7，将管道7呈波浪形铺设于上模1或者下模2内，并将管道7连接于供气设备上，实现了直接往上模1和下模2内注入空气的目的，可辅助完成加快吹气，达到模具快速冷却的效果，同样满足其他产品的注塑要求，可调控的温度范围更加广泛，适应性更高。本实施例提供的生产汽车前挡玻璃盖板的模具，包括带模腔的上模1和下模2以及设于上模1上方和下模2下方的吹气结构；通过在上模1的上方和下模2的下方设置可滑动的吹气结构，实现了对上模1和下模2的气冷，凭借气体的散热性和传热性均不快的特点，使得达到维持温度恒定或使得模具的温度能平缓的降低的目的，并且可选择性的在上模1和下模2中内置通气的管道7，从而满足生产前挡玻璃盖板所需的严苛温度要求，解决了前挡玻璃盖板在生产过程中易出现形变且易出现阴阳面、色差等外观面缺陷的问题，提高了其外观面性能，使得成品合格率较高，从而避免了资源的浪费，降低了生产成本，提高了市场竞争力。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，包括：上模和与之配合的下模，所述上模和所述下模之间设置有模腔，其特征在于，在所述上模的上方以及所述下模的下方均设置有吹气结构，所述吹气结构的吹气范围覆盖所述模腔的截面积；所述吹气结构包括支架和吹气滑块，所述支架架设于所述上模的上方以及所述下模的下方，所述吹气滑块滑设于所述支架上。

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车前挡玻璃盖板的模具，包括：上模和与之配合的下模，所述上模和所述下模之间设置有模腔，其特征在于，在所述上模的上方以及所述下模的下方均设置有吹气结构，所述吹气结构的吹气范围覆盖所述模腔的截面积；所述吹气结构包括支架和吹气滑块，所述支架架设于所述上模的上方以及所述下模的下方，所述吹气滑块滑设于所述支架上。2.根据权利要求1所述的生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其特征在于，所述支架呈“口”字形设置，包括竖架和横梁，所述上模和所述下模设置于所述支架的中心，所述横梁分别横置于所述上模的上方以及所述下模的下方，所述横梁的两端通过所述竖架连接，且所述吹气滑块滑设于所述横梁上。3.根据权利要求2所述的生产汽车前挡玻璃盖板的模具，其特征在于，所述横梁沿所述模腔的长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣钢，
申请(专利权)人：象山华鹰塑料工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33