【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内饰用塑料件连接结构，主要涉及高架箱门铰链装配，属于汽车配件制造
技术介绍
目前汽车内饰塑料件之间的联接方式及缺点:1、热熔铆接，两零件通过塑料的融化结合在，不易更换，更换其中一零件需破坏零件结构，在更换后安装时需专用工装来保证热铆合。2、螺栓或自攻螺钉联接，通过螺栓螺母或自攻螺钉攻入塑料件进行联接，对于组孔联接时，安装效率较低。3、粘接，通过粘接胶实现两零件之间的连接，需使用一定量的粘接胶，成本较高。4、子母扣联接，通过塑料卡扣来实现两零件之间的联接，安装强度可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种装配简单、精准、可靠的汽车内饰用塑料件连接结构。本技术的目的是这样实现的:一种汽车内饰用塑料件连接结构，它包括铰链座和铰链臂，所述铰链座上设置插槽，所述铰链臂一端设置插块，所述插槽与插块相配合，所述插槽和插块上对应设置有螺孔，所述螺钉分别穿过插槽与插块的螺孔将二者固定。所述螺钉为自攻螺钉。所述插槽一端封闭另一端开口，所述封闭一端外侧设置加强筋。所述加强筋设置有多条，优选为条。所述铰链座和铰链臂均为塑料件。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术汽车内饰用塑料件连接结构，装配简单、精准、可靠。1、装配时两塑料件插接后再用自攻螺钉打紧即可，操作简单，不用工装。2、塑料件本身为注塑件，尺寸精度为注塑工艺所能保证的精度，自攻螺钉不仅起到联接作用，还起到定位作用。3、两塑料件之间靠塑料件本身插槽的翻边和插块的周边限位，限位接触面积较大，强度较好。4、连接基本靠塑料件本身结构连接，成本较低。【附图说明】图1为...
【技术保护点】
一种汽车内饰用塑料件连接结构，其特征在于：它包括铰链座（1）和铰链臂（2），所述铰链座（1）上设置插槽（4），所述铰链臂（2）一端设置插块（5），所述插槽（4）与插块（5）相配合，所述插槽（4）和插块（5）上对应设置有螺孔（6），螺钉（3）分别穿过插槽（4）与插块（5）的螺孔（6）将二者固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王兰锋，
申请(专利权)人：江阴协统汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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