自动对心主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动对心主轴，包括主轴，主轴内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室的宽度大于第二腔室的宽度，且第一腔室与第二腔室相通；第一腔室内嵌有定位锥套，且定位锥套内设有通孔，通孔包括前通孔和后通孔，且前通孔呈扩口状，后通孔的直径与前通孔的最小直径一致；通孔内滑动连接有单锥夹具，单锥夹具的一端与前通孔的形状相匹配且与前通孔过盈配合，单锥夹具内设有用于放置气门杆部的容纳孔；第二腔室内滑动连接有拉杆，且拉杆与单锥夹具远离前通孔的一端可拆卸连接。本方案主要解决了传统气门的夹紧装置操作困难、误差大和异物影响夹紧效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
自动对心主轴
本技术涉及一种夹具领域。
技术介绍
气门是由气门头部和杆部组成。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。目前，主要采用主轴完成对气门的夹紧，即：定位滑套设于主轴内，定位锥盖通过支撑座与主轴的一端端口固接，在定位滑套与定位锥盖之间设置双锥夹具，再利用螺钉穿过定位锥盖与双锥夹具相抵，以此实现对双锥夹具的定位；操作时，需要调节螺钉改变双锥夹具的位置，使得双锥夹具分别与定位锥盖和定位滑套对心，再拧紧螺钉并使得螺钉与双锥夹具相抵；气门沿定位锥盖上的开口穿设在双锥夹具上，驱使主轴内的顶杆挤压定位滑套，使得双锥夹具的两端分别在定位锥盖和定位滑套挤压下收紧，完成对气门的夹紧。但是在具体操作时存在以下问题：1、双锥夹具位置的调节需要使用螺钉，操作困难，且使用时间较长后，螺钉与定位锥盖的连接处间隙会逐渐增大，导致螺钉对双锥夹具的定位效果不佳，使得双锥夹具发生偏移，直接影响后期对气门的夹紧效果。2、定位锥盖与主轴之间设置有支撑座，如果支撑座与主轴的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动对心主轴，包括主轴，其特征在于：所述主轴内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的宽度大于第二腔室的宽度，且第一腔室与第二腔室相通；所述第一腔室内嵌有定位锥套，且定位锥套内设有通孔，所述通孔包括前通孔和后通孔，且前通孔呈扩口状，后通孔的直径与前通孔的最小直径一致；所述通孔内滑动连接有单锥夹具，所述单锥夹具的一端与前通孔的形状相匹配且与前通孔过盈配合，所述单锥夹具内设有用于放置气门杆部的容纳孔；所述第二腔室内滑动连接有拉杆，且拉杆与单锥夹具远离前通孔的一端可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.自动对心主轴，包括主轴，其特征在于：所述主轴内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的宽度大于第二腔室的宽度，且第一腔室与第二腔室相通；所述第一腔室内嵌有定位锥套，且定位锥套内设有通孔，所述通孔包括前通孔和后通孔，且前通孔呈扩口状，后通孔的直径与前通孔的最小直径一致；所述通孔内滑动连接有单锥夹具，所述单锥夹具的一端与前通孔的形状相匹配且与前通孔过盈配合，所述单锥夹具内设有用于放置气门杆部的容纳孔；所述第二腔室内滑动连接有拉杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进涛，
申请(专利权)人：重庆永丰精气汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50