用于确定压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法技术

本发明专利技术涉及用于确定具有蓄压器的喷射系统的压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法。执行该压电伺服喷射器的致动器的测试充电以便打开该控制阀，并且然后执行该致动器的不完全放电直至该致动器的剩余部分行程。在剩余部分行程期间，确定蓄压器中的压降的梯度，并且根据该压降的梯度曲线确定控制阀的关闭特性。以这种方式，能够进一步优化这样的喷射器的致动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法本专利技术涉及用于确定具有蓄压器（轨（rail））的喷射系统的压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法。关于遵守机动车辆的喷射阀的可允许喷射量公差，正在制定更加严格的要求。这既涉及新制造的喷射阀又涉及在相对长的时间段上处于操作中的较旧的喷射阀。在此，对最终负责正确地遵守喷射量的各种影响变量的单独检测对于喷射器的致动的稳健校正是非常重要的。具有蓄压器（轨）的喷射系统的压电伺服喷射器的特征在于压电致动器联接至用于操作喷射器的喷嘴针的伺服控制阀。在这种情况下，利用其能够确定控制阀的打开行为的方法是已知的。尤其，该打开行为还能够借助于已知的控制算法来调整。然而，迄今为止，还没有用于识别当前系统中的控制阀的关闭的已知策略。本专利技术基于的目的是，提供用于确定具有蓄压器（轨）的喷射系统的压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法，利用该方法，能够进一步优化这个类型的喷射器的致动。根据本专利技术，这个目的由特定种类的方法实现，所述方法包括下列步骤：执行压电伺服喷射器的致动器的测试充电，以便打开控制阀并且以便降低控制室中的压力；使该致动器不完全放电直至该致动器的剩余部分行程；确定在剩余部分行程期间在蓄压器中的压降的梯度；以及根据该压降的梯度分布确定控制阀的关闭特性。根据本专利技术的方法始于压电伺服喷射器的致动器的致动，其中，执行致动器的测试充电。在该过程中，阀被打开并且以安全的方式释放负载，也就是说，降低在控制室中的压力。在该过程中，对应的致动脉冲优选地被选择成短到使得没有喷射或者只有尽可能少的喷射进入燃烧室中。例如，在预先执行的液压空白测量期间能够确定用于测试充电的致动器的对应致动参数。接着的是使该致动器不完全放电直至所述致动器的剩余部分行程。这能够，例如，借助于后行程（Nachhub）脉冲的激活来执行。在任何情形中，该致动器在放电过程中都不被完全放电。第一放电设定了该致动器的部分行程。作为进一步的步骤，在剩余部分行程期间确定压力室（轨）中的压降的梯度。因此，根据本专利技术，用于确定阀行程的信号是在后行程期间的轨压梯度。当阀仍然打开时，燃料跨过阀流出蓄压器，从而导致喷射器泄漏。压降的梯度与阀座处的横截面相关联，也就是说与阀行程相关联。由于这个关联，能够确定控制阀的全部关闭特性。因此，根据压降的梯度分布来确定关闭特性。尤其，根据本专利技术的方法用于确定控制阀的关闭时间。尤其，借助于压电伺服喷射器的致动器的充电状态或电压值，能够确定控制阀的关闭特性，尤其是关闭时间。换言之，能够确定在其状态下阀关闭的压电致动器的电压/电荷。对应的方法能够在不同温度下在蓄压器（轨）的宽压力范围中于任何喷射器中执行。该压力范围大于在识别阀打开期间的压力范围，因为在关闭过程期间，驱动器已经释放了负载。因此，根据本专利技术的方法提供关于喷射器参数的其他信息，使用该信息，喷射器的致动被进一步优化，并且漂移行为能够以最优的方式被补偿，例如，相对于阀关闭操作通过校正放电操作，尤其是放电电流或放电的起点。在根据本专利技术的方法的改进方案中，能够根据确定的关闭特性获得校正值，并且所述校正值能够用于调整阀关闭过程。尤其，能够通过以这种方式调整阀关闭过程来补偿喷射器的漂移行为。因为在如根据本专利技术所执行的致动器的部分放电期间控制阀仍然打开，所以轨压减小。本专利技术利用这点，其中，根据压降的对应梯度得出关于阀的关闭特性以及相应地关闭时间的结论。下面将参考结合附图的示例性实施例来详细解释本专利技术，其中：图1示出两个曲线图，其示出致动电压或致动器行程以及轨压随时间的变化；图2示出一曲线图，其示出轨压梯度随后行程致动电压的变化；以及图3示出一曲线图，其示出轨压梯度随喷射器电压的变化，其中，图示了在部分行程处的放电过程以及在部分行程处的充电过程。在用于确定具有蓄压器（轨）的喷射系统的压电伺服喷射器的控制阀的关闭时间的方法中，执行压电伺服喷射器的致动器的测试充电以便打开控制阀并且降低控制室中的压力。在图1中，对应的充电脉冲由2图示，并且对应的放电脉冲由3图示。控制阀的关闭时间由1表示。在图1的下部的曲线图中，轨压被示出为时间的函数，其中，泄漏由9与针对相应致动器行程的相关初始泄漏8示出。对应的轨压梯度由4示出。作为本方法的第二步骤，致动器的直至所述致动器的剩余部分行程的不完全放电发生，其中，对应的致动器行程和压力梯度在图1中被示出，如上所述。图2示出轨压梯度随后行程致动电压变化的分布，其中，控制阀的关闭时间由5示出。这个关闭时间对应于轨压梯度中的增大的起点。因此，在本方法中，在对应的剩余部分行程期间，确定蓄压器（轨）中的压降的梯度，并且根据所述梯度确定控制阀的关闭时间。图3示出在放电至部分行程（曲线6）期间以及在充电至部分行程（曲线7）期间，轨压梯度和喷射器电压之间的关系。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定具有蓄压器（轨）的喷射系统的压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法，其包括下列步骤：执行所述压电伺服喷射器的致动器的测试充电，以便打开所述控制阀并且以便降低控制室中的压力；使所述致动器不完全放电直至所述致动器的剩余部分行程；确定在所述剩余部分行程期间在所述蓄压器中的压降的梯度；以及根据所述压降的梯度分布确定所述控制阀的所述关闭特性。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.23 DE 102014209823.81.一种用于确定具有蓄压器（轨）的喷射系统的压电伺服喷射器的控制阀的关闭特性的方法，其包括下列步骤：执行所述压电伺服喷射器的致动器的测试充电，以便打开所述控制阀并且以便降低控制室中的压力；使所述致动器不完全放电直至所述致动器的剩余部分行程；确定在所述剩余部分行程期间在所述蓄压器中的压降的梯度；以及根据所述压降的梯度分布确定所述控制阀的所述关闭特性。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法用于确定所述控制阀的关闭时间。3.如权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J拉德齐基，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE