检测内燃发动机中燃料喷射器堵塞的方法技术

本发明专利技术的实施例提供一种检测配备有多个燃料喷射器(160)的内燃发动机(110)的燃料喷射器(160)堵塞的方法，方法包括步骤：测试多个燃料喷射器(160)的每一个燃料喷射器(160)，其中测试包括步骤：关闭燃料喷射器(160)，调整要通过多个燃料喷射器(160)中的其他燃料喷射器(160)喷射、以在空转模式下运行内燃发动机(110)的燃料量的请求值，量排气中的氧气浓度值，且根据测量的氧气浓度值估计已经喷射的燃料量值；根据请求值和由所有测试提供的燃料量的估计值计算每一个燃料喷射器(160)的燃料量偏移；和使用每一个燃料量偏移来识别相应燃料喷射器(160)是否堵塞。

Method for detecting blockage of fuel injector in internal combustion engine

The embodiment of the invention provides a detection equipped with a plurality of fuel injectors (160) of the internal combustion engine (110) fuel injector (160) blocking method, test method comprises the following steps: a plurality of fuel injectors (160) each fuel injector (160), which includes the test steps: closing the fuel injector (160), to adjust by a plurality of fuel injectors (160) other fuel injectors (160) injection, to run the engine at idle mode (110) the amount of fuel request value, oxygen concentration in the exhaust amount of value, and is estimated to have fuel injection according to the values of oxygen concentration measurements; calculation of each fuel injector according to the estimated value and the request provided by all the tested fuel quantity value (160) of the amount of fuel and the use of offset; each fuel offset to identify the appropriate fuel injector (160) is blocked.

【技术实现步骤摘要】
检测内燃发动机中燃料喷射器堵塞的方法
本专利技术涉及检测机动车辆的内燃发动机(通常是柴油发动机)中燃料喷射器堵塞的方法。
技术介绍
已知的是，柴油发动机通常配备有喷射系统，其包括多个电控制的燃料喷射器，用于将燃料直接喷射到汽缸中。因为一个或多个燃料喷射器的堵塞(例如由于结焦造成的)会导致排放性能的恶化、发动机噪声和振动，因此需要一种方法(其例如在车辆的维修中心执行)可以检测一个或多个燃料喷射器是否被堵塞或被部分地堵塞，而防止所有燃料喷射器的更换或使用耗费时间的测试，所述耗费时间的测试使用液压单元燃料喷射器测试台以检测在燃料喷射器连接到喷射系统时燃料喷射器的堵塞。有鉴于前述，本专利技术的目的是针对该需要提供一种方案。该目的和其他目的通过本专利技术的实施例实现，其具有独立权利要求所述的特征。从属权利要求限定了优选和/或尤其有利的方面。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种检测配备有多个燃料喷射器的内燃发动机的燃料喷射器堵塞的方法，方法包括步骤：-测试多个燃料喷射器的每一个燃料喷射器，其中测试包括步骤：-关闭燃料喷射器，-调整要通过多个燃料喷射器中的其他燃料喷射器喷射、以在空转模式下运行内燃发动机的燃料量的请求值，-测量排气中的氧气浓度值，且-根据测量的氧气浓度值，估计已经喷射的燃料量值；-根据请求值和由所有测试提供的燃料量的估计值，计算每一个燃料喷射器的燃料量偏移；和-使用每一个燃料量偏移来识别相应燃料喷射器是否堵塞。由于该方案，可以检测内燃发动机的燃料喷射器中的一个是否堵塞或部分地堵塞，独立于其他燃料喷射器的状态而识别堵塞的燃料喷射器，且在不需要液压单元燃料喷射器测试台的情况下仅更换被堵塞或部分地堵塞的燃料喷射器，因此降低维修过程的成本和时间。再次，由于该方案，可以使用可利用内燃发动机的电子控制单元和相关传感器实施的过程来检测燃料喷射器的堵塞，而不需将燃料喷射系统连接到外部液压单元。根据一实施例，每一个测试可以包括步骤：计算燃料量的请求值与修正因子的乘积和燃料量的估计值之间的差，和根据通过所有测试提供的所计算差而可计算每一个燃料喷射器的燃料量偏移。本专利技术的该方面提供一用于检测堵塞或部分地堵塞的燃料喷射器的可靠方案。根据一实施例，方法可以包括步骤：将修正因子计算为运行的燃料喷射器的数量和多个燃料喷射器中燃料喷射器数量之间的比例。由于该方案，堵塞或部分地堵塞燃料喷射器的检测更高效和可靠。根据进一步实施例，方法可以包括步骤：-针对多个燃料喷射器的每一个燃料喷射器，基于相应燃料量偏移计算偏移指数，且-如果相应偏移指数大于或等于预定临界值，则识别燃料喷射器被堵塞。由于该方案，可以执行每一个堵塞或部分地堵塞燃料喷射器的精确且准确的检测，即使多个燃料喷射器中多于一个的燃料喷射器被同时堵塞或部分地堵塞也可以。根据一实施例，每一个偏移指数可被计算为相应燃料量偏移和要被多个燃料喷射器中所有燃料喷射器喷射以让内燃发动机运行在空转模式的燃料量的参考值之间的比例。以此方式，必须由所有燃料喷射器喷射的燃料量请求的参考值可以用于将计算的燃料量偏移参数化，以及检查燃料量值的估计是否相干，以便获得燃料喷射器堵塞的更鲁棒的检测。根据一实施例，方法可以进一步包括步骤：-使用通过多个燃料喷射器的所有燃料喷射器喷射、以让内燃发动机运行在空转模式的燃料量的参考值运行多个燃料喷射器中的所有燃料喷射器；-测量排气中氧气浓度的值；-根据测量的氧气浓度值估计已经通过多个燃料喷射器的所有燃料喷射器喷射的燃料量值；和-将通过多个燃料喷射器的所有燃料喷射器喷射的燃料量的总体偏移计算为参考值和由于多个燃料喷射器的所有燃料喷射器的运行而得到的燃料量的估计值之间的差。由于该方案，通过多个燃料喷射器的所有燃料喷射器喷射的燃料量的总体偏移可以被用作经计算的燃料量偏移的参考。例如，为了检查测试是否相干，且因此检查基于排气中的氧气浓度测量而计算的燃料量偏移是否合理，方法可以进一步包括步骤：-计算每一个燃料量偏移之和；-计算经计算的和与经计算的总体偏移之间的差，且-如果计算的差小于或等于其预定临界值，则将测试识别为相干。所提出的方案实现与如上所述方法基本上相同的效果，可以在计算机程序的帮助下执行，所述计算机程序包括用于在运行于计算机上时执行如上所述方法的所有步骤的程序代码，且是包括计算机程序的计算机程序产品的形式。方法还可实施为电磁信号，所述信号被调制以承载数据位序列，所述数据位序列代表执行方法所有步骤的计算机程序。方案的另一实施例(其基本上实现与如上所述的方法相同的效果)提供一种内燃发动机，其配备有多个燃料喷射器和电子控制单元，所述电子控制单元配置为用于执行如上所述的方法。再次，方案的实施例可以提供汽车系统，例如载客轿车，其配备有如上公开的内燃发动机。方案的另一实施例(其实现与如上所述的方法基本上相同的效果)提供一种设备，其用于检测配备有多个燃料喷射器的内燃发动机的燃料喷射器的堵塞，其中设备包括一电子装置，通常称为扫描工具，其不是汽车系统的一部分且其可以被提供给授权的修理技师以用于执行汽车系统的诊断，其配置为用于执行如上公开的方法。方案的另一实施例提供一种设备，用于检测配备有多个燃料喷射器的内燃发动机的燃料喷射器堵塞，设备包括：一器件，用于测试多个燃料喷射器的每一个燃料喷射器，其中用于测试的器件包括：一器件，用于关闭燃料喷射器，一器件，用于调整要通过多个燃料喷射器中的其他燃料喷射器喷射、以在空转模式下运行内燃发动机的燃料量的请求值，一器件，用于测量排气中氧气浓度的值，且一器件，用于根据测量的氧气浓度值估计已经喷射的燃料量值；一器件，用于根据请求值和由所有测试提供的燃料量的估计值计算每一个燃料喷射器的燃料量偏移；和一器件，用于使用每一个燃料量偏移来识别相应燃料喷射器是否堵塞。该实施例实现与如上所述的方法基本上相同的效果，尤其是允许检测内燃发动机的燃料喷射器中的一个是否堵塞或部分地堵塞，独立于其他燃料喷射器的状态识别堵塞的燃料喷射器，且在不需要液压单元燃料喷射器测试台的情况下仅更换被堵塞或部分地堵塞的燃料喷射器，因此降低维修过程的成本和时间。再次，由于该方案，可以使用可利用内燃发动机的电子控制单元和相关传感器实施的过程来检测燃料喷射器的堵塞，而不需将燃料喷射系统连接到外部液压单元。根据一实施例，用于测试的每一个器件可以包括一器件，其用于计算燃料量的请求值与修正因子的乘积和燃料量的估计值之间的差，和根据通过所有测试提供的所计算的差而计算每一个燃料喷射器的燃料量偏移。本专利技术的该方面提供一用于检测堵塞或部分地堵塞的燃料喷射器的可靠方案。根据一实施例，设备可以包括一器件，用于将修正因子计算为运行的燃料喷射器的数量和多个燃料喷射器中燃料喷射器数量之间的比例。由于该方案，堵塞或部分地堵塞燃料喷射器的检测更高效和可靠。根据进一步的实施例，设备可以包括：一器件，用于针对多个燃料喷射器的每一个燃料喷射器基于相应燃料量偏移计算偏移指数，和一器件，用于如果相应偏移指数大于或等于预定临界值则识别燃料喷射器被堵塞。由于该方案，可以执行每一个堵塞或部分地堵塞燃料喷射器的精确且准确的检测，即使多个燃料喷射器中多于一个的燃料喷射器被同时堵塞或部分地堵塞也可以。根据一实施例，通过用于计算偏移指数的所述器件，每一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测配备有多个燃料喷射器(160)的内燃发动机(110)的燃料喷射器(160)堵塞的方法，该方法包括步骤：测试所述多个燃料喷射器(160)的每一个燃料喷射器(160)，其中测试包括步骤：关闭燃料喷射器(160)，调整要通过所述多个燃料喷射器(160)中的其他燃料喷射器(160)喷射、以在空转模式下运行内燃发动机(110)的燃料量的请求值，测量排气中的氧气浓度值，且根据测量的氧气浓度值估计已经喷射的燃料量值；根据燃料量的请求值和由所有测试提供的燃料量的估计值，计算每一个燃料喷射器(160)的燃料量偏移；和使用每一个燃料量偏移来识别相应燃料喷射器(160)是否堵塞。

【技术特征摘要】
2015.12.01 GB 1521194.91.一种检测配备有多个燃料喷射器(160)的内燃发动机(110)的燃料喷射器(160)堵塞的方法，该方法包括步骤：测试所述多个燃料喷射器(160)的每一个燃料喷射器(160)，其中测试包括步骤：关闭燃料喷射器(160)，调整要通过所述多个燃料喷射器(160)中的其他燃料喷射器(160)喷射、以在空转模式下运行内燃发动机(110)的燃料量的请求值，测量排气中的氧气浓度值，且根据测量的氧气浓度值估计已经喷射的燃料量值；根据燃料量的请求值和由所有测试提供的燃料量的估计值，计算每一个燃料喷射器(160)的燃料量偏移；和使用每一个燃料量偏移来识别相应燃料喷射器(160)是否堵塞。2.如权利要求1所述的方法，其中每一个测试包括步骤：计算燃料量的请求值与修正因子的乘积和燃料量的估计值之间的差，且其中根据通过所有测试提供的所计算的差计算每一个燃料喷射器(160)的燃料量偏移。3.如权利要求2所述的方法，包括步骤：计算修正因子，修正因子为所运行的燃料喷射器(160)的数量和所述多个燃料喷射器(160)中的所有燃料喷射器(160)的数量之间的比例。4.如前述任一项权利要求所述的方法，包括步骤：针对多个燃料喷射器(160)的每一个燃料喷射器(160)，基于相应的燃料量偏移计算偏移指数，且如果相应的偏移指数大于或等于预定临界值，则识别燃料喷射器(160)被堵塞。5.如权利要求4所述的方法，其中每一个偏移指数被计算为相应的燃料量偏移和要被所述多个燃料喷射器(160)中的所有燃料喷射器(160)喷射的让内燃发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：PL克劳德，S托丁，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US