起动器制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】起动器
本专利技术涉及一种启动发动机的起动器，尤其涉及一种包括电阻值不同的多层电刷的起动器。
技术介绍
近年来，在装载发动机的车辆中，以提高燃油效率等为目的，采用怠速停止系统的车辆正在逐渐增加。怠速停止系统是指，例如在因信号停止或交通堵塞造成的暂时停止等无需发动机的输出的情况下，使发动机自动地停止，当因驾驶员的前进操作而需要发动机的输出时，利用起动器使发动机自动地再次启动。使用了现有的起动器的发动机的启动仅在驾驶开始时进行，但采用了怠速停止系统的车辆的发动机的启动例如还会在因信号停止或交通堵塞造成的暂时停止等驾驶中途进行。因此，发动机的启动在从蓄电池向其它车载电气元件(例如车载导航仪、车载音响、车载空调等)供给电力的状态下进行。因而，在发动机启动时，由于突入电流瞬间流向起动器，因此，会使蓄电池电压瞬间显著降低，存在向其它电气元件的电力供给瞬间停止的情况。此外，由于采用怠速停止系统，因此，对起动器寿命的要求变高。起动器的寿命主要由电刷的摩擦损耗决定。电刷的摩擦损耗的主要原因在于电刷与整流子滑动时产生的整流火花。因此，以抑制整流火花为目的，使用设置有电阻值不同的多个电...
【技术保护点】
一种起动器，其特征在于，包括：定子，该定子配置于轭内；电枢，该电枢支承于所述定子内，并在电枢铁心卷绕有电枢线圈；整流子，该整流子与所述电枢连接，并且在外周部具有滑动面；以及电刷，该电刷与所述整流子相对地配置，并具有与所述整流子的所述滑动面滑动接触的滑动接触面，所述电刷具有第一构件和第二构件，所述第二构件的电阻值比所述第一构件的电阻值高，所述第一构件配置在相对于所述整流子的旋转方向的入口侧，所述第二构件配置在相对于所述整流子的旋转方向的出口侧，所述电刷的所述滑动接触面在所述第一构件处形成有倾斜部，该倾斜部朝向相对于所述整流子的所述旋转方向的所述入口侧倾斜。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种起动器，其特征在于，包括：定子，该定子配置于轭内；电枢，该电枢支承于所述定子内，并在电枢铁心卷绕有电枢线圈；整流子，该整流子与所述电枢连接，并且在外周部具有滑动面；以及电刷，该电刷与所述整流子相对地配置，并具有与所述整流子的所述滑动面滑动接触的滑动接触面，所述电刷具有第一构件和第二构件，所述第二构件的电阻值比所述第一构件的电阻值高，所述第一构件配置在相对于所述整流子的旋转方向的入口侧，所述第二构件配置在相对于所述整流子的旋转方向的出口侧，所述电刷的所述滑动接触面在所述第一构件处形成有倾斜部，该倾斜部朝向相对于所述整流子的所述旋转方向的所述入口侧倾斜。2.如权利要求1所述的起动器，其特征在于，所述电刷的所述滑动接触面在所述第二构件处具有平面部。3.如权利要求1或2所述的起...
【专利技术属性】
技术研发人员：高濑慎太朗，重内将文，片山英和，三好博文，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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