机动车辆上的安全气囊碰撞检测装置的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车辆的结构(2)，其包括总体延伸的部分(6)，该部分具有焊接在所述部分(6)上并且用于固定碰撞检测和安全气囊触发的装置(24)的多个螺钉(101，102，103)；该结构(2)还包括：肋板(12)，其在螺钉(101，102，103)之间固定在结构的部分(6)上并且用于减小所述螺钉中至少一个的声质量。本发明专利技术还涉及一种包括这种结构(2)的车辆以及一种结构(2)的肋板(12)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆上的安全气囊碰撞检测装置的固定装置
本专利技术涉及机动车辆的领域，更具体地涉及用于触发诸如一个或多个安全气囊的安全装置的机动车辆碰撞检测的问题。
技术介绍
现代机动车辆通常包括碰撞检测装置。这种装置可以控制或者关联安全气囊触发装置；该装置还可以控制一个或多个安全带拉紧装置。这种碰撞检测装置通常安装在机动车辆的结构上；已知例如在车辆底板的结构上固定这种装置。这种装置的固定方式应该满足刚度标准，以使该装置仅对于强度超过例如由车辆在不平整路面上通行或者在打开车门与障碍物的相碰时所产生的强度的碰撞进行控制。这种碰撞检测装置的固定方式尤其应满足“声质量”(inertance)的标准。装置的固定方式的声质量表示在外力作用后的振动行为。在测试声质量时，例如螺钉固定的碰撞检测装置的固定方式受产生对着固定方式的碰撞的销键的移动干扰。专利KR20140020656A公开了一种安装有上述碰撞检测装置的车辆底板。底板结构包括纵向延伸并能够在其底面上接收排气管的中央通道。检测装置安装在中央通道上。底板还包括横梁，该横梁在底板的前方将中央通道连接在车辆车身的侧壁上，碰撞检测装置纵向地位于横梁处。该教导是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆的结构(2)，其包括总体延伸的部分(6)，所述部分具有焊接在所述部分(6)上并且用于固定碰撞检测和安全气囊触发的装置(24)的多个螺钉(101，102，103)；其特征在于，所述结构还包括：肋板(12)，其在螺钉(101，102，103)之间固定在所述结构的部分(6)上，以便减小所述螺钉中至少一个的声质量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.20 FR 14612691.一种机动车辆的结构(2)，其包括总体延伸的部分(6)，所述部分具有焊接在所述部分(6)上并且用于固定碰撞检测和安全气囊触发的装置(24)的多个螺钉(101，102，103)；其特征在于，所述结构还包括：肋板(12)，其在螺钉(101，102，103)之间固定在所述结构的部分(6)上，以便减小所述螺钉中至少一个的声质量。2.根据权利要求1所述的机动车辆的结构(2)，其特征在于，所述结构(2)包括形成纵向的中央通道(4)的底板(3)，总体延伸的部分(6)位于所述通道(4)的上部(8)上，固定螺钉(101，102，103)向上凸出延伸。3.根据权利要求1和2中任一项所述的机动车辆的结构(2)，其特征在于，所述肋板(12)是包括一个肋(30)或多个肋(30；38；38’)的冲压件，所述肋板(12)通过焊接固定在所述结构的部分(6)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆的结构(2)，其特征在于，螺钉(101，102，103)中的一个(101)侧向设置在距所述结构的部分(6)的中心(C)一定距离处，所述肋板(12)包括在所述螺钉(101)和侧向最靠近螺钉(101)的所述部分(6)的边缘(28)之间延伸的肋(30)。5.根据权利要求4所述的机动车辆的结构(2)，其特征在于，所述肋(30)包括纵向延伸的第一分支(301)以及垂直于所述第一分支(301)延伸且通过肘形部分(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：本查巴纳·萨仁，阿诺·科尔内伏尔特，帕特里克·佩莱安，马修·科尔德雷特，
申请(专利权)人：标致雪铁龙集团，
类型：发明
国别省市：法国,FR